Люди

От VG: шесть лет назад вся отрасль с интересом наблюдала за топовым бизнес-состязанием — сразу несколько авторитетных структур боролись за акции «ТрансКонтейнера», крупнейшего контейнерного оператора, отпущенного РЖД в свободное плаванье. Мы подробно знакомили читателей (например, ЗДЕСЬ) с кругом интересантов, среди которых были и компании Владимира Лисина, и компании, которые связывали с Романом Абрамовичем, и даже крупнейшие арабские портовики.

Не так давно мы опубликовали текст, посвящённый проблемам кадровой политики, оптимизации штата и низким зарплатам рядовых сотрудников в РЖД. Статья, в основу которой легло обращение в редакцию опытного движенца, вызвала бурную дискуссию на нашей странице в «Дзен», набрав множество откликов. Действующие и бывшие работники железной дороги — от машинистов до инженеров и путейцев — поделились личным опытом, наблюдениями и предложениями. Мы собрали самые яркие, содержательные и хлёсткие комментарии коллег нашего читателя-движенца, сохранив оригинальную речь (с необходимыми правками орфографии и пунктуации), чтобы дать слово тем, кто ежедневно обеспечивает движение на стальных магистралях.

О событиях, происходящих в ТЧЭ Батайск, мы писали несколько раз. То уволят машиниста, под поезд которого в неположенном месте выехал автомобиль, то обвинят в приписках помощника машиниста, ставящего в маршруте фактическое время сдачи локомотива при отсутствии (!!!) нормативов этой операции. Машинисты, доведённые до отчаяния, обращались даже к президенту России. Упоминали мы в наших статьях и о бездействии официального профсоюза в депо Батайск.

3 октября Следственный комитет сообщил о завершении расследования в отношении железнодорожника, устроившего драку с поножовщиной в вагонном депо Москва-3. Мы вкратце упоминали об этом в обзоре ЧП за май. Покушение на убийство и убийство. Пьянка на рабочем месте, на несколько лет заботы о хлебе насущном возьмёт на себя государство.