«Орлан» — птица душная. Такие нелестные отзывы в последнее время получает этот вид железнодорожного транспорта от пассажиров, которые им пользуются на маршруте Екатеринбург — Челябинск. По словам уральцев, спрос превышает предложение, а цены — комфорт подвижного состава: билетов не достать, а в поезде душегубка.
Тамбур
Минтранс утвердил новые правила передвижения по сети железных дорог для пассажиров. Нововведения коснутся всех ж/д перевозчиков страны. В их числе РЖД, «Гранд Сервис Экспресс», «Железные дороги Якутии», а также пригородные пассажирские компании России.
«Федеральная пассажирская компания» этим летом дополнительно запустит почти 3,5 тысячи поездов по всей стране. Непосредственно на южном направлении будут курсировать полторы тысячи составов. Есть спрос, а значит надо предоставить подвижной состав. В холдинге уже подсчитали, какие именно города самые популярные для пассажиров. На них и будет ориентироваться перевозчик.
«Российские железные дороги» продвигают туристические круизы, в том числе мультимодальные, то есть объединяющие разные услуги в одном заказе. Можно разом обилетиться и на поезд, и на корабль — в рамках одной поездки.
Человек — Корпорация — 1:0. Петрозаводский городской суд Республики Карелия принял решение, что сотрудник «Российских железных дорог», помощник машиниста Эксплуатационного локомотивного депо Медвежья Гора (ТЧЭ-25, Оборотное депо Петрозаводск, Октябрьская железная дорога) Константин Везикко восстановлен в должности. Ранее этот работник ОАО «РЖД» несколько лет пытался добиться от руководства соблюдения правил техники безопасности и охраны труда на рабочем месте. За что и пострадал.
«Российские железные дороги» наращивают объёмы перевозок в сторону государств Шанхайской организацией сотрудничества (государства, входящие в этот союз вместе с РФ, мы перечислили в заголовке — прим. ред.). Перевозки по сети РЖД в сообщении со странами ШОС в 2022 г. увеличились на 8,1% в сравнении с 2021 г., а за I квартал 2023 г. — выросли на 47,5% к аналогичному периоду прошлого года. Данные озвучили в руководстве ОАО «РЖД».
Литва и Украина договариваются о строительстве новой железной дороги в обход территорий Беларуси и России. По ней собираются гнать к балтийским портам зерно и возить пассажиров. Вильнюс продолжает отмежёвывать свои железные дороги от Москвы, игнорируя ООН и не взирая на тот вред, который наносит собственной экономике.
В столичном железнодорожном регионе зафиксирован новый эпизод старой доброй русской болезни «испогань благое начинание». На сей раз камешек добрых намерений, которыми, как известно, вымощена дорога в ад, заложили на территории Восточного вокзала, который обзавёлся популярным в наши дни железнодорожным мини-отелем.
Российские железные дороги встречают длинные майские праздничные будни и грядущий сезон отпусков. Для РЖД наступает время повышенной нагрузки, в том числе на южном направлении. На сеть постоянно добавляют поезда, увеличивают количество рейсов. Скоро на моря помчится миллионная армия пассажиров. Но если есть клиент, который занимает своё место в вагоне, должен быть и тот, кто за него отвечает, то есть проводники. Именно они и стали главными героями нашего сегодняшнего материала.
Тормоза для отечественных электропоездов «Иволга» и «Ласточка» (кстати, последняя, как стало известно Vgudok, скоро поменяет своё название) будут полностью импортозамещены. За производство собственных механизмов отвечает предприятие «Транспневматика» из города Первомайск, в планах которого выпускать в год по 2,1 тыс. комплектов систем дисковых тормозов для «Иволги 3.0» и 1,8 тыс. комплектов для электропоезда с рабочим названием «Восток» (замена «Ласточке») и, собственно, самой «Ласточки».