Случай, о котором мы расскажем сегодня, знаковый: терпение лопнуло у ревизора. * Взята очередная высота абсурда. Ревизор из Свердловской дирекции тяги Евгений Бган обратился сразу к семи адресатам — от генерального директора ОАО «РЖД» Олега Белозёрова и начальника дирекции тяги Олега Валинского до региональной инспекции труда, прокуратуры и налоговой службы. Сор из избы вынесен знатно, на весь мир. Главный обвиняемый во всех бедах — начальник Свердловской дирекции тяги Денис Никифоров. Предмет претензий — катастрофическое и систематическое неисполнение трудового законодательства в части рабочего времени и времени отдыха.
Безопасность
20 сентября 2020
08 сентября 2020
Телеграмма ОАО «РЖД» (есть в распоряжении редакции), в списке доставки которой десяток адресатов, причастных к безопасному содержанию объектов инфраструктуры на всех железных дорогах страны, сообщает новость, когда-то бывшую страшной, а ныне перешедшей в разряд банальных: под подвижным составом лопнул рельс. Начнём с хорошей информации: на участках, оборудованных локомотивной сигнализацией, разрыв рельсовой цепи ограничит следование поезда со скоростью не выше 40 км/ч, а переход в этот режим должен сопровождаться особой бдительностью локомотивной бригады. Плохая информация: в стране огромное количество участков, устройствами локомотивной сигнализации не оборудованных. Там на излом рельса автоматика не укажет.
02 сентября 2020
В центральном аппарате под руководством первого заместителя генерального директора ОАО «РЖД» Анатолия Краснощёка состоялся разбор крушения 28 июля на станции Купчинская Санкт-Петербургского транспортного узла, где столкнулись два грузовых поезда: № 3812, машинист которого проехал на запрещающий сигнал светофора, и № 1255, следовавший ему навстречу.
19 августа 2020
Станция II класса Купчинская на южной окраине Санкт-Петербурга так и прозябала бы в безвестности, если бы её не прославило недавнее столкновение двух грузовых поездов. ЧП вышло громким. Информация в соцсетях появилась буквально через минуты, а городские телеканалы свои вечерние выпуски новостей начинали репортажами с Купчинской. Здесь, к слову, нужно отметить содействие представителям СМИ в освещении ЧП со стороны службы корпоративных коммуникаций Октябрьской ж/д: дорога не прятала голову в песок, а открыто говорила о том, что случилось, предоставляя максимум информации.
17 августа 2020
Ситуация с проездами запрещающих сигналов на сети дорог и не думает демонстрировать «отрицательный рост». С начала года их количество перевалило за полсотни. До определения причин никто и никогда не добирается, ограничиваясь наказанием конечных исполнителей, поэтому рост ЧП не то что не отрицательный, а только будет продолжаться. Об истинных причинах проездов мы писали много раз: противоречивые инструкции, боязнь машинистов быть наказанными за отступление от невыполнимого регламента переговоров, забивание головы чем угодно, только не действительно необходимой информацией. Список можем бесконечно продолжать и мы, и наши читатели.
16 августа 2020
«Кавказ — дело тонкое», перефразируя реплику из известного фильма, можно сказать об истории, в которую попал машинист эксплуатационного локомотивного депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги, общественный инспектор по безопасности движения Вадим Мосенков.
14 августа 2020
Белорусские железнодорожники присоединились к акциям протеста, которые охватили всю страну. На 13 августа, по сообщениям оппозиционного Telegram-канала Nexta, был анонсирован выход сотрудников БЧ к Дому культуры железнодорожников в Минске «в знак протеста против насилия». «Ровно в 18.00 все машинисты по республике дадут на одну минуту по тифону, где бы они не находились», — говорится в сообщении. Вечером площадь перед Дворцом железнодорожников на улице Чкалова действительно стала заполняться сотрудниками БЧ. Многие пришли в форменной одежде. «БЧ против насилия» и «Железнодорожники с народом» написано на их плакатах. В 18.00 машинисты дали обещанный сигнал солидарности с протестующими.
13 августа 2020
Владимир Путин подписал закон «Об особенностях регулирования отдельных отношений в целях модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Документ фактически даёт добро на вырубку лесов без экологической госэкспертизы, если того потребуют в том числе работы по «расшивке» БАМа и Транссиба. В то же время глава государства дал понять, что за безотвественное отношение к природе РЖД придётся отвечать. Путин поручил ж/д монополии совместно с правительством Иркутской области до 31 августа представить предложения о дополнительных мерах, направленных на охрану окружающей среды в экологической зоне Байкала при строительстве железнодорожных магистралей. Ответственными за предложения назначены лично глава ОАО «РЖД» Олег Белозёров и врио губернатора региона Игорь Кобзев. Тем временем, общественники на готовящиеся предложения не рассчитывают. Они сами проводят сбор подписей в защиту заповедной зоны Байкала. Именно этот район считают наиболее уязвимым.
31 июля 2020
В нашем недавнем материале ссыль на первый текст мы рассказали об истории противостояния жителей острова Майский в Ленинградской области и ОАО «РЖД». Предмет раздора — переезд, который с завидным постоянством то сносится, то отстраивается заново. Социальную составляющую мы уже разобрали, сегодня остановимся на технической стороне вопроса.
28 июля 2020
По предварительной информации, в 13:39 поезд №3812 (58 вагонов, электровоз 2ЭС4К-039, вес 1391 тонна) под управлением локомотивной бригады депо Санкт-Петербург-Варшавский (машинист Переведенцев) проехал сигнал Ч-13 с 13-го некодированного пути с запрещающим показанием и столкнулся с поездом №1255 (33 вагона, из них 13 вагонов с опасными грузами, электровоз 3ЭС4К-070, вес 2728 тонн) под управлением локомотивной бригады депо Волховстрой (машинист Кокоркин), прибывающим во встречном направлении. В сходе два электровоза и один вагон. Машинист Вячеслав Переведенцев с травмами доставлен в НИИ им. Джанелидзе.