«Федеральная пассажирская компания» этим летом дополнительно запустит почти 3,5 тысячи поездов по всей стране. Непосредственно на южном направлении будут курсировать полторы тысячи составов. Есть спрос, а значит надо предоставить подвижной состав. В холдинге уже подсчитали, какие именно города самые популярные для пассажиров. На них и будет ориентироваться перевозчик.
На земле
«Российские железные дороги» ополчились на таксистов. Железнодорожников уже окончательно не устраивают те пробки, которые возникают у подъездов к вокзалам и станциям. Проблема остро стоит по всей стране — от площади Трёх вокзалов в столице, где чуть ли не в режиме 24/7/365 собирается автомобильный затор, до ЖД-хабов в совершенно разных регионах.
«Российские железные дороги» продвигают туристические круизы, в том числе мультимодальные, то есть объединяющие разные услуги в одном заказе. Можно разом обилетиться и на поезд, и на корабль — в рамках одной поездки.
Дочка РЖД «Федеральная пассажирская компания» (ФПК) запустила двухэтажный поезд из российского региона к южным курортам. До этого времени подвижной состав повышенной этажности бегал на курорты исключительно из Москвы и Санкт-Петербурга, двухэтажные составы также связывали различные субъекты Федерации. А вот на моря жителей регионов возили лишь привычные одноэтажные вагоны.
Самый свежий железнодорожный вокзал столицы обзаведётся ещё одним терминалом. По мнению разработчиков проекта, расширение Восточного позволит распределить пассажиропотоки и снизить нагрузку на станции Московского центрального кольца «Локомотив» и метро «Черкизовская».
Магистраль из Красноярска, со станции Бугач, в местный аэропорт имени Дмитрия Хворостовского обойдётся в 14 миллиардов рублей. Заплатят за проект совместно РЖД и региональные власти, правда, в совершенно разном процентном соотношении. Краевые сити-менеджеры уже согласились выложить из своего бюджета 16% процентов от общей стоимости. Остальное ляжет на плечи железнодорожников.
ОАО «Российские железные дороги» предложило Туркмении проект по организации пассажирского движения поездов со скоростью 140 км/ч между Ашхабадом и строящимся городом Аркадаг. Озвучил подробности инициативы заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Сергей Павлов.
Иностранные пассажиры «Российских железных дорог» попали под языковой поезд. Если раньше они могли приобретать билеты, фиксируя себя в заявке кириллицей, то теперь холдинг правила изменил: оформить проездной документ иностранцу необходимо латинскими буквами. Это проблематично для тех пассажиров, у которых фамилии не самые простые, жалуются читатели vgudok.com.
Сразу 45 городов по всему миру стали героями исследования, главной целью которого было определить, сколько стоит проезд в общественном транспорте и как это соотносится со средним заработком местного населения. Проект реализовала компания Picodi. Несмотря на то, что исследование проводилось весной, все показатели, приведённые ниже, можно считать корректными. Ведь в пересчёте на доллары США (именно в этой валюте фиксировалось сравнение городов) проезд в российских мегаполисах стал ещё дешевле. Чему способствовало ослабление рубля. Такой вот экономически-транспортный парадокс.
К концу 2023 года должно завершиться строительство второй платформы для МЦД-4 и открытие второй половины пассажирского вестибюля станции «Площадь трёх вокзалов». Летом на локации уже открылась современная одноимённая станция МЦД-2. Чтобы не путать читателей непривычным названием, уточним, что это бывшая «Каланчёвская». Именно эта локация прикрывает три вокзала со стороны гостиницы «Ленинградская». После завершения всех работ, в районе Трёх Вокзалов появится одноимённый ТПУ. Ранее в РЖД, как и в Правительстве Москвы, обещали, что исторический облик этого ЖД-узла не изменится. Архзащитники уверены в обратном. Если технологически проект и будет реализован без сучка и задоринки, то с остальным будут проблемы. Какие — читайте в нашем материале.