«Тёмная лошадка», «мистер Х», «зиц-председатель»… Как только ни называли в прессе нынешнего главу совета директоров FESCO Андрея Северилова, когда он вошёл в капитал этой транспортной группы! Волею судеб (или из-за подковёрных игр теневых интересантов бизнеса компании) взлетевший на вершину корпоративной иерархии оператора бывший военный прокурор и бизнесмен средней руки Северилов оказался в самой гуще драматических, зачастую балансирующих на грани закона событий вокруг FESCO.
Восточный полигон
21 октября 2021
20 октября 2021
Владимир Путин провёл в режиме видеоконференции заседание президиума Госсовета «О транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года». Из всего обсуждения можно выделить три основных вектора: развитие пассажирских сервисов, увеличение объёмов грузового транзита через РФ и цифровизацию логистики.
18 октября 2021
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было возобновление пассажирского ж/д сообщения между Россией и Финляндией, возможный рост тарифов РЖД на фоне роста инфляции и наоборот скачок инфляции, который спровоцируют растущие тарифы на ж/д перевозки. Транспортные издания писали о предложении Минтранса запретить рейдовую перевалку зерна в портах, претензиях Минфина к РЖД по поводу низких объёмов реализации инвестпрограммы на юге России и возобновлении программы вакцинации в монополии. Тем временем, в Москве запустили поезд метро, где окна заменили на мониторы, в Санкт-Петербурге ради строительства железнодорожных ТПУ пересмотрели Правила землепользования и застройки, а в Кузбассе жалуются на нехватку шахтёров на фоне роста добычи угля. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
13 октября 2021
Уникальная ситуация с модернизацией железнодорожной инфраструктуры сложилась на юге России. Министерство финансов подсчитало, что неосвоенными там остались 7,5 миллиарда рублей. Они предназначались на строительство ЖД к портам Азово-Черноморского бассейна. Аналогичная ситуация наблюдается на севере, в районе Мурманска. Туда финансовые средства из казны тоже направили, но потратить их почему-то не получается.
11 октября 2021
Во время подготовки материала на тему дефицита кадров на стройплощадках БАМа и Транссиба «Короткий рубль, длинный БАМ» к нам обратились читатели и попросили провести опрос. Задать нужно было единственный вопрос: за какие деньги люди добровольно поедут в тайгу прокладывать новые ветки главной магистрали страны? Пожелание мы исполнили и разместили соответствующее голосование с несколькими вариантами ответов на нашем канале в Telegram. Оттолкнувшись от зарплаты в 50 тысяч рублей в месяц, которую в РЖД считают стартовой, мы предложили свои варианты. Каким образом распределились голоса участников (всего их было 1536 человек) — вы можете видеть на скриншоте ниже.
11 октября 2021
«Девять контейнеров растаможены и лежат в порту «Восточный», — пишет в личку один предприниматель. — Ищу того, кто за вознаграждение их найдет и поставит на колеса». Знакомая ситуация? «Раньше я и не задумывался, как функционирует порт, — говорит предприниматель. — Все вопросы решали экспедиторы. Груз выходил из какого-то китайского порта, приходил в какой-то российский, и я получал его в Москве. Теперь пришлось узнать, что контейнеры вышли из Гуанджоу и пришли в «Восточный». И «Восточный», оказывается, это не Владивосток!».
Создаётся впечатление, что транспортный кризис начался не с пробок на железных дорогах. До рельсов и шпал коллапс ещё не доехал. Проблемы, которые начались в Южной Корее и Китае, пока эффектом домино докатились до российских морских ворот.
11 октября 2021
В центре внимания федеральных СМИ были рекордно высокие за последние 20 лет цены на уголь в Европе, рост перевозки контейнеров на сети РЖД и жалобы металлургов на тарифную политику монополии. Транспортные издания писали о пополнении штата строителей на стройках БАМа, кадровых перестановках в филиалах РЖД и низкой загрузке портов России. Тем временем, в Москве отметили признание столичного трамвая «Проектом года» по версии Global Light Rail Awards, в Санкт- Петербурге сменился подрядчик по строительству метро, а в Екатеринбурге распрощались с мечтами о новых линиях подземки. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
10 октября 2021
ОАО «Российские железные дороги» сумело-таки решить проблему с кадровым голодом при модернизации Восточного полигона, более того, даже превысило изначальный план по набору рабочей силы для расширения Байкало-Амурской магистрали (БАМ). Холдингу удалось привлечь на грандиозное строительство аж 16 тысяч человек. При этом холдинг практически не прибегал к помощи военных, системы ФСИН, студентов, мигрантов и школьников — всех тех, кого регулярно сватали на всероссийскую стройку в последние месяцы. Как РЖД удалось решить проблему своими силами и всё ли так просто с обновлением Восточного полигона.
04 октября 2021
Владимир Путин летом утвердил перечень поручений по вопросам развития железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Одним из пунктов было поручение правительству, РЖД и Совету потребителей разработать стандарты, обеспечивающие перевозку в восточном направлении грузов с использованием отечественных инновационных вагонов, и прежде всего, конечно же, это касается перевозки угля, который сегодня является королём Транссиба.
28 сентября 2021
Конец сентября ознаменовался тем, что северо-восток Китая оказался во власти полноценного энергетического кризиса из-за резкого роста цен на уголь и одновременного роста потребления электроэнергии. В 20 провинциях КНР введены ограничения на потребление электроэнергии, которые коснулись как промышленных предприятий, так и жилых домов. Рост промышленного производства подгоняет рост потребления. А впереди зима.