Детские железные дороги — крупнейший социальный проект ОАО «РЖД», который успешно работает аж с 1930 годов, будучи запущенным ещё в Советском Союзе. Свою востребованность они не потеряли и в молодой/повзрослевшей России. Управлять составами и осваивать другие специальности стальных магистралей у подрастающего поколения есть возможность более чем в двух десятках городов по всей стране — от Южно-Сахалинска до Ярославля, от Хабаровска до Уфы.
Люди
О чрезвычайном происшествии в поезде сообщением Москва — Адлер, где 43-летний житель Ставрополя устроил дебош со стрельбой, мы рассказали одними из первых в нашем Telegram-канале. Спустя пару дней, благодаря рабкорам, Vgudok смог поминутно восстановить полную картину той страшной ночи. Ниже — хронология инцидента, главным действующим лицом которого стал человек, призванный проблемы решать, а не создавать.
ОАО «Российские железные дороги» решило пополнить свой парк «вкусной» новинкой. На сеть запускают, пока ещё в тестовом режиме, двухэтажный вагон-ресторан. Приёмочная комиссия холдинга уже выдала разрешение на выпуск первой промышленной партии. Если всё пройдёт удачно, монополия закажет у производителя, Тверского вагоностроительного завода (входит в «Трансмашхолдинг»), целую серию таких рельсовых ресторанов.
Банковские карты прорвались в подмосковные электрички. Пассажир теперь может оплатить билет кредиткой непосредственно во время самой поездки, а не тратить время у касс и аппаратов по продаже проездных документов. Протестируют новую услугу на Белорусском направлении московской железной дороги.
Сгонять в командировку и заработать сверх предполагаемого и причитающегося. И такое возможно, главное — смекалка и находчивость. Примерно так думал работник РЖД, который с декабря 2019 по апрель 2020 исключительно по рабочим вопросам ездил в командировки. По приезду в родные пенаты в бухгалтерию он приносил подложные документы о проживании в гостиницах. На деле же мужчина селился в арендованных квартирах, которые обходились ему в разы дешевле, чем номер в отеле.
Многофункциональный перегрузочный комплекс «Бронка» озаботился судьбой птиц, которые обитают в непосредственной близости к производственным мощностям и техническому оборудованию. Для защиты орнитофауны портовики совместно с соколиным клубом «Финист» создали орнитологическую службу. Ежедневно на дежурство вылетают соколы-балабаны и ястребы-тетеревятники.
Немецко-сербское противостояние в русской футбольной команде завершилось триумфальной победой первых. Спортивный отдел ФК «Локомотива» под руководством Ральфа Рангника буквально «сожрал» главного тренера красно-зелёных Марко Николича. Соответствующее решение де-юре приняли футбольные боссы РЖД. Однако эксперты не сомневаются, что де-факто рулевого клуба выдавили именно немцы. Разрыв контракта подразумевает выплату неустойки сербу в размере 3 миллионов евро. Кто заменит Марко — большой секрет. В понедельник Николич прибыл на встречу с топ-менеджментом холдинга, владельца клуба. Она продлилась всего 15 минут: решение приняли, по сути, моментально. Сербский наставник «Локомотива», который приводил команду к третьему и второму месту в чемпионате России, а сейчас зафиксировал клуб к 10 туру на 4 позиции в турнирной таблице текущего сезона, покидает стан железнодорожников. Причины не озвучивают. Возможно, они никак не связаны с нынешней позицией красно-зелёных в чемпионате.
Удивительный медвежий павиан по имени Джек жил и работал на станции Эйтенхахе Кейптаунской железной дороги в Южной Африке. И не просто отдыхал в клетке или скакал по вагонам, а являлся полноценным сотрудником и помощником сигнальщика. Джеймс Эдвин Уайд работал на Кейптаунской государственной железной дороге сначала охранником, потом перешёл в сигнальщики. Будучи железнодорожником, он получил прозвище «Попрыгун». Слишком умело и лихо он ухитрялся по воздуху преодолевать расстояния между вагонами. Но в какой-то момент произошла трагедия. Он упал под поезд и лишился ног.
Проводники не только продают чай, сувениры, супы быстрого приготовления и печенье. Главные по вагону, по сути, «обязаны» реализовать не только вышеперечисленное, но и каким-то образом уговаривать пассажира купить лотерейный билет. Оказывается, проводники и в целом железнодорожники — люди сами весьма азартные: раз есть билетики, то почему бы не попытать удачу, потратив немного кровно заработанных? Авось повезёт! И, знаете, везёт.
В РЖД впервые протестировали новый канал внутренних коммуникаций. Центр бренда работодателя (ЦБР) через Telegram-канал кадровой вертикали HRZD организовал аудиочат «Диалог в команде», к которому мог присоединиться любой железнодорожник и вживую задать вопрос руководству о социальной политике. К трансляции подключились почти 500 работников РЖД.