Если Юго-Восточная Азия — это угольная «плита», то Индонезия — её главная конфорка. На неё приходится почти вся региональная добыча, но «индонезийский уголь» давно перестал быть только экспортным товаром. Стремительно растущий внутренний спрос, подстёгиваемый никелевыми парками, меняет правила игры. Кто диктует условия на этом рынке — читайте во второй части нашего СПЕЦПРОЕКТА.
ПЕРЕВОЗКИ
Индонезия — локомотив отрасли. Как одна страна держит 88% угольного рынка всей Юго-Восточной Азии
09 сентября 2026
ТрансФедеральная грузовая компания. ФГК расфасуют по пакетам: РЖД ищут деньги, «Трансфин-М» — контроль над операторским рынком
08 сентября 2026
Продажа доли в «Федеральной грузовой компании» снова во главе повестки. Старую песню о главном затянули на Восточном экономическом форуме, где генеральный директор лизинговой компании «Трансфин-М» Иннокентий Алафинов обозначил принципиальную позицию потенциального инвестора: они готовы рассматривать приобретение актива, но лишь при условии получения контрольного пакета в 51%. Заявление вскрывает противоречие между потребностями монополии и интересами крупного капитала.
США хотят забирать суда без суда. Призовое право сильного: Вашингтон объяснит захват танкеров юридической нормой времён Второй мировой
08 сентября 2026
В Штатах вспомнили о судах, не работавших с XIX века. И сделали это звёздно-полосатые господа, чтобы официально забирать себе чужие корабли и груз. Минюст США готовится реанимировать полузабытый институт «призовых судов» — механизм, который позволит Вашингтону официально присваивать себе иранские нефтяные танкеры и их груз. Под раздачу рискует попасть и связанный с Россией «теневой флот».
Флюгегенхаймен от РЖД. Тарифы растут на 80% при инфляции 40%: клиенты умоляют железнодорожников вспомнить стоп-слово
06 сентября 2026
За последние годы железнодорожные тарифы на грузоперевозки выросли почти вдвое, значительно опередив инфляцию. На фоне модернизации Восточного полигона, строительства ВСМ и реализации других мега-проектов, сохраняются споры о квотах, дефиците вагонов и ответственности перевозчика. Наш автор, бывший железнодорожник, рассуждает, почему инициативы монополии вызывают негативную реакцию рынка и почему это всё напоминает эпизод из западной комедии о ситуации в салоне для занятий, порицаемых на территории РФ.
РЖД и Минпромторг потеряли 100 тысяч вагонов. Лишние или нужные: железнодорожники, ведомства и рынок мечутся между профицитом и дефицитом ПС
03 сентября 2026
Глава Минпромторга Антон Алиханов на совместной коллегии с Минтрансом обозначил профицит грузовых вагонов в России в диапазоне 200–300 тысяч единиц. Ведомство представило стратегию борьбы с избытком железнодорожного ПС, предложив программу утилизации: за сдачу двух старых вагонов собственник должен получить субсидию на приобретение одного нового инновационного вагона.
РЖД помогают гаишники, субсидии и скидки. Железнодорожная погрузка в августе растёт на 0,9% за счёт лома, зерна и штрафов для фур
02 сентября 2026
Погрузка на сети РЖД растёт пятый месяц подряд, однако стимулируют этот прогресс не только металлурги, нефтяники или угольщики, как все привыкли, но и, неожиданно, штрафы за перегруз фур, скидки на лом и почти 10 миллиардов государственных рублей, выделенных на перевозку зерна. Чтобы выйти к декабрю в «ноль», сети нужно прибавлять по 1,125% ежемесячно. В последнем месяце лета показатели скромнее.
Кризис с зерном юга России требует контроля над северным побережьем Чёрного моря. Но пока бороться с ним можно только тактически с помощью РЖД
02 сентября 2026
Почти незаметно прошло важное событие: губернатор Юрий Слюсарь подписал распоряжение о введении в Ростовской области режима чрезвычайной ситуации регионального характера с 18:00 28 августа 2026 года. Причиной решения стало прекращение работы портов и нарушение морского судоходства в Азово-Черноморском бассейне из-за атак ВСУ на объекты логистической инфраструктуры.
Приехал гружёным, уехал в минус: изнанка контейнерного рекорда РЖД. Контейнерный рынок 2026: рекордный импорт, убыточный экспорт и кризис ставок
01 сентября 2026
Контейнерные перевозки по сети РЖД в 2026 году обновили исторический максимум (4,6 млн ДФЭ за 7 месяцев), однако за этим успехом скрывается острый дисбаланс. Пока импорт из Китая бьёт рекорды, обратное плечо становится для операторов убыточным: ставка Москва — Владивосток упала до 35 тыс. руб. при ж/д тарифе 190 тыс. Vgudok разбирает, почему рынок платит скрытые субсидии, и как это влияет на стоимость доставки.
Добыча угля снижается, экспорт растёт. РЖД, порты и Тихоокеанская железная дорога: рост по маршрутам есть, но до восстановления отрасли далеко
01 сентября 2026
В первом полугодии 2026 года добыча угля в России снизилась на 1,9% (до 212 млн тонн), а сальдированный убыток отрасли за январь-май составил 123,1 млрд рублей. Однако экспортные потоки показывают рост, а частные инфраструктурные проекты меняют правила игры. Почему сегодня рентабельность тонны угля зависит не от забоя, а от эффективности железнодорожной логистики, портового окна и нетбэка, разбирались наши коллеги из «ПРО Металл».
РЖД расставили приоритеты. Субсидии по зёрнышку клюют. Никому нет «Дела». Пульс ж/д за неделю в зеркале прессы
31 августа 2026
Минувшая неделя в транспортной отрасли прошла под знаком несостоявшейся сделки по выкупу „Росатомом“ доли Сергея Шишкарёва в ГК „Дело“. Параллельно правительство направило 9,7 млрд рублей на поддержку перевозок АПК, а РЖД обозначили векторы развития до 270 млн тонн на Восточном полигоне. Собрали ключевые отраслевые события и их влияние на рынок в еженедельном обзоре Vgudok.
Страницы