31 мая (19 мая по старому стилю) 1891 года во Владивостоке наследник престола Николай Александрович (будущий самодержец Николай Второй) самолично отвёз первую тачку и заложил первый камень на строительстве Великого Сибирского пути. Весной того же года император Александр Третий подписал Высочайший рескрипт о начале строительства Великого Сибирского пути — ныне известного как Транссиб. Первые экспедиции для изыскания будущей трассы были направлены ещё в 1887 году.
Рельсы//Шпалы
Страхи, связанные с прохождением врачебно-экспертной комиссии (ВЭК), знакомы железнодорожникам не понаслышке. Самый главный страх — ВЭК не пройти и потерять работу. Беспокоятся работники ж/д монополии и о том, что железнодорожная медицина, оказавшаяся в частных руках, стремится выкачать из страховых компаний, а значит и из ОАО «РЖД», как можно больше денег, причём абсолютно безосновательно.
«Российские железные дороги» нальют пассажирам кофейку. Холдинг открывает на вокзалах «тонизирующие» точки общепита, в которых помимо горячих напитков будут продавать пиццу, хот-доги, выпечку, сладости. РЖД уже открыли 14 точек под единым названием «Вокзалы России». Фирменные кофейни готовы принять посетителей в Москве, на Белорусском и Курском вокзалах, в Сочи, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Екатеринбурге, Хабаровске.
Железнодорожная монополия продолжает развивать сегмент массового внутрироссийского туризма. С учётом закрытой Европы и проблем с трансферами в другие страны, идея очень перспективная, считают эксперты. Тем более, есть кого возить и куда.
На железных дорогах России, судя по всему, случились очередные диверсии, следы от которых тянутся на крутые берега Днепра, в бункеры ГУР и других спецслужб Украины. После подрывов путей в Брянской области диверсанты противника обратили своё внимание на Крымский полуостров. Утром 19 мая неизвестный беспилотник упал на железнодорожные пути. Во время падения он оборвал контактные провода. БПЛА рухнул недалеко от станции Соленое Озеро в Джанкойском районе Крыма. Само ЖД полотно повреждено не было, однако движение поездов пришлось приостановить. Днём ранее из-за подрыва полотна* на участке Симферополь — Севастополь в районе населённого пункта Чистенькое Симферопольского района с рельсов сошли восемь вагонов с зерном. В «Крымской железной дороге» сообщили, что сход произошёл из-за «вмешательства посторонних лиц в работу ж/д транспорта».
Более 60 известных в железнодорожной отрасли экспертов и руководителей компаний Англии подписали письмо на имя премьер-министра Риши Сунака, в котором просят его не откладывать в долгий ящик начало новой реформы ЖД-отрасли, а принять все необходимые документы уже на ближайшей парламентской сессии.
Добраться до моря теперь можно легче, чем кажется. «Российские железные дороги» запустили поезда к жемчужине Чёрного моря — в солнечную Абхазию. И первая «Ласточка» уже пролетела по маршруту. Пока только в тестовом режиме. «Крылатый» состав прошёл по маршруту Сочи — Гагра 12 мая. Открытие этого направления стало возможным благодаря достигнутой в марте этого года договоренности между «Абхазская железная дорога» (АЖД) и ОАО «РЖД». Руководство АЖД совместно с представителями российской ж/д монополии проверили готовность абхазской железной дороги к курсированию «Ласточки».
Каким только образом «Российские железные дороги» не завлекают в свои ряды новые рабочие силы. Соискателям — от машинистов до строителей БАМа — сулят и стабильную ЗП, и социальные гарантии, и медицинское облуживание, и подготовительные курсы, которые оплачивает холдинг. Наши рабкоры признают: всё вышеперечисленное монополия действительно может обеспечить, пусть и с некоторыми оговорками.
В первой половине XIX века Британская экспансия, основанная на монополии морской логистики, натолкнулась на преграду. Такой преградой стал Китай, являвшийся тогда богатейшей страной Азии.
Сербия получит от Европейского союза 610 миллионов евро на строительство скоростной железной дороги, которая соединит юг страны с Центральной Европой. Царский подарок от брюссельских бюрократов поможет сербам связать Белград с городом Ниш на юге страны. В Нише транспортная артерия раздваивается: одна ветка идёт на Софию и Стамбул, другая — на македонское Скопье и далее в Грецию.