Лента

В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было объявление примерной стоимости билета для будущей ВСМ из Москвы в Санкт-Петербург, 17-кратное падение прибыли угольной отрасли России и сокращение грузооборота портов страны на 3,1% по итогам 8 месяцев года. Транспортные издания писали о 48 предложениях Минэнерго и РЖД по улучшению ситуации на ж/д сети, приоритетности перевозок удобрений и лишних вагонах на железных дорогах РФ. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.

Спрос на уголь в Европейском союзе должен упасть ниже 300 миллионов тонн в 2025 году, что станет свидетельством перехода на более чистые источники энергии, такую информацию опубликовало Международное энергетическое агентство, а мы подробно разобрали её ЗДЕСЬ. МЭА в своём полугодовом отчёте оценило снижение спроса на уголь в ЕЭС в 19%, до 287 миллионов тонн, в первую очередь благодаря увеличению производства возобновляемой энергии и повышению производительности атомной генерации.

Россия отказалась от помощи китайских специалистов для реализации проектов по строительству первой в стране высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург. Никакие технологии и опыт Поднебесной, несмотря на статус безусловного «флагмана ВСМ», нам не нужны, решили кураторы ЖД-отрасли. Мы, в целом, приветствуем этот акт проявления инфраструктурной самостоятельности, так как уже не раз отмечали: первая ВСМ — это только начало. За «столичной» магистралью последуют другие, и, безусловно, важно нарабатывать собственные компетенции, которые помогут развивать этот сегмент транспортной отрасли на протяжении многих лет. Эксперты, опрошенные Vgudok, также считают, что это правильное решение властей.

Возили, возим и будем возить — «Российские железные дороги» бьют очередной рекорд. На этот раз он касается любимого стальными магистралями пассажира. Август показал, что есть куда двигаться и авиасообщение не конкурент. Перевозки пассажиров на сети РЖД в августе выросли на 7,1%, до 114,9 млн человек.