Обрушение моста в Мурманской области, сход пассажирского поезда в Болгарии и гибель пассажиров «Шрамик» в Индии — основные происшествия на железных дорогах.
Безопасность
02 июня 2020
01 июня 2020
Мир, отвыкший от невзгод и лишений за послевоенные годы, устал от коронавируса, его ограничений и связанного с ними падения уровня жизни. Об этом свидетельствует хотя бы та оперативность, с которой власти пострадавших западных стран открывают сферу обслуживания и начинают курортный сезон, а также многочисленные несанкционированные street-вечеринки в городах России. И хотя рано говорить о завершении пандемии, а многие эксперты предупреждают о возможной второй волне заражения, однако уже можно подвести некоторые промежуточные итоги первой волны COVID-19. Vgudok.com отслеживал ситуацию в применении к транспортной отрасли практически в онлайн-режиме на сайте и в своём Telegram-канале и обобщил свою работу в спецвыпуске «Ковидианские хроники».
29 мая 2020
«Федеральная пассажирская компания» и региональные перевозчики степенно возвращаются в свой традиционный, довирусный график работы. Монополия начала с того, что решила продавать все пассажирские места в поездах дальнего следования и отказаться от дистанционной рассадки. Также ППК постепенно возвращают отменённые ранее электрички ППК на свои маршруты.
27 мая 2020
Vgudok.com уже подробно рассказывал о тех мерах, которые предприняли в РЖД в связи с пандемией коронавируса. Какие-то из них, например перевод работников на неполную рабочую неделю, могут показаться жёсткими и непопулярными, другие, в частности, создание штаба по предупреждению завоза и распространения коронавирусной инфекции на сети российских железных дорог, уже показали свою эффективность. Впрочем, та резвость, с которой неповоротливая махина ж/д монополии включилась в борьбу с заграничной заразой, имеет свои причины.
Государство, как об этом также не раз писал vgudok.com, в целом всегда благожелательно относилось к различного рода «хотелкам» монополии, будь то увеличение уставного капитала или повышение тарифов. И даже сроки работ на Восточном полигоне ж/д госкомпании разрешили перенести на 2021 год, не устроив по этому поводу никаких административных «репрессий». Теперь же в условиях резкого уменьшения потребительского спроса, временного закрытия производств в Китае и Европе, ограничения пассажирских перевозок и снижения грузоперевозок РЖД просто кровь из носу надо доказать, что компания умеет эффективно справляться с проблемами, опираясь прежде всего на собственные ресурсы. И это уже не говоря о необходимости решать острые вопросы финансовой устойчивости компании, выполнения инвестпрограммы и ДПР-2025.
Одной из «первых ласточек» такой стратегии стал перевод освободившихся локомотивных бригад на Восточный полигон с целью увеличения грузоперевозок в связи с отменой пассажирских маршрутов. Об этом, а также о возможных кадровых сокращениях, планах закупок локомотивов и удалённой работе в Дирекции тяги в беседе с корреспондентом газеты «Гудок» рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД», начальник Дирекции тяги Олег Валинский. Ниже — наиболее интересные выдержки из интервью.
20 мая 2020
В период коронавируса и тотального падения пассажиропотока РЖД ничего не остаётся, кроме как холить и лелеять своих клиентов всеми доступными способами. Только так можно вернуть граждан на стальные магистрали, причём не только в пандемию, но и когда всё вернётся на круги своя и железные дороги заживут своей обычной жизнью. Вариантов умаслить пассажиров не так много, всюду ограничения и запреты, связанные с COVID-19, но в монополии не сдаются. Увеличена глубина продаж билетов, продлён срок действия услуги дистанционного возврата проездного документа. Наконец, никто не собирается отменять новые правила размещения пассажиров в поездах.
18 мая 2020
Руководителям всех уровней РЖД на днях пришла телеграмма по профилактическим мерам в борьбе с распространением коронавируса за подписью А. Краснощёка. Сотрудники теперь обязаны информировать о наличии у них некоторых хронических заболеваний, в частности, о гипертонии, сахарном диабете, ожирении, ХОБЛ и бронхиальной астме. Зная, что диабетики и гипертоники относятся к группе риска при COVID-19, можно счесть подобную меру заботой о персонале. Тем более что тут г-н Краснощёк не проявлял никакой инициативы, а следовал в общем государственном тренде заботы о трудящихся. Но в нашей стране, когда государство проявляет к тебе внимание, вероятно, это закончится тем, что оно тебя поимеет.
14 мая 2020
Необычную находку обнаружили сотрудницы Октябрьской железной дороги Ленинградской области в женском туалете. Неизвестные разместили в нём скрытую камеру. По этому факту следователи уже организовали проверку.
13 мая 2020
16 трупов на железной дороге в Индии, столкновение на переезде под Екатеринбургом и сход цистерны в Волхове — в обзоре ЧП на железных дорогах.
12 мая 2020
Редакционной почте vgudok.com никакие коронавирусы не страшны, средство контакта с читателями работает, как часы, вместе со всеми нашими страничками в социальных сетях. Одна из них принесла интересный документ: блок-схему о порядке действий в случае выявления признаков заболевания коронавирусом станционного работника. Изучим?
12 мая 2020
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было совещание Владимира Путина с представителями транспортной отрасли страны, рост контейнерных перевозок и возможное включение ГК «1520» в «Нацпроектстрой». Транспортные издания писали о грядущих сокращениях на заводе «Алтайвагон», скидках на перевозку СУГ от ФАС и о продолжающемся падении погрузки на сети РЖД. Тем временем, в Москве откроют станции метро, вестибюли которых были закрыты ранее из-за снижения пассажиропотока, в Санкт-Петербурге в подземке начнут продавать маски и одноразовые перчатки, а в Якутске вернутся к обсуждению проекта мостового ж/д перехода через реку Лену. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.