История

25 декабря 2017

На этой неделе железнодорожники вместе со всей страной будут провожать 2017-й и готовиться встречать его сменщика. Гулять в преддверие новогодних каникул будут все – от членов правления РЖД и сотрудников центрального аппарата, у которых, впрочем, официальный «корпорат» уже был на прошлой неделе,  до подразделений поменьше, поскромнее и подальше от Олимпа на Басманной. На этой неделе железнодорожники вместе со всей страной будут провожать 2017-й и готовиться встречать его сменщика. Гулять в преддверие новогодних каникул будут все – от членов правления РЖД и сотрудников центрального аппарата, у которых, впрочем, официальный «корпорат» уже был на прошлой неделе, до подразделений поменьше, поскромнее и подальше от Олимпа на Басманной.

22 декабря 2017

В конце года принято подводить итоги и ставить задачи на будущее. Самое время разобраться, все ли намеченные планы были претворены в жизнь, что этому мешало и как обустроить следующий год, чтобы вместо топтания на месте планомерно достигать прогресса. Совсем недавно правление РЖД подвело итоги уходящего 2017 года. В своём выступлении заместитель генерального директора РЖД – начальник Центральной дирекции управления движением Павел Иванов заявил, что «параметры скорости и надёжности доставки грузов достигли в 2017 году максимальных исторических значений».

20 декабря 2017

Иначе назвать люксовый поезд «Belmond Andean Explorer» – язык не повернётся. Владельцы вложили в переоборудование рядового состава более 10 млн долларов. И потратили деньги не зря.

20 декабря 2017

На Казанском вокзале в выставочном зале Царской башни открыли выставку, посвящённую 180-летию российских железных дорог. В экспозиции картины, фотографии разных маршрутов, плакаты, макеты поездов и вагонов разных эпох. Собрать всё вместе удалось за счёт совместной работы РЖД и Исторического музея.

20 декабря 2017

Всё-таки юбилейный год революции, похоже, влияет на мысли и поступки. И железнодорожные строители, словно вспомнив социалистические традиции прошлого, рапортуют о досрочном возведении объектов. Причём по образцу позднезастойных времен, когда затягивали со стройкой на годы, а сдавали на месяцы раньше срока. Однако в целом нужно признать, строить теперь стали лучше и быстрей.

20 декабря 2017

Незаметно прошёл один из противоречивых железнодорожных праздников. Название ему – День высоких скоростей. Отметили его 17 декабря. Учитывая отсутствие «железнодорожно» грамотных журналистов в «гражданских» СМИ, я вижу явный пробел в освещении этого праздника. Оттрубившие в фанфары корпоративные издания не в счёт. Так что возьму на себя смелость рассказать о «памятной дате» подробнее.

17 декабря 2017

В споре рождается истина, говаривал Сократ. Есть версия, что эта известная всем цитата вырвана из контекста, а учёный имел в виду, что истину можно выявить в диалоге, в совместном обсуждении проблемы. При взаимной подпитке знаниями в ходе дискуссии. Это нормальный путь развития науки. При этом всякой научной деятельности может настать конец, если её подчинить чиновнику. Который руководится какими угодно интересами, но, похоже, отнюдь не научными.

13 декабря 2017

О том, что в РЖД не всё ладно, наверное, знают все. Даже те, кто штудирует корпоративные издания сквозь розовые очки. Железные дороги неразрывно связаны с судьбами нашей Родины. И я, как патриот и первых и второй, не могу смотреть на происходящее без боли. Поэтому попытаюсь предложить жителям отраслевого Олимпа свою посильную помощь. К сожалению, теоретическую. Ну, а вдруг...

13 декабря 2017

В 2017 году индексация пассажирских железнодорожных тарифов составила 3,9% (для плацкартных и общих вагонов) и 5% для вагонов СВ, люкс и других поездов, не входящих в систему динамического ценообразования. На выборный 2018 год Правительство приняло решение не повышать тарифы на пассажирские перевозки. Теоретически это значит, что пассажиры не будут платить больше. Однако выборы выборами, а зарабатывать дочке РЖД (ФПК) нужно. Как именно, узнал наш коллега. Слово автору.

11 декабря 2017

Оказывается, простым переименованием соединительных ветвей (по которым долгие десятилетия курсируют пригородные электрички) в наземное метро можно освоить 20 млрд рублей, параллельно заинтересовав проектом президента страны. Именно такой «ход конём» сделали ж/д монополисты совместно с московским сити-менеджментом.  

Страницы