Высокоскоростное железнодорожное сообщение в России со счётов списывать никто не собирается, несмотря на кризисы, санкции и прочие неприятности. Параллельно с созданием инфраструктуры первой ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом продолжается работа над созданием подвижного состава, который будет бегать между городами. Разработками занимаются как отечественные мастера, так и зарубежные — из числа тех, кто, в отличие от «Сименса», стремится не из РФ, а в нашу страну.
РЖД
Тарифная развилка: Постсоветское «кручу-верчу» vs. транспарентное тарифообразование
01 июня 2022
История «тарифных войн» на постсоветском пространстве пошла на четвёртый десяток. За это время принципиальных изменений так и не произошло. Менялись действующие лица, органы регулирования, нормативная база, участники рынка, но суть проблем оставалась прежней с поправками на новые тренды экономической конъюнктуры.
Рельсы гнутся за металл. Президент призвал изменить тарифы РЖД в пользу металлургических предприятий
31 мая 2022
Президент России Владимир Путин поручил правительству в рамках подготовки стратегии развития металлургической промышленности до 2030 года рассмотреть вопрос об изменении тарифов на услуги ОАО «РЖД» (что уже было сделано) и электроэнергию с учётом необходимости обеспечения баланса интересов отечественных инфраструктурных компаний и металлургических предприятий. Поручения опубликованы на сайте Кремля.
Никита Кричевский: «Инициативы угольщиков оппортунистичны и асоциальны»
30 мая 2022
Понять и простить — так железнодорожная монополия просит своих клиентов пережить повышение тарифов. Крупнейшие клиенты РЖД встречают повышение железнодорожных тарифов с нерациональным непониманием, как кажется на Басманной. Несмотря на то, что отечественная экономика не просто держится на плаву, а даже не показывает течи, происходящее вокруг все оценивают, как шторм.
РЖД перевели на обновлённый тариф. Порты рискуют остаться без экспорта. МЦД ушли под землю. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
30 мая 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было принятие Правительством дополнительной индексации тарифов РЖД, иск монополии к Siemens и сокращение контейнерного рынка в России. Транспортные издания писали об обсуждении новых правил доступа иностранных судов в порты, росте перевозок угля в «ящиках» и планах китайских производителей выйти на российский рынок ж/д подшипников. Тем временем в Москве могут запустить МЦД-5 под землёй, в Санкт-Петербурге Смольный получит 8 млрд на строительство метро, а в Сургуте снесут городской ж/д вокзал. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
РЖД: тяги больше, вагонов меньше. В России растёт производство рельсов и тепловозов, сокращается выпуск подвижного состава
26 мая 2022
Производство грузовых вагонов в России в апреле могло снизиться сразу на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Такие выводы напрашиваются из данных Объединения производителей железнодорожной техники по выпуску подвижного состава за три и четыре месяца 2022 года. Это пока не официальные данные Росстата, но сомневаться в их реалистичности не приходится.
РЖД идут ПО следам Минтранса. Железнодорожный холдинг импортозамещается, выбирая российское программное обеспечение
25 мая 2022
Отечественные корпорации и крупные государственные компании продолжают спецоперацию по импортозамещению. Все, от ФОИВов до «коммерсов», дружно переходят на российское программное обеспечение. Недавно о таком решении заявили в Минтрансе. Вместо иностранного ПО специалисты ведомства теперь будут работать на софте PostgreSQL, который производится в России. В списке тех, кто уйдёт на отечественный софт, разумеется, и подопечные Минтранса — ОАО «РЖД».
Бонды РЖД остались без прикрытия. Управляющие по еврооблигациям железнодорожной монополии снимают с себя полномочия
24 мая 2022
Deutsche Bank AG и Bank of New York Mellon уходят от ОАО «РЖД». Иностранные банки собираются снять с себя полномочия доверительных управляющих по соответствующим еврооблигациям.
Китай поставит кассету РЖД на перемотку. Поднебесная обеспечит российские железные дороги подшипниками вместо Запада
23 мая 2022
По информации vgudok.com, которую мы первыми озвучили в нашем Telegram-канале @Vgudok, китайский производитель кассетных подшипников, компания LYC Bearing заявила свои детали на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза. Речь, как выяснили наши коллеги из канала @rollingstock, скорее всего, идёт о сертификации деталей для инновационных вагонов с нагрузкой 23,5 и 25 тс на ось. Если всё пройдёт успешно, производитель из Поднебесной сможет зайти на рынок производства и ремонта «кассет» в РФ в течение ближайших 3–6 месяцев. Ранее по указанной в заявках конструкторской документации сертификаты РС ФЖТ не выдавались.
РЖД не хватит до получки. В Тихвине становится тихо. Удобрения не лезут в вагон. Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
23 мая 2022
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была дефицитная инвестпрограмма РЖД, поручение президента продумать изменения ж/д тарифов и предложение монополии поставить грузы из недружественных стран последними в очереди к Восточному полигону. Транспортные издания писали о возможном продовольственном кризисе в ЕС из-за невывоза зерна из Украине, инфраструктуре с увеличенным сроком службы и приостановке производства вагонов в Тихвине. Тем временем в Москве 48 станций метро признаны объектами культурного наследия, в Санкт-Петербурге решением суда передали мощности ушедшего Siemens в управление «Российских железных дорог», а в Крыму готовятся принять больше поездов с туристами из регионов России. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Страницы