Вагон РЖД стал местом, где свершилось таинство появления на свет человека. Всё случилось неожиданно, но, к счастью, завершилось вполне удачно. Мама двух дочек стала многодетной, родив мальчика по пути из Томска в Адлер. В плацкарте. Теперь принимавшая роды попутчица станет крёстной малыша.
Люди
В угаре борьбы за чистоту климата европейские власти теснят авиаперевозчиков. Большие надежды еврочиновники и экологи возлагают на почти полностью декарбонизированные железные дороги Старого Света. Однако и там не всё так радужно, как хотелось бы. Перспективы ЖД-перевозок тесно увязаны с ценами на электроэнергию, которые сейчас далеки от значений комфортных для перевозчиков.
«Российские железные дороги» решили развивать географию поездок не только новыми маршрутами, но и своеобразным ликбезом для потенциальных пассажиров. Теперь в социальных сетях компании можно найти небольшие «визитки» российских регионов. К примеру, нашей редакции на глаза попался вот такой пост в Telegram-канале холдинга. Героем повествования стал город Суздаль.
Любимчик РЖД, футбольный клуб «Локомотив» обзавёлся самым, пожалуй, скандальным и спорным игроком российского чемпионата. Железнодорожники подписали контракт с Артёмом Дзюбой. Тем самым нападающим, который уже давно никак и нигде заиграть не может. Форвард где только и как только не отметился в последнее время, но только не на футбольном поле. Последний раз он «феерил» в Турции. Там в клубе «Адана Демирспор» он забил один гол и спустя непродолжительное время по обоюдному согласию команду покинул.
Служба безопасности Украины предъявила заочные обвинения генеральному директору ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову. Об этом сообщил Telegram-канал украинской спецслужбы. СБУ обвиняет председателя правления РЖД в «планировании, подготовке, развязывании и ведении агрессивной войны». Утверждается, что в результате «оперативно-розыскных мероприятий» сотрудникам СБУ удалось собрать некую «доказательную базу».
Поляки поделятся с украинцами б/у вагонами российского производства. Этой новостью киевлян порадовали мэр Киева Виталий Кличко и его варшавский коллега Рафал Тшасковский. Администрация украинской столицы сообщила о договорённости с властями Варшавы о передаче 60 вагонов метро и запчастей к ним. Ранее из Польши на восток уже отправилась партия подержанных автобусов.
«Подвигом я это не назову, но что-то героическое в этом есть!» — говорил один из героев прекрасного советского фильма «Тот самый Мюнхгаузен». Эти слова применимы к истории, которая не так давно случилась на стальных магистралях нашей необъятной Родины. Машинист Западно-Сибирской магистрали Дмитрий Перепёлкин в одночасье стал героем всей страны.
Холдинг в обозримом будущем должен сформировать дорожную карту для российской системы управления ресурсами предприятий, то есть для разработки так называемых ERP-систем.* Об этом заявил заместитель главы РЖД Евгений Чаркин. По его словам, монополии поручено в качестве головной организации разработать отечественное ERP-решение для крупных заказчиков. То есть монополию, по сути, сделали ответственной за новаторский переход на отечественные айти-технологии. Справится ли компания — здесь мнения специалистов расходятся.
Пензенское ПАО «Электромеханика» сообщило о прекращении выпуска локомотивных скоростемеров:«Принимая во внимание факт морального устаревания оборудования и снижение спроса, ПАО «Электромеханика» c 1 января 2023 г. прекращает выпуск механических скоростемеров 3СЛ2М, производимых предприятием с 1981 г.». Ранее прибор выпускался заводом «Тбилприбор». Почти за три десятка лет продажи упали с 10 000 штук в 1993-м году до 150 в 2022-м. Для железнодорожников старшего поколения скоростемер связан с подвижным составом настолько, что когда-то представить одно без другого было невозможно. Вместе с нежным тиканьем* этого прибора уходит эпоха.
Российские железные дороги чуть ли не ежемесячно подвергаются кибератакам. В каких-то из них уже признались украинские хакеры, о чём мы подробно рассказывали ЗДЕСЬ. Пока что отечественные айтишники успешно отражают все нападения и, к счастью, зафиксированные сбои оказались незначительными. Однако вопрос готовности отечественного софта, способного противостоять цифровым вторжениям, остаётся насущным.