РЖД

В 2025 году экспорт готовой российской продукции (мясо, масло, кондитерка) вырос на 12,2%, достигнув $19,8 млрд. Однако амбициозный разворот отрасли на Восток и Юг упирается в инфраструктуру: РЖД и порты пока не готовы к жестким требованиям по хранению и доставке, а логистические издержки становятся критическим фактором для маржинальности бизнеса.

Минувшая неделя в транспортной отрасли прошла под знаком инфраструктурных инициатив: от договорённостей по второму пути на границе с Китаем до обсуждения скидок на билеты для многодетных семей. В центре внимания также оказались отчёты по погрузке, проблемы угольной логистики в северные порты и корпоративные новости РЖД. Обзор самых обсуждаемых событий — в материале Vgudok.

Пронизывающий взгляд охранников ПГУПС на входе в храм железнодорожной науки отрезвляет: такова новая реальность. Дальше всё, как в добрые времена: тепло, уют, разговоры о важном. То есть о железной дороге, не поймите неправильно. Такой в этот раз была прелюдия к посещению Х Международной научно-технической конференции «Локомотивы — XXI век». В этом году конференция была посвящена 150-летию со дня рождения профессора Ю.В. Ломоносова, инженера-железнодорожника, выпускника этого вуза.

Железнодорожные тарифы уже давно не просто цифры в финансовых отчётах, а важнейший сегмент российской экономики, напрямую влияющий на себестоимость товаров, конкурентоспособность отраслей и, в итоге, конечную цену продукта для потребителя. Опубликованный прогноз Минэкономразвития по индексации тарифов на 2027–2029 годы (8,3% с 1 января 2027, 6,0% в 2028 и 4,9% в 2029 году) на первый взгляд выглядит как очередная попытка внести порядок в тарифное планирование. Но в реальности этот документ — лишь одна из отправных точек. Минэк ориентируется на прогноз инфляции, а не на потребности отрасли или «хотелки» РЖД. Однако кроме инфляции есть и другие показатели. Собственно тарифная война пойдёт вокруг этого «другого» и методов расчёта инфляции — промышленной или потребительской. Как показывает многолетняя практика, фактическая индексация зачастую отличается от первоначальных ожиданий, превращая ведомственные прогнозы в плацдарм для переговоров, лоббизма и корректировок.