Люди

От Vgudok: для реальной эффективности управления железными дорогами важен не только объём перевозок, но и то, как он распределён во времени. Мы публикуем рецензию эксперта ВШЭ Фарида Хусаинова на свежую монографию учёных РУТ (МИИТ), которая объясняет, как пики и спады погрузки влияют на эксплуатационные расходы и скорость. Этот материал поможет управленцам и эксплуатационникам понять критические зависимости: почему при небольшом превышении среднего уровня погрузки расходы растут экспоненциально, почему в вопросах неравномерности рынок оказался эффективнее Госплана, и как важно смотреть не только на итоговый KPI, но и на то, каким путём он был достигнут. Слово автору.

Мировая пресса, кажется, обрела новую форму геополитической ответственности: объявлять войны в тот момент, когда политики только начинают завязывать галстуки. История с Венесуэлой и США — классический пример такого медийного спектакля. Заголовки кричали о неминуемом вторжении и «нефтяной войне», в реальности мы наблюдаем тщательно срежиссированный акт политического давления, разбавленный палубной авиацией и конвоями танкеров. Война, которую так настойчиво анонсировали в соцсетях и СМИ, не случилась. Вместо полномасштабной операции начался «эскортный» триллер в Карибском море. Оно и не мудрено: бряцать оружием сегодня действительно удобнее, чем сидеть в окопах, а что касается рынков, в том числе нефти, так они давно научились отличать шум от реальной угрозы.

Тема «зацеперства», или проезда отдельных индивидуумов на внешних частях железнодорожного подвижного состава, взбудоражив медиапространство, немного затихла. Однако проблема никуда не делась. Родители по-прежнему теряют детей, которые подвергают себя бессмысленном у и беспощадному риску. Однако это опасное и незаконное увлечение — не наркомания, и медицинских признаков не имеет. Поэтому выявить склонность чада к этому, с позволения сказать, ЖД-экстриму — задача непростая, но необходимая. Иногда жизненно.

Преступления без наказания — так можно охарактеризовать очередную проверку Счётной палаты. Аудит Счётной палаты РФ  по деятельности ФКУ «Ространсмодернизация» Минтранса России за 2021–2025 годы (документ есть в распоряжении редакции) не просто подтвердил эту скрепную истину, что чиновники отвечают только за бумажный результат и «освоение» средств. Счётная палата намекнула что миллиарды бюджетных средств, недостающие на стройках по критически важным направлениям, ушли «не туда».