Основатель проекта N.Trans Lab в разговоре с Vgudok поразмышляла на тему того, что будет происходить в Минтрансе. Если смотреть на ключевое звено нашей транспортной логистики, где 84,4% грузооборота относится к ЖД-транспорту, а более 70% перевозок по ЖД углеводороды, то о Минтрансе невозможно рассуждать без прогнозов по Минэнерго.
РЖД
Новый глава Минпромторга Антон Алиханов заявил, что в ведомстве не поддерживают предложение о временной отмене запрета на продление сроков эксплуатации вагонов-цистерн для перевозки сжиженных углеводородных газов (СУГ) и нефтепродуктов.
В нашем материале, рассказывающем о череде событий на сети дорог, мы упомянули один рутинный проезд, произошедший в конце зимы. В эксплуатационном локомотивном депо Бабаево (ТЧЭ‑22) Октябрьской Т этот проезд решили скрыть, и лишь в апреле тайное стало явным.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы РЖД заменить все смартфоны работников на отечественные, жалобы монополии на слабую маршрутизацию перевозок на Восточном полигоне и слухи о назначении советника президента Игоря Левитина в СД FESCO. Транспортные издания писали о дефиците современных пассажирских вагонов на дальневосточных маршрутах, временном характере пресловутого «разворота на Восток» и развитии МТК «Север — Юг». Тем временем в Москве внедрят беспилотные технологии в метро и электробусах, до Нижнего Новгорода запустят ВСМ, а на Ямале расширят порт Сабетта. Эти и другие новости — в нашей еженедельной подборке.
Директор Центра экономики транспорта НИУ ВШЭ рассказала Vgudok, что смена министра транспорта была ожидаема. В последнее время министры транспорта (Соколов М., Дитрих Е.) занимали должность в течение срока действия правительства. На слуху были разные кандидатуры, но среди них не было ставшего в итоге министром Романа Старовойта. Он на выступлении перед Госдумой также отметил, что предложение для него было неожиданностью.
«Дан приказ ему на север, но поедет он на юг» — примерно так можно вкратце проиллюстрировать новость о закупках новых вагонов РЖД и скорой их отправке на БАМ. Наверное, железнодорожники, инициируя обновление пассажирского ПС, имеют в виду не только на БАМ, а всё восточное направление — обширное и непростое. Также в целом понятно, почему, жалобы на старый подвижной состав в основном приходят оттуда.
Сооснователь и управляющий партнёр ROLLINGSTOCK Agency рассказал Vgudok, что за последние четыре года экономика России и её транспортная система пережили несколько острых кризисов, которые существенно изменили географию перевозок и определили новые вызовы.
Продукты питания, в том числе мясо с рыбой, а также фрукты и овощи застряли по пути на Дальний Восток. Специализированные вагоны для перевозки съестных деликатесов — рефконтейнеры — буквально «примёрзли», к счастью, в переносном смысле, к рельсам, отказываясь двигаться дальше. Участникам рынка ЖД-перевозок скоропорта и не только пришлось обратиться за помощью в самые высокие кабинеты.
Аналитики высоко оценили результаты государственного визита Владимира Путина в Китай. Пекин продемонстрировал не просто партнёрские, а истинно союзнические отношения с Москвой. Экономические отношения и прежде были дружественными и тесными, теперь же стало ясно, что компании из КНР будут представлены в отечественных проектах максимально широко. В первую очередь — в транспортных. Опрошенные Vgudok эксперты отреагировали на итоги переговоров в Поднебесной со скептическим оптимизмом.
Белорусские грузы скоро займут мощности железных дорог и портов не только на Северо-Западе, но и на лимитирующем южном направлении РЖД. О планах рассказал министр транспорта и коммуникаций Белоруссии Алексей Ляхнович. Он сообщил, что ожидает роста грузооборота через Астраханскую область по МТК Север – Юг в 6 раз, до 240 тыс. тонн.