«Российские железные дороги» запустили в сторону волжских городов туристический поезд. Пассажиры такого состава смогут посмотреть не только крупнейший город среднего Поволжья Самару, но и по пути много чего интересного узнать и глянуть, включая музей и замок. В прошлом году РЖД перевезли в туристических поездах почти миллион пассажиров. При этом в монополии понимают и говорят, что потенциальный спрос на такие путешествия гораздо выше. Об этом сообщил генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозёров.
Люди
«Через четыре года здесь будет город-сад!» — писал великий поэт Владимир Маяковский. Неизвестно, руководствовались ли этой цитатой в деревне Павлинки, но землю под яблочные ростки вычистили, построили транспортный цех, внутри его укомплектовали современной техникой, оборудовали специальными помещениями для хранения фруктов. Стесняться не стали, замахнувшись на пять тысяч тонн яблок в год, с расчётом увеличить этот объём до восьми тысяч тонн.
Полюбившиеся россиянам «Сапсаны», которые перевозят людей из Москвы в Петербург, станут более комфортными и удобными. Добавят выпивку, связь, кресла. В РЖД планируют продолжить модернизацию поездов. В них установят новые кресла, правда пока что только в бизнес и первом классе. В экономе улучшат проектировку сидений, добавят розетки для подзарядки всех возможных гаджетов. О том, что ещё кардинально изменится в пока что самых быстрых на сети «птичках», — в материале Vgudok.
Весна в этом году выдалась невероятно (или предсказуемо?) плодовитой на события. Самым страшным за последние годы транспортным происшествием на сети дорог стало столкновение рейсового автобуса с поездом на перегоне Шушково — Берендеево Северной ж/д. Многочисленные нарушения привели к гибели семи человек, включая водителя автобуса. Версий о причинах случившегося было много, и чтобы отделить истину от предположений, мы обратились в пресс-службу Северной дороги.
В годы Великой Отечественной войны советские железнодорожники обеспечивали бесперебойное снабжение части Красной армии на самых тяжёлых участках фронта. Машинисты и члены поездных бригад, зачастую жертвуя собственными жизнями, внесли свой весомый вклад в победу советского народа над фашистской Германией. Подвигов, которые были совершены тружениками стальных магистралей в годы тяжёлых испытаний, которые выпали на их долю с лихвой, хватит на большую книгу. Сегодня наш рассказ лишь об одном из этих героических людей.
«Российские железные дороги» в этом году примут под своё крыло в полтора раза больше студентов. Такие данные озвучили в общероссийской общественной организации «Российские студенческие отряды» (РСО). Численность сводного студенческого отряда, который будет работать на перевозчика и даже получать заработную плату, составит 20 тысяч человек. Студентов брать на временную работу — это не новшество, тем более для «Российских железных дорог». В 2023 году через рельсы и шпалы прошло 13 тысяч студентов.
В России в суд передано первое уголовное дело о диверсионном сообществе, использовавшем несовершеннолетних. Злоумышленники поджигали объекты инфраструктуры на железной дороге. Для исполнения привлекались несовершеннолетние. Сами организаторы группы ранее судимые. Сам факт саботажа работы транспортной инфраструктуры недалёкими преступниками, готовыми работать на врага, не вызывает удивления.
Совсем недавно жертвами автоматических дверей электричек стал очередной пассажир. Кто пропустил — почитайте. В правильном ли направлении движется ОАО «РЖД», стремясь сократить количество трагедий или полностью исключить их, рассмотрим на примере Октябрьской и Московской ж/д.
Московская область, Горьковское направление Московской ж/д, станция Храпуново, 30-е марта. Электропоезд № 6995 Владимир — Москва-Пассажирская-Курская следует с пятиминутным опозданием. Локомотивная бригада, как может, пытается сократить время опоздания, допущенного не по её вине. Машинист гонит, помощник пытается сократить время стоянок, давая машинисту команду на закрытие автодверей, едва последний пассажир завершил посадку-высадку. Мы не зря написали «как может» — именно здесь кроется причина трагедии.
«Российские железные дороги» решили разгрузить своих пассажиров при помощи современных технологий. Холдинг готов поэкспериментировать и запустить на ж/д вокзалах роботов-носильщиков. Для привлечения внимания и повышенного спроса стоимость работы чудо-техники должна обходиться меньше, чем услуги носильщиков из плоти и крови с их непременными телегами.