История

У многих наших читателей новогодние каникулы связаны с активным отдыхом в горах. И не важно, где проходит этот отдых — на Красной Поляне, в Шерегеше или в Альпах. Его неотъемлемой частью является горнолыжный подъёмник, который многие ошибочно называют фуникулёром. Ошибочно, потому что подавляющее большинство подъёмников в горах представляют собой канатные дороги, в то время как классический фуникулёр, как объясняет Большая советская энциклопедия, — это рельсовое транспортное средство с канатной тягой для перевозки людей или грузов в вагонах на небольшое расстояние по крутой трассе. То есть это своего рода продукт «внебрачной» связи «матери»-железной дороги с «отцом»-канатом.

Наверняка не все наши читатели знают, что есть такой праздник — День машиниста. Когда и как его отмечать, решают в каждом депо самостоятельно, но в большинстве случаев — это последнее воскресенье октября. С учётом того, что правительство заговорило об отмене ряда профессиональных праздников, в том числе и Дня железнодорожника (на святое же покусились!), мы решили, что хороший праздник лишним не бывает, поэтому принимайте поздравления, дорогие машинисты настоящие и будущие (а бывших, как известно, не бывает)!

В рамках лекционного проекта Центра либеральной теории в ВШЭ пройдёт мини-цикл лекций, посвящённый тому, как именно может функционировать рыночная и плановая экономика в сфере железных дорог. Как эти модели работают на практике в разных странах мира, прежде всего в США, Европе и России. Что в большей степени способствует экономическому развитию и потребностям обычных людей: анархический рынок или мудрый государственный планировщик? Как политическая культура влияет на выбор стратегий развития и реформирования железнодорожной отрасли в разных странах мира?

Московские центральные диаметры (МЦД) могут разрушить исторический облик площади трёх вокзалов. Столичные власти вместе с РЖД намерены расширить пути на Алексеевской железной ветке. Это автоматически скажется на будущем путепровода у Казанского вокзала, который проектировал известный архитектор Алексей Щусев. Защитники исторического облика столицы не отказываются от реализации проекта, но предлагают не спешить.