Санкт-Петербург и Петрозаводск — ровесники. Более того, у них один основатель. С 2014-го года между этими городами стали курсировать «Ласточки». Продолжаем обзор путешествий на этом типе подвижного состава. В Великом Новгороде и Пскове мы уже побывали.
Тамбур
28 мая 2021
20 мая 2021
Сход вагонов и гибель машиниста в Самарской области, разлив соляной кислоты на железной дороге США и потоп в вагоне «Укрзализныци» — основные происшествия на железных дорогах. Постоянные читатели vgudok.com наверняка обратили внимание на то, как часто в последние полгода мы пишем о сходах на сети РЖД. Крушений на железных дорогах страны действительно стало больше. На рост числа происшествий обратили внимание уже и в Госжелдорнадзоре. Ведомство подготовило отчёт по сходам. Из документа следует, что причинами аварий чаще всего становится неудовлетворительное состояние вагонов и содержание путевого хозяйства.
22 апреля 2021
Столичные вокзалы присоединились к программе «Safe Travels» (безопасные путешествия). Она должна обеспечивать единообразие действия тех услуг, которые предоставляют пассажирам в ЖД-хабах. Особенно это актуально в условиях пандемии коронавируса. Позитивный момент: в программу «Safe Travels», которая была организована Всемирным советом по путешествиям и туризму ещё в пандемийном 2020 году, вошли все девять столичных вокзалов. Непонятный момент — насколько сам формат «безопасных путешествий» гарантирует пассажирам, собственно, безопасность? И не похожа ли «Safe Travels» на некий «Макдоналдс» в мире вокзалов — с быстрым входом, непритязательными правилами и тотальным однообразием требований/услуг? В этом разбирался корреспондент vgudok.com.
07 апреля 2021
Исторический вокзал в Токсово, Ленинградская область, вновь не даёт покоя «Российским железным дорогам». Холдинг его уже и сносить собирался, и реконструировать, и отказывался от всех идей после протестов, докатившихся до Басманной, о чём мы подробно рассказывали. И вот опять заслуженное здание играет роль соринки в глазу. РЖД собираются ликвидировать вокзал, который, по факту, сносу не подлежит. И помимо всего прочего, является историческим объектом, правда, увы, без надлежащего статуса.
03 марта 2021
В самом начале года мы уже рассказывали о не очень своевременной инициативе сменившей руководство «Вагонно-ремонтной компании-2» сократить штат сотрудников. В итоге за уволенных работников вступились власти Тынды и ОАО «Российские железные дороги», пообещавшие пристроить сокращённых. А вот в другом субъекте Федерации гражданам пришлось не так сладко. РЖД и «Алтайвагон» предупредили своих сотрудников о возможных увольнениях на предприятиях. Пока неизвестно, когда будут лишать работы людей и будут ли им выплачивать какие-то деньги и предоставлять возможность смены рабочего места, как это было сделано в депо города Тында.
20 февраля 2021
«Российские железные дороги» (РЖД) пообещали трудоустроить работников вагонного ремонтного депо (ВРК-2) в Тынде, которые попали под сокращение. Договорённость достигнута между холдингом и властями Амурской области. Мы рассказывали о непростой ситуации, в которой оказались вагоноремонтники в ЭТОМ МАТЕРИАЛЕ. К счастью, отголоски истории услышали на Басманной. Активисты благодарят компанию за участие, но обращают внимание, что все новые вакансии — мужского рода. То есть что делать уволенным женщинам, а есть и такие, неясно.
27 января 2021
Первая в России высокоскоростная ЖД-магистраль пройдёт через Великий Новгород. Такой вариант был рекомендован научно-техническим советом ОАО «РЖД» в качестве основного. «Это позволит повысить привлекательность города как туристического центра, включить его в агломерационный пояс доступности Санкт-Петербурга», — сообщает пресс-служба РЖД. Альтернативными «новгородскому» были «валдайский» и «западный» варианты прохождения ВСМ. Таким образом, строительством ВСМ останутся незатронутыми особо охраняемые территории — национальные парки Завидово и Валдайский. Новгородский маршрут получился на 21 км длиннее альтернативных.
21 января 2021
Сбой в расписании поездов на Кубани, драка с голым пассажиром в метро Нью-Йорка, смертельная авария в Бельгии — основные происшествия на железных дорогах.
18 декабря 2020
Ещё в 1997 году, в возрасте 12 лет, читая в журнале «Вокруг Света» статью «Паровоз, черный и прекрасный», я зацепился взглядом за фразу «…чудо вдруг — семафор (не красный-зеленый, а настоящий, салютующий рукой-перекладиной семафор — видели вы вживую?)». С тех пор у меня появилась мечта — иметь основания ответить на этот вопрос утвердительно: «Да, видел вживую». Именно подлинный действующий семафор — музейные экспонаты не в счёт.
27 ноября 2020
Изменения, произошедшие со времени нашего визита к Павлу Чилину и его единомышленникам, впечатляют. Построено депо на два пути (теперь деповских путей стало три), а общая протяжённость дороги составила 350 метров. Построены два пассажирских вагона на поворотных тележках, рассчитанных на 8 человек каждый. До этого весь подвижной состав был двухосным. Однако всё это оказывается в тени, когда видишь главное — паровоз, который в прошлый раз друзья только строили. Сергей Терехов, мастер по ремонту паровозов — ответственный за подвижной состав. Разработка конструкции паровоза — заслуга его и Павла Чилина. Виталий Мараев — инженер-автомобилист. Его ответственность — инфраструктура.