Не только железная дорога теряет в объёмах перевозок — негативная динамика наблюдается и в портах, где уже четвёртый квартал подряд продолжается спад в перевалке год к году. В то же время власти активно призывают к расширению российской портовой инфраструктуры. Так, премьер-министр Михаил Мишустин на пленарном заседании XVIII Международного форума «Транспорт России» обратил особое внимание на этот вопрос в контексте задачи по увеличению грузоперевозок по международным транспортным коридорам в 1,5 раза к 2030 году.
ГОЛОСА РЫНКА
«Росатом», как единственный оператор перевозок по Северному морскому пути (СМП), предложил пересмотреть программу финансирования проекта. И привлечь средства со стороны грузовладельцев. Для этого атомная госкорпорация лоббирует введение с 2028 года нового арктического инвестиционного сбора для пользователей Севморпути. Это позволит, говорят в «Росатоме», профинансировать строительство ледоколов, так как сейчас средств на достройку новых мощных атомоходов у самой компании не хватает. Так стоит ли игра свеч?
Год, который не оправдал оптимистических ожиданий — так охарактеризовали 2024-й участники рынка железнодорожных перевозок. Этой осенью, впервые не случилось традиционного сезонного повышения погрузки. А это значит, что прибыль потеряло множество клиентов железнодорожного перевозчика. А ещё РЖД, если верить ИПЕМ, ежегодно теряют по 10 млн тонн грузов последние 12 лет. Станет ли 2025 год исключением?
«Надо было не квартиру в центре Москвы покупать, а контейнеровоз на 300–400 TEU». Алексей Безбородов начинает конференцию «За контейнерами» с заявления в духе психолога Павла Ракова. С той лишь разницей, что коуч по отношениям даёт советы как найти «любовь до гроба», а коуч по контейнерам — как заработать, метнувшись в прошлое за приятным курсом доллара.
Под конец года угольные лоббисты, похоже, вспомнили о своих былых возможностях и решили на самом верху обратить внимание на стремительно идущую ко дну отрасль. Так, основной темой совещания Владимира Путина с членами правительства стало развитие угольной отрасли. Впрочем, озвученная там информация широкой публике донесена не была, поэтому докладов министров энергетики, транспорта, экономического развития и финансов, а также губернатора Кемеровской области мы не услышали. По итогам встречи Сергей Цивилёв заявил, что президент поручил в кратчайшие сроки разработать меры по поддержке угольной отрасли. А по словам Ильи Середюка, президент угольщиков поддержал.
Число безработных в России уменьшилось за последний год примерно на 1,4 млн человек. И на эту же величину выросло число занятых россиян. Такими данными поделился экономист Николай Кульбака на прошедшей накануне конференции журнала «РЖД-Партнёр» «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнёрство». С одной стороны, цифры можно считать позитивными. Но с другой, такая статистика говорит о сокращении соискателей на рынке труда в целом, и в транспортной отрасли в частности. Так, по оценкам аналитиков Arthur Consulting, к 2030 году кадровый дефицит в российской логистике вырастет на 50% и составит не менее 1,5 млн человек. По данным на 2024 год, в российской логистике занято до 6 млн человек, что составляет около 8% от общей численности занятого населения. Внушительная сумма, не правда ли? И тем не менее от кадровых катаклизмов отрасль не застрахована.
Контейнеры — один из немногих грузов на сети, который показывает положительную динамику погрузки. Однако, по мнению экспертов, и этот сегмент ЖД-перевозок вот-вот упрётся в потолок и вскоре сеть может накрыть контейнерный коллапс. Vgudok.com разобрался, что происходит с «ящиками» на сети, куда они едут, а где скапливаются и стоят.
Мы часто делаем разборы ЧП, происходящих на путях ОАО «РЖД», однако железная дорога не ограничивается инфраструктурой холдинга. Множество путей, ранее называемых подъездными, а ныне путями необщего пользования, не попадало в фокус внимания наших авторов. О том, что происходит на ПНП, мы побеседовали с Денисом Куликовым, генеральным директором ООО «Сервисный центр железнодорожного транспорта».
Уважаемые коллеги и партнёры, коллектив медиаплатформы VGUDOK приглашает вас к информационному и коммерческому сотрудничеству. Редакция готова предложить потенциальным клиентам и интересантам подробный медиаплан ближайших СПЕЦПРОЕКТОВ.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была смена кадров в РЖД, сокращение инвестпрограммы монополии на 30–40% в 2025 году и грядущая продажа ПГК. Транспортные издания писали о переводе угля и нефти в шестую очередь приоритетности доступа к сети РЖД, росте бюджета проекта СШХ и увеличении мощности Махачкалинского морского порта в рамках развития МТК «Север — Юг». Тем временем в Москве со 2 января вырастут тарифы на проезд в метро, в Ленобласти переименуют станции ОЖД, а в Приморье построят логистический комплекс для хранения рыбной продукции. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- следующая ›
- последняя »