На сайте появился любопытный документ о распределении обязанностей между заместителями председателя правительства. Здесь детально прописан круг ответственности и полномочия вице-премьеров.
Стратегия
30 января 2020
30 января 2020
В конце минувшего года ОАО «РЖД» презентовало новые бланки электронных билетов на поезда дальнего следования. Проездные документы стали более удобными для восприятия и функциональными. Между тем, бумага, как главный носитель информации о предстоящей поездке, медленно, но верно уходит в прошлое. Вместе с традиционными очередями в кассы. Пассажиры РЖД всё чаще отдают предпочтение покупке электронных билетов. В прошлом году продажи проездных документов РЖД через интернет выросли более чем на 16%, их приобрели более 57 млн человек. При этом доля онлайн-продаж также увеличилась и приблизилась к отметке в 57% от общего количества билетов, реализованных в целом по сети железных дорог. Что не удивительно, рассказал vgudok.com председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков.
29 января 2020
Выход семейства Чаек из активов — главный отраслевой слух недели.
29 января 2020
Погрузка на сети РЖД по итогам 2019 года составила 1 278,1 млн тонн. Таким образом, монополия ухудшила прошлогодний результат на 0,9%. Прежде всего, сказалось снижение показателей в самых массовых для железной дороги грузах.
28 января 2020
По информации vgudok.com, Алексей Лихтенфельд и братья Аминовы активизировали продажу принадлежащей им компании «Нефтетранссервис».
28 января 2020
РЖД и Роспрофжел подписали новый Коллективный договор на 2020–2022 годы. В документе сохранили льготы для сотрудников монополии и добавили новые пункты. Договор подписал глава РЖД Олег Белозёров и председатель Роспрофжела Николай Никифоров.
27 января 2020
В русском языке есть идиоматическое выражение: «наступить на больную мозоль». Мы не откроем Америки, если назовём Восточный полигон именно такой «больной мозолью» экономики. На неё наступают все кому не лень: и Счётная палата со своими проверками, и профильные министерства с многочисленными претензиями, и даже правоохранительные органы с расследованиями подрядной коррупции. Их волнение и даже «наезды» понять можно. Эта ж/д мегастройка с бюджетом свыше триллиона рублей не только никак не приближается к финалу, но и стопорится. Планы 2019 года, мягко говоря, скорректированы, грубо выражаясь, сорваны.
24 января 2020
В конце прошлого года газета The Wall Street Journal опубликовала материал под красноречивым заголовком «Banks Own Thousands of Railcars but Don’t Know What to Do With Them» («Банки владеют тысячами вагонов, но не знают, что с ними делать»). Так как эта статья доступна только по подписке, мы решили дать перевод-пересказ публикации. Тем более, что ситуацию можно экстраполировать на отечественную почву, где банки (Сбербанк, ВТБ, Росбанк, «Открытие» и др.) являются собственниками (напрямую или через лизинговые «дочки») подвижного состава или выступают крупнейшими кредиторами лизинговых гигантов типа ГТЛК и «ТрансФин-М». Итак, рупор американского бизнеса пишет:
«Банки, включая Wells Fargo, Citigroup Inc., PNC Financial Services Group Inc. и CIT Group Inc. имеют в собственности сотни тысяч железнодорожных вагонов, которые перевозят уголь, зерно и другие товары по Северной Америке. Это необычное направление бизнеса для банкиров, которые, как правило, ориентируются на более традиционные финансовые операции. Теперь же эти активы стали для них дикой головной болью». Весьма умеренный спрос на железнодорожные перевозки и изменения на товарных рынках сделали вагонный бизнес слабым местом в коммерческом кредитовании, считает издание.
23 января 2020
Проектировщики представили на суд общественности вариант прокладки железнодорожной магистрали, связывающей станцию Селихин в Хабаровском крае со станцией Ныш в Сахалинской области. По информации подрядчика РЖД компании «Дальгипротранс», новая ветка с материка на остров длиной более 580 км пройдёт либо через тоннель, либо через мост, и будет стоить более 540 миллиардов рублей. Мы неоднократно писали о проектах и хотелках, связанных с глобальным и амбициозным проектом Сахалинской под/надземной переправы. Писали и о гипотетическом тоннеле под проливом Невельского, сравнивая его экономику со знаменитым Ла-Маншем. И о перспективах грузовых и пассажирских потоков с материковой России на Сахалин и дальше в Японию. И, конечно же, о самом переходе, которым десятки лет грезили сильные мира сего.
23 января 2020
Находящийся в СИЗО совладелец транспортной группы FESCO, базовая компания ПАО «Дальневосточное морское пароходство» (ДВМП), Зиявудин Магомедов опроверг информацию о продаже принадлежащей ему доли в компании. Миллиардер, по его словам, не поручал председателю совета директоров FESCO Лейле Маммед Заде вести переговоры по этой сделке.