ПРОЕКТЫ РЖД

10 октября 2019

Посещение клозетов на всех российских вокзалах наконец-то станет бесплатным. Правда, в монополии уточняют, что это коснётся только дальних направлений. Практика пропускать пассажиров в санузлы без оплаты уже применяется на 80 вокзалах России. В РЖД признали, что значительное количество жалоб от посетителей ж/д хабов так или иначе касается санитарных комнат, что и повлияло на такое решение.

09 октября 2019

Чем меньше времени остаётся до запуска первой очереди МЦД, тем больше «диаметральных» новостей появляется в отраслевых СМИ. Есть глобальные инфоповоды, есть темы более локальные. Но, так или иначе, на примере подготовки к запуску глобальнейшего проекта все без исключения интересанты (будь то бизнес или простые граждане) могут увидеть и оценить, как и в какие сроки могут быть решены проблемы транспортных узлов — больших и малых. Были бы ресурсы и желание.

08 октября 2019

Все опоздания, задержки или отмены составов РЖД можно будет увидеть на своём телефоне. Монополия собирается информировать пассажиров об изменениях в движении поездов.

08 октября 2019

Санкт-Петербург, похоже, решил составить конкуренцию Москве и области по количеству проектов, связанных с железными дорогами. Смольный уже отрапортовал, что намерен при сотрудничестве с РЖД активно развивать ж/д сеть в городе, связать его с аэропортом «Пулково», построить два новых полукольцевых маршрута по примеру МЦК и, наконец, сделать электрички повседневным видом транспорта. И всё перечисленное, а список не полный, планируется сделать в самые ближайшие годы.

07 октября 2019

Прокатиться на беспилотном поезде, даже если его испытания находятся только на начальном этапе и не гарантируют безопасности, готовы 63% россиян. По крайней мере, таковы данные опроса, который провёл сервис планирования путешествий OneTwoTrip. Исследование провели сразу после того, как на полигоне в Щербинке показали первую «Ласточку», которая прокатилась без фактической помощи машиниста.

07 октября 2019

Программные документы РЖД, к которым относятся опубликованные на прошлой неделе интервью Олега Белозёрова и инвестиционная программа монополии на 2020–2022 год, помимо понятной и легко прогнозируемой бури возмущения, вызвали один главный вопрос. Зачем именно сейчас руководство монополии так концентрированно,  пространно и публично сформулировало свою позицию?

07 октября 2019

Несмотря на то, что визиты главы государства на частные предприятия обычно имеют официозный и протокольный характер, посещение порта Тамань в Краснодарском крае не носит символического характера. Да, новости корреспондентов кремлёвского пула не блестят красноречием.

04 октября 2019

ОАО "Российские железные дороги" сформировало инвестиционную программу на 2020–2022 гг. в объеме 2,422 трлн руб. (без учёта НДС), говорится в проекте финансового плана компании на ближайшую трёхлетку. В частности, на 2020 г. предусмотрено выделение 806,3 млрд руб. Vgudok.com позже прокомментирует эти цифры, пока предоставляя общий материал к размышлению.

03 октября 2019

Пока рынок негромко обсуждает октябрьские тезисы интервью генерального директора РЖД Олега Белозёрова, кто-то скептически, кто-то откровенно критически, есть и те, кто видит свет в конце (Второго Северомуйского шутка) тоннеля. К примеру, некоторые представители рынка отмечают, что монополия всё же старается создавать благоприятные условия для отраслевых игроков, нацеливаясь на стабильные правила игры. Благодаря им можно планировать бизнес на несколько лет вперёд, а не подстраиваться под постоянно меняющиеся условия. По мнению наших собеседников, при стабильной политике перевозчика операторы получат возможность предложить грузоотправителям качественную услугу, цена которой будет ниже за счёт оптимизации перевозочного процесса. Это в свою очередь положительно скажется на стоимости конечного продукта, параллельно повысив доходность российских компаний. А это — уже позитивный макроэкономический эффект.

03 октября 2019

Строительство полностью взяли на себя РЖД, предварительно оценив проект в 12 млрд рублей. Средства выделяются в рамках инвестиционной программы монополии. Маршрут планируется построить к 2021 году, а первые поезда поставить на рельсы уже в 2022. От терминалов D, E и F будут курсировать шаттлы с интервалом 10–15 минут, они будут перевозить пассажиров до терминала B. Строительство уже началось.

Страницы