РЖД выставили на продажу очередной вокзал. На этот раз холдинг решил «сплавить» здание серпуховского хаба, который, помимо всего прочего, является объектом культурного наследия. Потенциальных покупателей монополия решила найти через сервис бесплатных объявлений. Предложение от компании появилось на Avito, однако позже его оттуда по каким-то причинам убрали. Постройка служебно-техническая, площадью 4150 квадратных метров, цена 137 166 044 рублей. Далее собственник разъясняет, что здание находится в полосе отвода железной дороги, с владельцем будет заключён договор субаренды части земельного участка под зданием по льготной ставке ОАО «РЖД». Предложение не является публичной офертой. Продажа осуществляется на аукционе. «В случае, если Вы до нас не дозвонились, напишите сообщение и мы Вам обязательно ответим или перезвоним. Компания использует данную площадку (сайт Avito) для расширения поиска потенциальных партнеров», — рассказали в РЖД.
Тамбур
Пока российские регионы по очереди несмело выходят из режима карантина, набирает обороты тема реанимации внутрироссийского туризма. И кое-где власти не стесняются «резать по живому», то есть строить наполеоновские планы, фактически ещё не сняв наложенные в пандемию ограничения. Так читатели vgudok.com, оказавшиеся в середине июня в Ленинградской области, рассказали, что увидели достаточно унылую картину. В Петергофе, к примеру, не работали фонтаны и все парки были закрыты на замок. А местные жители поведали, что откроются они «в лучшем случае 15 июля».
В Москве разгорается скандал вокруг ведомственного здания железнодорожной монополии рядом с платформой «Фрезер». Из общежития собираются выселить бывших сотрудников милиции/полиции на транспорте, которые обитают там с 80-х (!!!) годов. Дом должен в ближайшее время перейти в собственность Москвы, а затем попасть под снос в связи со строительством Юго-Восточной хорды. Предоставлять служителям закона новые квадратные метры не спешат ни компания, ни город. Экс-сотрудники говорят, что жить им негде, адвокаты зовут их в суд, профсоюз предлагает помощь. В нюансах непростой жилищной истории, в которой правоохранители сами оказались в роли «терпил», разбирался корреспондент vgudok.com.
В начале мая в трамвайном ремонтном заводе «Мосгортранса» под нож пустили сразу два трамвая производства довоенных 30-х годов XX века. Резкой и пилкой раритетных трамваев ни с того ни с сего решили заняться на московском трамвайном ремонтном заводе (ТРЗ) на Волочаевской улице. Часть ремонтного предприятия, по сути, являлась музеем под открытым небом. Правда, без посетителей. Ещё в 2001 году, когда закрылся музей городского транспорта в Ростокино, именно в это депо перевезли все невосстановленные модели. Уникальные трамваи поставили на рельсы, но окружили забором и выставили охрану. Мало ли кто позарится на такую технику. Помимо представителей рельсового общественного транспорта в депо разместились старые троллейбусы, автобусы. Сейчас ценители и защитники раритетной техники опасаются, что ТРЗ может стать конвейером по уничтожению исторических машин.
В ходе внеочередного закрытого заседания Законодательного cобрания Санкт-Петербурга депутаты избрали одним из почётных граждан Санкт-Петербурга начальника ГУП «Петербургский метрополитен» Владимира Гарюгина.
Пандемия, карантин и самоизоляция — это не повод, чтобы забывать о своих прямых обязанностях, решили в профсоюзе Московской железной дороги. А заняться есть чем: помочь ветеранам, провести праздники, не забывать о детях работников РЖД. К этому прибавились те заботы, которые возникли в связи с COVID-19. Членам Дорпрофжела пришлось уйти на удалёнку. Вирус загнал всех на карантин, а сидя в четырёх стенах, общаться меньше желания не появляется. Даже наоборот. Помогла общая компьютерная грамотность. Встречи продолжились онлайн, через различные сетевые программы, которые позволяют проводить конференции и совещания. Пригодился опыт по внедрению в профсоюзе мобильных приложений и проведению голосования за инициативы Роспрофжела на сайте «Российская общественная инициатива».
Московское метро — это отдельный живой организм. Чего в нём только не увидишь: портреты политиков, статуи животных, мозаики с изображением техники. По линиям «гоняют» тематические поезда, на станциях проводят флэшмобы и фотосессии. Но подземка не только визуальна, её можно услышать.