Рельсы//Шпалы

Есть такая работа — проследовать вагоны. И если человек этим занимается уже 30 лет, а за его плечами этих самых вагонов почти миллион, это говорит о многом. Сергей Кузнецов работает старшим осмотрщиком-ремонтником вагонов первого класса эксплуатационного вагонного депо Ярославль-Главный уже три десятка лет. За внушительный трудовой стаж недавно он был награждён знаком «За безаварийное проследование 1 000 000 вагонов».

Первая «Ласточка» из Москвы в Минск отправилась в апреле этого года. Электропоезд пользуется устойчивой популярностью среди пассажиров. Время в пути всего семь часов —  меньше, чем идёт ночной скорый поезд. Это самый быстрый и бюджетный способ добраться до столицы Беларуси.

Пандемия коронавируса диктует людям новые правила. В период отпусков она ударила по отдыхающим. Аэропорты попали в короназависимость, о чём их гости очень быстро пожалели. Хабы не справляются с потоком пассажиров из-за неотлаженной системы проверки ПЦР-тестов, залы ожидания превращаются в прожаренные муравейники. Тысячи людей встречают долгожданные отпуска в километровых очередях из-за того, что аэропортам не хватает персонала. Сокращения, которые были неизбежны в разгар пандемии, больно ударили по работе аэропортов. Международные терминалы превратились в кошмар для путешественников, среди которых много детей. У 50-летних возникло ощущение, что они вернулись на 15 лет назад. 30-летние такого не видели никогда. На этом фоне ситуация с железной дорогой выглядит совсем иначе. На вокзалах пассажиры не теряют ни время, ни нервы. Но вот бизнес на ЖД ковидом болеет, причём с осложнениями. Рабкоры vgudok.com прошлись по столичным вокзалам и посмотрели, что там происходит.

Пока по Земле семимильными шагами идёт пандемия коронавируса, индийские города захватывает… метро. Развитию этого вида городского транспорта в стране не мешают ни ковид, ни экономический кризис, ни, как ни странно, довольно холодное отношение к подземке со стороны самих индийцев. Но обо всём по порядку.