Минпромторг прорабатывает утильсбор на грузовые вагоны, РЖД расширяют скидки на перевозку зерна и обсуждают преференции для импорта топлива. Тем временем Верховный суд подтвердил взыскание 1,7 млн евро с дочерней структуры Siemens, а контейнерные перевозки на сети показали рост на 3,7%. О главных событиях недели на железной дороге — в обзоре прессы от Vgudok.
РЖД
Минус 10% состава и 24 миллиона в год. Пока РЖД отцепляют вагоны, предприятия игнорируют свой выгодный ТОР
12 июля 2026
Картина, знакомая каждому, кто работает на путях необщего пользования: приходит контейнерный поезд, его нужно быстро разгрузить, загрузить и отправить обратно. Это классические сдвоенные операции, которые в теории должны обеспечивать максимальную оборачиваемость подвижного состава. План-график согласован, всё работает как часы. Но ровно до того момента, пока работники РЖД при осмотре не начинают браковать вагоны. И речь идёт не об одной-двух единицах, а о 10–15% от всего состава. Если поезд состоит из 60–70 вагонов, то под отцепку попадают сразу 7–8 единиц. И вот тут весь отлаженный логистический механизм предприятия начинает рассыпаться.
За сломанный рефконтейнер никто не отвечает. Розетки вместо регламента: дефицит холодильников на РЖД — миф
09 июля 2026
Рефконтейнерный парк растёт быстрее сервисной сети, а разговоры о дефиците энергоснабжения на терминалах звучат всё громче. Но так ли это на самом деле? Эксперты говорят, что узкое место — не розетки на причале, а согласовательная часть процесса. При этом у РЖД до сих пор нет регламентов на случай поломки рефконтейнера в пути, а ответственность за срыв температурного режима остаётся в «серой зоне». При этом экспорт АПК давно держится на «холодных коридорах»: без рабочей температурной цепи от элеватора до порта экспортёр не может гарантировать зарубежному покупателю не только объём, но и качество груза.
Последний рубеж для РЖД. Как защитить объекты железнодорожной инфраструктуры от БПЛА
07 июля 2026
Железная дорога всегда была инфраструктурой повышенной ответственности. От её устойчивости зависят пассажирские перевозки, снабжение предприятий, военная и гражданская логистика, доставка топлива, сырья, продовольствия и промышленных грузов. Поэтому атака на железнодорожный объект редко бывает локальной проблемой. Повреждение одного узла может остановить движение на участке, нарушить график поставок, создать угрозу для людей и потребовать сложных восстановительных работ.
РЖД и «закрытый клуб». Договоры об оптимизации делят железнодорожный рынок на своих и чужих
06 июля 2026
К июню 2026 года РЖД заключили договоры об оптимизации работы вагонного парка с 70 операторами, охватив при этом более 61% всего парка страны. По данным Центральной дирекции управления движением (ЦД), соглашения уже распространяются на 84% полувагонов, 98% зерновозов и 100% платформ. В стадии согласования находятся ещё 19 документов, что позволит довести охват сети до 80%. Формально инициатива направлена на борьбу с профицитом ПС, который к 2024 году достиг рекордных значений, однако для рынка это стало маркером масштабной трансформации: отрасль окончательно переходит от рыночной конкуренции к модели персональных договорённостей с инфраструктурным монополистом.
Пути в Финляндию отрезаны. Зерно поедет на Восток. Топливо растопило погрузку РЖД. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
06 июля 2026
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе — постепенное восстановление ставок аренды вагонов, плюсовые значения погрузки на сети РЖД по итогам июня и решение России закрыть погранпереходы на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Транспортные издания писали о росте ставок перевозки контейнеров автотранспортом, планах Индии зайти в угольную добычу на территории России и задержании экс-главы Росавиации Александра Нерадько.
РЖД увеличивают погрузку и ждут эффекта от дорогого дизеля. Однако массового ухода грузов с фур на железную дорогу ждать не стоит
03 июля 2026
Погрузка на сети РЖД в июне выросла на 1%, до 90,2 млн тонн, грузооборот прибавил 4,5%, до 209,9 млрд тарифных тонно-км. По итогам полугодия сеть всё ещё в минусе — 548,9 млн тонн, на 1% меньше прошлогоднего. На фоне топливных перебоев в регионах и подорожавших автоперевозок в отрасли снова заговорили о перетоке грузов с трассы на рельсы. Но что реально стоит за июньскими цифрами?
Тоннаж средь бела дня. Рынок операторов на сети РЖД лихорадит: ФГК и ПГК возят меньше, «Атлант» скупает конкурентов
02 июля 2026
Первое полугодие 2026 года стало для операторского рынка периодом прохождения нижней точки текущего цикла. После резкого ухудшения конъюнктуры в 2025 году рынок столкнулся с ситуацией, при которой традиционная модель работы, основанная на максимальной загрузке парка вне зависимости от уровня ставок, фактически исчерпала себя. Сочетание слабой грузовой базы, профицита подвижного состава, высокой стоимости финансирования, роста затрат на содержание вагонов и требований к выходу вагонов из ремонта привело к формированию крайне низких ставок оперирования, не обеспечивающих экономически устойчивую работу значительной части участников рынка.
Индия хочет копнуть поглубже… в России. За интересом Нью-Дели к угольным активам РФ скрывается интерес их металлургов и головная боль РЖД
01 июля 2026
Индийские государственные компании Steel Authority of India (SAIL) и NMDC Ltd ведут активные переговоры о возможности приобретения активов по добыче коксующегося угля в России. В мае делегация из Нью-Дели посетила Москву для проведения предварительных консультаций с представителями властей и профильного бизнеса. Интерес индийской стороны продиктован долгосрочной энергетической политикой страны: в январе 2026 года коксующийся уголь был официально признан в Индии стратегическим и критически важным ресурсом.
Русская рулетка вместо голландской. «Дело» плохо: что ждёт «Трансконтейнер» и КСК после отказа Шишкарёва выкупать долю «Росатома»
30 июня 2026
История с отказом Сергея Шишкарёва выкупать 49% ГК «Дело» у «Росатома» имеет странный оттенок. Изначально никто не верил, что это у него получится, но в силу уважения к талантам предпринимателя вслух об этом не говорили.
Страницы