«Транспортная неделя» началась. Если верить ощущениям рабкора Vgudok, она будет жаркой: в девять утра первого дня форума корреспондент уже дегустировал вино под речь Министра транспорта, а к вечеру ещё спорил с грузовладельцами о том, кто именно должен инвестировать в инфраструктуру. В кулуарах Недели обсуждали Африку, ведь именно её называют новым перспективным экспортным направлением. Но для роста грузопотока страна нуждается в инфраструктуре, впрочем, её нужно строить не только на Чёрном континенте, но и в Тыве, в которой до сих пор нет железной дороги.
РЖД
19 ноября 2025
19 ноября 2025
Смещение на Восток казалось единственным спасательным кругом для угольной отрасли, которая тонет под тяжестью санкций и логистической безысходности. Но, как часто бывает в российской экономике, красивая карта превращается в утомительный квест: потенциальные 50 миллионов тонн роста добычи к 2035 году — это, возможно, лишь «утешительный приз». Уже сейчас, в 2025 году, сроки реализации восточных проектов съезжают вправо из-за дефицита финансирования, сложностей с поставкой оборудования и, конечно, из-за бутылочных горлышек Восточного полигона.
19 ноября 2025
От редакции VG. Ежегодная «Транспортная неделя» в очередной раз собрала всю логистическую и экономическую элиту страны. Пока одни обсуждали «Дофаминовый транспорт» и «Дороги-космос», автор колонки, приведённой ниже, выбрала самую болезненную тему: контейнерные перевозки. И не прогадала. В фокусе оказалась не только констатация помощника президента Игоря Левитина «нас НЕТ на мировом логистическом рынке», но и попытка ключевых регуляторов поднять тарифы на «ящики». Решение выглядит как логичный ответ монополии, потерявшей интерес к развитию контейнерного бизнеса. Слово Марии Никитиной:
18 ноября 2025
Церемония подписания договоров, которые устанавливают взаимные права и обязанности на всем цикле процесса эксплуатации вагона, состоялась в рамках форума-выставки «Транспорт России» в Москве.
18 ноября 2025
18 ноября 2025 года в Москве в рамках Транспортной недели начал работу XIX Международный форум и выставка «Транспорт России».
Центральным звеном выставочной экспозиции холдинга РЖД стал макет элемента плацкартного вагона габарита Т. Он демонстрирует, как будет выглядеть отсек вагона со спальными местами.
17 ноября 2025
В октябре 2025 года российские сельхозпроизводители отправили по железной дороге 3,6 млн тонн зерна, что на 22,7% выше показателя за аналогичный период прошлого года.
17 ноября 2025
От VG: хронический коммуникационный разрыв между ОАО «РЖД» и ключевыми грузоотправителями, в том числе металлургами, чьи интересы представляет ассоциация «Русская сталь», снова дал о себе знать. Железнодорожники, по обыкновению, предпочли не присутствовать на последнем крупном отраслевом форуме (подробнее о мероприятии в НАШЕМ РЕПОРТАЖЕ), оставив вопросы клиентов без ответов. Однако проблемы ЖД-логистики и не самого эффективного управления порожним парком настолько обострились, что тема начала пробиваться в повестку через региональные инициативы.
17 ноября 2025
Транспортная неделя — традиционная площадка для громких заявлений о достижениях отрасли и проблемах отрасли, однако, как мы уже не раз убеждались, главное всегда происходит не в стильно украшенных залах и у суперсовременных стендов, а в кулуарах форума. Именно там, за закрытыми дверями разгораются ключевые споры о настоящих бедах, которые сегодня портят кровь российской логистике и железнодорожным (и не очень) дорогам. Мы подготовили в Спецпроекте «Болевые точки логистики и железных дорог. От тарифов и кадров до угля и порожняка» концентрат главных проблем и системных вызовов отрасли, который поможет освежить аргументацию.
17 ноября 2025
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было решение Правительства субсидировать РЖД перевозки зерна, предложение Минтранса ужесточить требования в иностранным страховым компаниям, заявление губернатора Мурманской области о необходимости активизировать проекты на Шпицбергене и рост экспортной погрузки зерна. Транспортные издания писали об инвестиционной активности РЖД на фоне объявленной экономии, новых тарифах на ТОР вагонов и разработке и производстве рельсов для первой в стране ВСМ. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
14 ноября 2025
Помните шутку про индийские поезда? Те самые, где пассажиры не только внутри, но и на крышах, и на подножках. Похоже, скоро придётся забыть об этих вирусных видео. Ведь современная Индия не только осваивает искусство перемещения людей, но и виртуозно жонглирует грузовыми составами. Новость, прилетевшая из-за Бенгальского залива, звучит для железнодорожников, в том числе отечественных, как минимум ошеломляюще, как максимум — болезненно. В финансовом году 2024–2025 Индия взобралась на вторую ступеньку мирового пьедестала грузоперевозок, обогнав США и Россию. Уступили лишь Китаю. И это при том, что индийская железнодорожная сеть короче нашей более чем на 20%.