Первый в истории России поезд отправился по Царскосельской ж/д в 1837 м году. Ныне эта ветка называется Оредежским ходом Октябрьской ж/д, а в пяти километрах от Витебского вокзала находится локомотивное депо, которому в результате череды реформ суждено было стать сервисным локомотивным депо Санкт-Петербург-Сортировочный-Витебский филиала Северо-Западный ООО «ЛокоТех-Сервис». В это депо мы с вами сегодня и отправимся, а целью нашего визита станет знакомство с фотоальбомами, в которых запечатлена часть истории предприятия.
Рельсы//Шпалы
Сделано с любовью, хранится с душой. Четыре старых альбома — уникальный материал Vgudok о долгой жизни одного депо РЖД
РЖД ищут истину в вине. Российском. Железнодорожники угостят пассажиров алкоголем отечественного розлива
Меню российских поездов дополнят единой винной картой. Её будут использовать в вагонах-ресторанах и вагонах-бистро. Подавать к столу РЖД планируют исключительно алкоголь российского производства.
«Машинист висит на волоске: лишний удар пульса — и ты уже не в РЖД!» (с) Минтранс готовится поздравить локомотивные бригады с 1 апреля введением медосмотров, которые пугают железнодорожников
С 1 апреля этого года вступает в силу приказ транспортного ведомства, устанавливающий перечень профессий, которые с этой даты обязаны будут проходить пред- и послерейсовые медосмотры по новым правилам.
Порхать как «Боинг», жалить как «Сапсан». «Аэрофлот» собирается утереть нос РЖД, вылетая из Москвы в Питер каждые полчаса
«Аэрофлот» задумался: а не стать ли компании своеобразной авиаэлектричкой? Группа собирается запустить самолёты по проездным билетам. Пока что рассматривается единственный маршрут Москва — Санкт-Петербург. Если место в самолёте есть, летите без проблем, и не надо ждать «Сапсанов». Новый формат сообщения между двумя столицами предварительно обсуждается между группой «Аэрофлот» и хабом Пулково.
Лейся, песня, на просторе РЖД. Чёртова дюжина песен про Байкало-Амурскую магистраль прозвучала на ВДНХ
БАМ — колоссальная и вечная стройка. Однако это не только укладка рельсов и шпал, возведение вокзалов, платформ, станций, установка линий электропередачи, в конце концов, появление целых городов вдоль магистрали. Перечислять можно бесконечно. Но есть и другая сторона этой истории — творческая. Про Байкало-Амур писали книги, сочиняли песни. И, конечно же, их исполняли.
РЖД встречают по одёжке. Холдинг выпустил каталог модной одежды и аксессуаров для своих сотрудников всех уровней и профессий
«Брюки превращаются, превращаются брюки…» — говорилось в великой советской комедии. В России 2024 года они превращаются не в шорты, а… в брендированную, стильную и модную одежду сотрудников «Российских железных дорог»! Холдинг уже скомпоновал целый каталог модного «мерча» из самых разных вещей, начиная от футболок и комбинезонов и заканчивая рюкзаками и визитницами. Посмотреть есть на что, а купить не получится: коллекция предназначена исключительно для работников компании. О выходе в сегмент масс-маркета речи пока не идёт. Подробности — в материале Vgudok.
Как снег на голову. Стихия разрушила старейший деревянный вокзал на сети РЖД
Снег уничтожил целый вокзал. Исчез, был разрушен деревянный хаб на станции «Подмосковная». Как говорят историки, этот статусный памятник, последний деревянный вокзал Москвы, являлся одним из самых старых на всей сети РЖД.
Уйти на работу в РЖД и не вернуться. Или вернуться калекой. Год только начался, а рабочие травмы уже забирают здоровье и жизни железнодорожников
Тема, которую мы в очередной раз поднимаем этим материалом, тяжёлая и для авторов, и для читателей. Речь о производственном травматизме. Забегая вперёд, скажем, что нам не доводилось видеть ни одной (ни одной!!!) работоспособной службы охраны труда. Вся деятельность этих отделов — это проведение инструктажей в виде сбора подписей, разработка не всегда адекватных норм обеспечения спецодеждой, и танцы с бубнами вокруг неожиданно травмированного работника, лишь бы он не заявил в «травме» об истинных обстоятельствах несчастного случая.
Последнее китайское предупреждение. Поднебесная прощается с последними паровозами, перевозившими уголь
Telegram-канал «Экономика на рельсах» напоминает, что в середине января 2024 г. произошло историческое событие для любителей железных дорог. 15 января с окончанием работ на угольной шахте в провинции Синьцзян прекращено использование паровозов в Китае. Страна была последней в мире, где применялись паровозы. В конце 1990-х годов в Китае всё ещё строились новые паровозы.
Везёт тому, кто везёт. Прибыль ФПК взлетела в два раза на крыльях конкуренции с авиаперевозчиками
По итогам минувшего года «Федеральная пассажирская компания» заработала на своих пассажирах почти в два раза больше, чем в прошлом году. Помогла железнодорожникам, если верить опрошенным нами экспертам, как ни странно, авиация.