Пассажиры московского метрополитена, которые пользуются для прохода через турникеты системами оплаты Apple Pay и Google Pay, к которым привязаны карты Visa и Mastercard, столкнулись с проблемой. Попасть в подземку они не смогли, так как сервисы ранее объявили о закрытии работы с некоторыми санкционными банками в связи с ситуацией на Украине. Остальные способы оплаты работают, объявили в столичном Департаменте транспорта. Параллельно добавив, что в случае оплаты прохода картами «Мир» можно неплохо сэкономить. Такой вот ситуативный маркетинг образца весны 2022 года.
На земле
В Москве увеличились интервалы движения трамваев. Городские власти объясняют это ростом ДТП на путях и перманентным ремонтом подвижного состава. На трамвайный простой обратила внимание депутат Московской городской думы Дарья Беседина. Она направила письмо вице-мэру Москвы, руководителю департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максиму Ликсутову. Поводом для обращения стали многочисленные жалобы граждан.
Трамвай — старейший вид общественного транспорта Москвы (да и многих других мегаполисов). Общая протяжённость одиночного пути в городе составляет более 410 километров. Если соединить рельсы в одну линию, то в теории можно было бы добраться до Смоленска, Липецка, а если чуть добавить, то и до Тамбова. Но рассматривать трамвай исключительно как вид транспорта было бы нечестно. Есть в столице и такие маршруты, которые можно смело называть туристическими, познавательными, историческими и просто очень красивыми. Предлагаем изучить несколько таких линий, проехав по каждой из которых, можно смело сказать, что день прошёл не зря. И не забудьте захватить фотоаппарат!
В Твери уже две недели ведутся споры о судьбе здания железнодорожного вокзала. В начале февраля появилась новость о том, что местные власти приняли решение о модернизации главной городской ж/д станции. В перечне запланированных работ промелькнул и снос части здания уже к 2025 году. Противники такой реконструкции начали сбор подписей за сохранение объекта. На прошедшем в середине февраля совещании в правительстве Тверской области ещё раз обсудили план работ. При этом о сносе здания не было сказано ни слова. Однако к этому моменту активисты уже кинулись защищать вокзал, будучи уверенными, что «модернизация по-тверски» может включить именно снос здания и строительство на его месте надземного пешеходного перехода, новой платформы и других объектов.
Стоимость билета на поезд по России в прошлом году в среднем увеличилась на 6% и составила 2128 рублей в одну сторону. Таковы данные исследования, которое провели в сервисе онлайн-продаж билетов на поезда и самолёты Tutu.ru. По мнению экспертов, в 2022 году цены тоже подрастут.
ОАО «Российские железные дороги» вместе с администрацией Московской области и строительной компанией «ФСК» договорились о том, кто и как построит станцию «Битца-2». В итоге всей инфраструктурой и прилегающими территориями займётся частный бизнес, который уже застраивает территории вокруг будущей платформы. Начало строительства запланировано на 2023 год.
Арбитражный суд Москвы обязал ОАО «РЖД» в течение года начать реставрационные работы на станции Тихорецкая. Иск к ЖД-холдингу подавала администрация Краснодарского края и неспроста. Вокзал, который имеет богатейшую историю, признан объектом культурного наследия. Более того, он является старейшим на Кубани. Однако про эти факты в холдинге то ли подзабыли, то ли решили их игнорировать. В итоге здание пришло в упадок, о чём мы подробно рассказывали в первом материале, посвящённом возможной архитектурной потере.
В Смоленске железнодорожники вступились за своё наследие и по совместительству смысл жизни и источник дохода. Они просят не уничтожать предприятие с многолетней историей, которое является старейшим в области. Целый коллектив проводников Пассажирского вагонного депо Смоленск рассказал о планах холдинга по ликвидации одной из самых заслуженных и знаковых железнодорожных точек на карте области.
За отчётный год в сфере городского пассажирского транспорта произошло не много событий, которые могут претендовать на звание по-настоящему прорывных. Главный поставщик новостей, ожидаемый и постоянный — Москва. В регионах ситуация далеко не столь оптимистична, а потому в нашем рейтинге преобладают в первую очередь события, связанные со столичным транспортом.
Удивительные трамваи могли ходить по столице Грузии. Ещё в советские времена Трамвайно-троллейбусное управление Тбилиси в 1960 году своими силами выпустило совершенно необычный агрегат. Но, как это часто бывает со стартапами (хотя в СССР и слова-то такого не было), что-то в итоге пошло не так.