«Российские железные дороги» планируют сократить больше чем на треть свою инвестиционную программу до 2030 года. Если руководствоваться нынешними данными, то холдинг вместо запланированных 12,41 трлн руб. получит 7,93 трлн, то есть инвестпрограмму секвестируют на 36%. На этом регуляторы не останавливаются — Минэкономики предлагает впоследствии «откусить» у монополии ещё 2,2 трлн руб., оставив Басманной всего 5,7 трлн руб.
РЖД
26 ноября 2024
26 ноября 2024
Контейнеры — штука полезная, вопросов нет, но поветрие, чума и мода — страшная вещь. Всё запихнуть в «ящики» можно, тульский Левша и не такие задачи решал. Но вопрос: зачем? А когда этот вопрос увязывается с тарифами тем более. Ответ неглубоко: тариф должен формироваться с оглядкой на здравый смысл, а тарифные преференции не всегда должны зависеть от вагона, в котором перевозится тот или иной груз. Vgudok.com уже рассказывал о проведённой РЖД и принятой ФАС двузначной индексации тарифов, подразумевающей переход на новый принцип перерасчёта. В нём учитывается уже промышленная инфляция вместо потребительской, отсутствуют преференциидля угля, зато есть много других потрясающих инициатив, способных помочь монополии наполнить бюджет и завершить все свои мегастройки (и не только).
25 ноября 2024
Рост цен на все товары и услуги сегодня заметен как во всех отраслях промышленности, так и в повседневной жизни. Очевидно, что растут и расходы РЖД на операционную деятельность. К тому же государство традиционно ставит перед железнодорожным транспортом глобальные задачи инфраструктурной поддержки роста экономики, которые требуют значительного объёма инвестиций. На этом фоне ожидаемо растёт и долговая нагрузка перевозчика. Есть ли источники и резервы для развития железных дорог? Состояние, в котором РЖД приближаются к 2025 году, показывает, что подход к методике индексации тарифов нужно менять.
25 ноября 2024
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе был прогноз РЖД о снижении погрузки по итогам года на 4%, планы запустить ВСМ Москва — Санкт-Петербург в 2028 году и публикация приказа ФАС о повышении тарифов РЖД. Транспортные издания писали о том, что добытчиков угля поддержат внутренним спросом, о невозможности собственникам забрать новые вагоны с завода «Алтайвагон» и о подходе Запсиба к отсеву порожнего парка. Тем временем в Москве МЦД перевезли за 5 лет более 1 млрд пассажиров, на Дальнем Востоке снизили загрузку портов до 75%, а в Кемеровской области на 8% сократилась добыча угля. Об этих и других событиях читайте в обзоре прессы от Vgudok.
22 ноября 2024
Как стало известно Vgudok, Минтранс ответил на обращение Союза операторов железнодорожного транспорта по ситуации с невыпуском порожнего парка на сеть РЖД. Письмо за подписью замминистра Алексея Шило есть в распоряжении редакции. В ответе экс-главы ЦФТО РЖД, ныне отвечающий за железные дороги в регулирующем ФОИВе, прописана проблематика вопроса. Однако, как может показаться, отсутствует чёткая позиция по выходу из кризиса. Это отнюдь не так, ведь, как убедились наши корреспонденты, работавшие на «Транспортной неделе — 2024», тема порожняка обсуждается плотно и на самом высоком уровне.
22 ноября 2024
Транспортники России (и не только) завершили свой почти недельный московский марафон. В столице финишировал форум «Транспортная неделя — 2024». Последний день частично отдали на откуп молодёжи, в том числе студентам профильных вузов и техникумов. Они не без удовольствия петляли между стендами, запасались визитками и журналами. Благо возможность была: народу убыло. Главные гости уже побывали, никого нового не ожидалось.
21 ноября 2024
Главным событием второго рабочего дня «Транспортной недели 2024», на который просочились вместе с промозглой погодой корреспонденты Vgudok, стали не сессии и дискуссии с брифингами, а визит в Гостиный двор премьер-министра России Михаила Мишустина. К визиту главы кабмина подготовились заранее: сотрудники ДПС перекрыли въезды на Ильинку уже с утра пораньше. За сотню метров до входа в главный зал форума и аж до Красной площади вдоль дороги выставили железные ограждения. Впрочем, несмотря на кордоны и тщательные осмотры, особых очередей на входе не наблюдалось.
21 ноября 2024
Правительство России расширило перечень объектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых ведётся в ускоренном режиме. В обновлённый распоряжением премьер-министра Михаила Мишустина топ-список вошла новая магистраль, которую, согласно официальным формулировкам, «строит частный инвестор». Этот секрет Полишинеля мы читателям уже раскрывали ЗДЕСЬ.
20 ноября 2024
В Москве стартовала «Транспортная неделя», между прочим, уже «совершеннолетняя», 18-я по счёту. В Гостином дворе собрались со своими стендами 125 экспонентов, как государственных компаний, так и частных, связанных с железными дорогами, с авиацией, портами, автомобилями и смежными логистическими и цифровыми отраслями.
20 ноября 2024
В распоряжении редакции оказалась запись с селекторного совещания в РЖД. Мы не можем на 100% точно идентифицировать спикера (поэтому воздерживаемся от имён), но предполагаем, что на аудио — фрагмент пламенной и очень эмоциональной речи одного из начальников филиала Центральной дирекции управления движением.