О ситуации с конкуренцией в экономике России, борьбе Федеральной антимонопольной службы с квази-монополизмом ФГК и ПГК и о возможности воссоздания Госплана «Коммерсанту» рассказал глава ФАС Игорь Артемьев. Ниже – наиболее интересные выдержки из интервью.
Стратегия
25 сентября 2018
25 сентября 2018
Колоссальные сбои движения в последние два месяца наблюдаются на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД). По рассказам операторов, такого не было со времён олимпийских строек в Сочи. Сейчас приоритет отдаётся продовольственным грузам (читай, зерну), а остальные ставятся в ожидание. С августа регулярно отменяются конвенции, у угольщиков и экспортёров удобрений тормозятся составы. По оценкам операторов, в пробке на СКЖД уже встали около 30 тысяч вагонов и цистерн, что сопоставимо с зимней пробкой в Кузбассе. Операторы жалуются на проблемы с тягой и засыпают письмами Сергея Колесникова, директора РЖД по коммерческой деятельности. В ответ оптимистичной информации не поступает. Монополия обещала разобраться с пробками до конца сентября, а теперь рассчитывает навести порядок не ранее конца октября.
25 сентября 2018
Участники ассоциации «Русская сталь» в письме вице-премьеру Дмитрию Козаку заявили о готовности увеличить железнодорожные перевозки сырья и продукции на 12 млн тонн в год, если ОАО «Российские железные дороги» реализует ряд проектов по развитию необходимой для этого инфраструктуры. 19 сентября вице-премьер провёл совещание, инициированное «Русской сталью», на котором металлурги обозначили свои условия. Документ подписан президентом ассоциации и главным акционером группы «Новолипецкий металлургический комбинат» Владимиром Лисиным. В бизнес-империю Владимира Лисина входит также «Первая грузовая компания» (ПГК), один из крупнейших железнодорожных перевозчиков России.
25 сентября 2018
«Выпускаемая российскими производителями путевая техника не соответствует современным требованиям ремонта и обслуживания объектов инфраструктуры», — отмечают в ОАО «Российские железные дороги». Как заявил главный инженер дирекции по эксплуатации путевых машин РЖД Дмитрий Пронин, по сравнению с зарубежными конкурентами «предприятия отечественного машиностроения развиваются недостаточными темпами». Для решения этой проблемы он предложил совместно с производителями разработать концепцию развития путевой техники на период до 2025 г.
24 сентября 2018
В столице Германии 21 сентября завершилась крупнейшая в мире железнодорожная выставка.
24 сентября 2018
Старший уполномоченный отдела экономической безопасности и противодействия коррупции Сочинского ЛУ МВД на транспорте попался на взятке. Действовал полицейский нестандартно и денег не брал.
24 сентября 2018
Если вы считаете, что протестные настроения и гражданская активность — удел мегаполисов, то вы сильно ошибаетесь. Впрочем, не вы одни. На днях в Архангельской области в поселке Урдома состоялся поддержанный Всероссийским обществом охраны природы митинг, который собрал 2,5 тыс. человек. Если найти на карте данный населённый пункт и уточнить показатель плотности населения, то можно оценить и масштаб события, и степень возмущения местных жителей.
22 сентября 2018
При помощи 3D-печати в Нидерландах стали производить комплектующие для ремонта поездов. Уже отпечатано 20 деталей, к концу этого года планируется сделать в общей сложности 50 предметов.
21 сентября 2018
Министр сельского хозяйства Дмитрий Патрушев оптимистично заявил, что Россия может к 2024 году нарастить экспорт агропродукции до 50 млрд долларов против 20,7 млрд долларов по итогам 2017 года. Ранее Минсельхоз прогнозировал, что в 2018 году экспорт продукции АПК может составить 24,2 млрд долларов. Такие оптимистичные цифры связаны с рекордным урожаем зерна 2017 года. Он уже дал прирост грузовой базы и озолотил владельцев зерновозов. Дальнейший рост агроэкспорта также может дать скачок загрузки, причём не на «угольных» направлениях.
20 сентября 2018
Совет операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) подготовил ряд предложений, направленных против дефицита запасных частей для грузовых вагонов. По сути, это просьба сделать так, чтобы и волки (ремонтные предприятия ОАО «РЖД») были сыты, и овцы (операторские компании) были целы. Но получится ли у СОЖТ обеспечить такой компромисс? Или РЖД передадут ТОРы в ВРК, повысив тем самым привлекательность распродажных активов, и окончательно лишатся контроля над скоростью доставки грузов?