Насколько в России популярны круизные путешествия на поезде, где на стальных магистралях появились и появятся новые уникальные маршруты и направления, сколько стоит железнодорожный туризм в наше непростое время, что собой представляет подвижной состав для ЖД-турне и куда стоит отправиться в первый раз в рамках программы «Дома хорошо» — рассказал генеральный директор туроператора «РЖД Тур» Роман Бараковских.
Рельсы//Шпалы
ОАО «Российские железные дороги» вернулись к теме разработки беспилотного подвижного состава для пассажирских перевозок. Холдинг вместе с производителями продолжает работу над созданием поезда, который мог бы ездить без машиниста. Точнее, под чутким руководством машиниста-оператора. В качестве пробного шара выбрали, и уже не в первый раз, электропоезд «Ласточка». Напичкать «пернатую» электроникой собираются по максимуму. Ведь автономные электрички будущего призваны обеспечить не только безопасность пассажиров, но и чёткий график движения. Насколько реален запуск этих ЖД-умников, и что надо учитывать в преддверие реализации проекта, мы узнали у экспертов.
Российских туристов попросят поделиться информацией о своих поездках. С начала сентября вводятся электронные путёвки и QR-коды, в которые будут заноситься данные о самом путешественнике и непосредственно его турне. Заниматься сбором этой информации обязали операторов и турагентов. Законопроект о сборе данных и внесении их в единую электронную базу данных приняли ещё в мае. Госдума оперативно одобрила документ сразу во втором и третьем чтении. Чем обернутся перемены для отрасли, кто за, а кто против и стоит ли нам бояться «Большого брата» ещё больше — выяснял обозреватель vgudok.com.
Ещё не закончился бархатный сезон бабьего лета, который РЖД уже могут записать себе в плюс, как холдинг объявил о своей готовности к новому году. Монополия разработала график туристических поездов на зимние праздники и в целом на весь 2023 год. Об этом рассказала первый заместитель начальника департамента пассажирских перевозок РЖД Елена Ракова.
Лето принесло немного позитивной железнодорожной статистики, на сей раз не связанной ни с погрузкой, ни с пассажирскими перевозками. Оказалось, что российские автовладельцы стали реже попадать в аварии на ЖД-переездах, таких ЧП стало сразу на 19,4% меньше, чем в прошлом году. Однако до совершенства и тотальной безопасности ещё очень далеко. Всего в первом полугодии зафиксировано 104 аварии. В них погибли 15 человек, ещё 53 получили травмы.
Регионы в ближайшем будущем получат от столицы очередную партию видавших виды, но вполне дееспособных вагонов метро. Практика эта существует давно, общественный транспорт, бывший в употреблении, отправляется за третье транспортное кольцо в путешествие по всей стране. Касается это и трамваев, и автобусов, и троллейбусов, и метро, и железнодорожного ПС.
«Российские железные дороги» по максимуму справились с курортниками этим летом. Железнодорожники привлекли для «южной мобилизации» все вагоны, из-за чего избалованные новыми моделями ПС пассажиры даже начали проявлять недовольство — откуда, мол, на сети это старьё. А оттуда: это показатель, что ФПК задействовала для выполнения задач все ресурсы. Да, дефицит билетов всё равно был и есть. Однако новая система продажи не допустила разгула спекуляции, которая в советские времена была бичом, порождающим этот самый дефицит.
В московском метрополитене на 12 станциях вскоре появятся пункты с индукционными петлями. Эти устройства создают специальное поле, которое может сильно упростить логистику пассажирам с нарушениями слуха. До конца 2022 года комплексами должны снабдить все станции. Эксперты признают, что российская столица становится всё более безбарьерной. В том числе в своих транспортных проявлениях.
«Федеральная антимонопольная служба» решила отложить идею дерегулирования перевозок по сети РЖД в плацкартах и общих вагонах. В ФАС отметили, что пока что не будут касаться предложенной в 2021 году инициативы. Об этом заявил руководитель ведомства Максим Шаскольский.
На стальных магистралях России произошёл неприятный случай: жители Ямала обратились к губернатору Дмитрию Артюхову и к руководству РЖД с просьбой каким-то образом решить вопрос с «пьяными» поездами. Именно так они назвали составы, в которых с вахты домой или же на работу едут работники Севера.