В холдинге действует координационный штаб, который в оперативном режиме отслеживает ситуацию и регулирует приём грузов к перевозке в зависимости от текущей обстановки.
РЖД
Эльга обходит РЖД и Кузбасс. Китай смотрит на российский уголь через призму частных железных дорог
17 июня 2026
В мае 2026 года крупнейшая газета Китая China Daily опубликовала развёрнутый материал об Эльгинском угольном комплексе, подав его не как очередной добывающий актив, а как пример полноценного промышленного кластера, создавшего независимый выход к Тихому океану. Интерес со стороны КНР — не просто дань уважения объёмам, а чёткий сигнал: азиатским партнёрам нужны не обещания, а стабильные цепочки поставок, которые не зависят от узких мест российской инфраструктуры. Впрочем, важно понимать, что пример Эльги уникален, поэтому его невозможно унифицировать. Что не мешает нашим угольщикам привлекать внимание иностранцев.
Погрузка РЖД 20 лет спустя. Костюм не сидит: разные задачи железнодорожных дирекций выталкивают клиентов на автотранспорт
16 июня 2026
Погрузка на сети РЖД за пять месяцев 2026 года откатилась к уровню 2004 года. Руководство монополии готовит пересмотр прогнозов, но эксперты уверены: дело не только в макроэкономике. Внутренняя разобщенность дирекций, отсутствие сквозной ответственности и технологические потери превратили ж/д логистику в «квест» для грузовладельцев, которые всё чаще выбирают автотранспорт. Отраслевые эксперты констатируют: реформа железнодорожного транспорта зашла в тупик.
Индусы могут заменить РЖД в Клайпеде. Литовский порт ищет спасательный круг
16 июня 2026
Индийские компании присматриваются к Клайпеде, оценивая расширение порта в 1,6 млрд долларов. Однако за ростом контейнерной перевалки скрываются структурные проблемы: отсутствие новых грузов, рост тарифов на ЖД и конкуренция с Гданьском. Разбираемся, реальны ли индийские амбиции или это способ литовского порта привлечь кредитные деньги.
РЖД поют романсы о финансах. Порты России оттолкнулись от дна. Пассажирам поездов помогут роботы. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
15 июня 2026
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был рост грузооборота в портах РФ, обсуждение финансовых проблем РЖД и скопление грузовых фур на российско-казахстанской границе. Транспортные издания писали об усилении конкуренции среди производителей инновационных вагонов, потенциальном росте сроков доставки грузов из-за новых нормативов Минтранса и планах РЖД привлекать роботов для обслуживания пассажиров в поездах. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
Вперёд в прошлое. Приказ №245: новые нормы доставки грузов по РЖД грозят рынку ростом сроков и снижением качества
14 июня 2026
От VG: Минтранс вынес на обсуждение проект изменений в Приказ №245, который пересматривает правила исчисления сроков доставки. Предложенное снижение норм среднесуточного пробега, по оценкам экспертов, может увеличить нормативные сроки доставки для более чем 50% грузопотока, фактически ограничив возможности грузоотправителей предъявлять железнодорожником претензии за просрочку.
Каспий между транзитом и обмелением. МТК «Север — Юг» нужен бизнес, госпрограммы, баржи и биржи
11 июня 2026
От VG: международный транспортный коридор «Север — Юг» демонстрирует приличный грузооборот, однако потенциал транскаспийского маршрута используется далеко не полностью. На него приходится лишь около 23% от общего объёма магистрали. Эксперт Каспийского института стратегических исследований Александр Караваев объясняет, почему строительство одного агрохаба на Каспии не станет панацеей, а также рассказывает об «узких мест» логистики: от критического влияния обмеления моря до необходимости внедрения цифровой биржи, способной синхронизировать работу портов, перевозчиков и банков в единую систему. Подробности — в интервью наших коллег.
Валютный курс мешает РЖД и операторам выполнить план по углю. Дефицит исправных вагонов, крепкий рубль и высокий фрахт становятся главными проблемами российского экспорта
09 июня 2026
В мае 2026 года ставки на полувагоны — самый популярный вид подвижного состава у экспортёров угля — выросли почти на 16%. Но и сейчас они остаются существенно ниже докризисных значений. Более того, после полутора лет минимальных ставок операторы фиксируют критическую нехватку исправной техники. Ремонтировать ПС долгое время было невыгодно. Добытчики утверждают, что рост мировых цен на топливо непропорционален повышению трат на ж/д логистику и фрахт. Так, российский угольный экспорт по-прежнему напоминает уравнение, в котором количество переменных растёт быстрее, чем выручка.
Хитрый лизинг, низкие ставки, вечные долги. Кризис избытка: рост парка на сети РЖД ведёт железнодорожных операторов к убыткам в 36 млрд
08 июня 2026
Российский операторский рынок в 2025 году столкнулся с системным кризисом, масштаб которого не имеет прецедентов в новейшей истории. Консолидированная финансовая отчётность крупнейших игроков, проанализированная экспертами RollingStock, фиксирует резкую смену вектора: отрасль, которая в 2024 году генерировала 182 млрд рублей совокупной прибыли, по итогам 2025-го продемонстрировала совокупный же убыток в 36 млрд рублей. Участники рынка говорят, что этот финансовый разворот — не временная коррекция, а отражение структурных проблем, которые накопились на сети РЖД.
Дефицит грузов корректирует ожидания РЖД. Вагонам показали план эвакуации. ПМЭФ «прокатил» тему транспорта. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
08 июня 2026
На неделе ПМЭФ-2026 транспортная повестка оказалась на периферии, хотя именно она сейчас определяет судьбу железных дорог. РЖД готовятся к снижению погрузки, Минпромторг требует обновления вагонного парка на 300 млрд рублей, а бизнес адаптируется к новым правилам, где сроки доставки грузов официально выросли на 15–30%.
Страницы