«Банда четырёх», как сказали бы наши китайские партнёры, в составе Собянина, Ликсутова, Раковой и Сергуниной решила провести социальный эксперимент над жителями мегаполиса в виде пропускного режима. Вроде хотели, как лучше, но получилось, как всегда. Многокилометровые пробки на въезде в столицу, огромные очереди на входе в метро без соблюдения пресловутой социальной дистанции как рассадник коронавируса, ропот недовольства московской властью в частности и властью вообще, жирный минус им в личную карму.
Безопасность
Утром 15 апреля при входе на станции столичного метрополитена образовались очереди из пассажиров, желающих воспользоваться услугами подземки. Сотрудники полиции проводили сплошную проверку цифровых пропусков. Люди имели все шансы надышаться «заразой коронавирусной». Километровые пробки образовались на въезде в столицу автотранспорта. Власти запаниковали и смягчили контроль через несколько часов. Часам к 10-11 утра контроль стал выборочным, очереди в метро и пробки на въезде рассосались.
В ОАО «РЖД» определились, как будут продавать билеты и, соответственно, размещать в вагонах пассажиров, в связи с коронавирусом. Для этого перевозчик в самое ближайшее время введёт особый режим реализации проездных документов. Касается он поездок во всех классах поездов. Согласно новым правилам, дистанция между пассажирами, как в купе, так и в плацкарте, будет составлять не менее одного метра (Минздрав же настоятельно рекомендует, если не настаивает, на расстоянии от полутора метров до двух). В монополии же уверены, что и метра достаточно, чтобы снизить риск передать/получить заболевание вирусом во время поездки.
На фоне ситуации с эпидемией COVID-19 РЖД сообщают о росте перевозок продовольствия по железной дороге. Компания обеспечивает бесперебойную доставку продуктов внутри страны. «По оперативным данным за 22 дня марта, погрузка продовольственных грузов на сети железных дорог ОАО «РЖД» во внутрироссийском сообщении выросла на 16,9% (до 222 тыс. т), в том числе макарон — на 7% (до 11,2 тыс. т), овощей, фруктов, картофеля — в 2 раза (до 4 тыс. т), мяса — на 11,4% (до 9 тыс. т)», — сообщили в холдинге. Перевозка мясных и овощных консервов выросла на 36,3%. «Транспортировка товаров между регионами осуществляется практически со скоростью пассажирского поезда», — утверждают в РЖД. Все филиалы и «дочки» холдинга предлагают услуги по ускоренной доставке продовольствия и товаров первой необходимости.
Крушение поезда в Германии, таран локомотивом военного корабля в США и ЧП на переезде в Латвии — основные происшествия на железных дорогах.
Из-за карантинного режима, в котором находятся большинство российских регионов и почти 80 млн человек, РЖД вынужденно сокращают рейсы поездов дальнего сообщения. Основная причина — резкое падение спроса со стороны пассажиров, которые, в свою очередь, отказываются покупать билеты из-за опасения заразиться вирусом COVID-19. Тенденция общероссийская, и, конечно же, не обошла она Восточный полигон. На Транссибе и БАМе некоторые маршруты вообще убирают из расписания, на других рейсах сокращается частота курсирования составов. 1 апреля отменён поезд Иркутск — Улан-Уде (№150), с 1 июня отменён поезд Иркутск — Забайкальск (№321/322), сокращена частота движения поездов Челябинск — Владивосток (№12/47), Адлер — Чита (№270) и многих других поездов, курсирующих на Восточном полигоне. Таким образом, в графиках появляются так называемые окна. Можно ли их использовать для повышения объёмов грузоперевозок? Насколько это выгодно операторам и грузоотправителям? Можно ли за счет «окон» увеличить объём работ по модернизации?
Из-за снижения пассажиропотока с РЖД временно отменяют 53 поезда и сокращают периодичность курсирования 37 поездов формирования «Федеральной пассажирской компании». Новые изменения (о прошлых подробнее читайте здесь вступают в силу с 7 апреля. Меры связаны со снижением пассажиропотока на фоне неблагоприятной эпидемиологической обстановки. Все отмены временны, но когда поезда вернутся в расписание — сейчас не известно никому.
На железнодорожных станциях Ленинградского (и не только) направления наносят специальную разметку, которая позволит пассажирам без каких-либо подручных средств соблюдать безопасное расстояние друг перед другом. Делается это в связи с опасностью заболеть коронавирусом.
Фотографии пустых улиц и безлюдного метро напоминают кадры из фильмов-катастроф. До сих пор мы всё это видели в репортажах из Милана, Праги, Мадрида или Парижа. Пугающих и притягательных. Теперь реальность эпохи пандемии COVID-19 пришла и к нам. Звучащих из репродукторов призывов россияне не слышали, наверное, со времён налётов немецкой авиации в годы Великой Отечественной. Тогда, правда, нужно было покинуть дом и спуститься в бомбоубежище. Сейчас наоборот. Выход из дома может стать ошибкой ценой в сумму от 15 тыс. до 40 тыс. рублей при первичном нарушении и от 150 тыс. до 300 тыс. рублей при повторном.
Перевернувшийся поезд в Китае, авария на переезде на Украине, столкновение трамвая с машиной в США — основные происшествия на железных дорогах.