650 тысяч км ЖД свободы за 10 тыс. евро в год. 18-летний айтишник из Германии живёт и работает в поездах и мечтает о Транссибе

В современном мире, где дворцы давно уступили место коворкингам, а свобода измеряется не только деньгами, но и мобильностью, появился свой вечно путешествующий «Трубадур». Его зовут Лассе Столли, ему всего 18 лет, и он не музыкант, а IT-специалист из Германии. В отличие от своего сказочного предшественника, Лассе покоряет не сердца принцесс, а километры железных дорог, превратив поезда Deutsche Bahn в свой дом и офис. Vgudok.com изучил феномен уникального цифрового кочевника, узнал, сколько стоит такая свобода и что ждёт подобных рельсовых номадов (кочевников) в будущем.

История Лассе началась в 2022 году, когда, будучи 16-летним школьником, он решил отойти от традиционного пути. Вместо поступления в университет он выбрал фриланс и жизнь в постоянном движении.

«Зачем снимать квартиру, если большую часть времени я провожу в дороге?» — объяснял он своё решение в одном из интервью.

Этот вопрос стал основой его философии.

Сейчас Лассе Столли — не просто блогер, но и действующий программист, работающий удалённо. Его «дом» — это всего лишь рюкзак с ноутбуком, минимальным набором одежды и средствами личной гигиены. Рабочее место — откидной столик в вагоне первого класса, а «коллеги» — всегда меняющийся состав попутчиков.

За полтора года такого образа жизни Лассе проехал более 650 тысяч километров — это эквивалент 16 кругосветок или пути от Москвы до Владивостока и обратно 65 раз. Он провёл в пути свыше 6700 часов, успевая совмещать работу, путешествия и ведение своего блога lassestolley.com.

Самый интригующий аспект жизни Лассе — это экономический вопрос. Он утверждает, что его годовой бюджет составляет около 10 тысяч евро, большая часть которых уходит на годовой проездной первого класса — BahnCard 100 1. Klasse.

На сегодняшний день (данные 2025 года) стоимость BahnCard 100 первого класса для взрослого составляет около 7999 евро. Для Лассе, как для молодого пассажира, она может быть несколько дешевле, но всё равно это значительная сумма. Однако, как отмечает сам Столли, такой образ жизни обходится значительно дешевле, чем аренда жилья в крупных городах Германии, где средняя арендная плата за однокомнатную квартиру может достигать 1400–1800 евро в месяц. Это означает экономию до 10–12 тысяч евро в год только на аренде, не считая коммунальных платежей и других расходов.

Остальные средства Лассе тратит на еду, которую покупает в бистро на вокзалах или в вагонах-ресторанах (где пассажирам первого класса часто предлагаются бесплатные напитки и закуски), а также на посещение общественных душевых в бассейнах или на вокзалах. Спит он в ночных поездах или в залах ожидания для пассажиров первого класса.

Для Лассе поезд — это полноценное рабочее пространство. Он активно использует доступный Wi-Fi в вагонах первого класса и на вокзалах, что позволяет ему выполнять свои обязанности программиста из любой точки страны.

Ключевые качества для такого образа жизни — это чёткое планирование и гибкость. Лассе постоянно мониторит расписание поездов через мобильные приложения, чтобы оперативно реагировать на изменения, отмены или задержки.

«Если поезд отменили, — говорит он, — быстро подбираю альтернативу. Нужно быть готовым к неожиданностям и не терять продуктивность».

Родители Лассе, изначально скептически настроенные, со временем смирились с выбором сына, видя его самостоятельность и успешность.

Конечно, жизнь 24/7 в движении имеет свои особенности. Лассе признавался, что первые месяцы были сложными: усталость, нарушения сна, постоянные перемещения. Однако он научился адаптироваться, выстраивать режим и поддерживать физическую форму, совершая короткие походы и зарядку.

«Первые месяцы были сложными — непривычный график, ночёвки в купе, сон поездах. Мне приходилось научиться быстро ориентироваться, менять маршруты, подстраиваться под расписание. Но свобода выбора направления и ритма жизни стоит того», — рассказывает Лассе.

История Лассе Столли вдохновила многих и стала символом нового поколения «цифровых кочевников», которые переосмысливают традиционные представления о работе, доме и свободе.

«Я показываю, что другой образ жизни возможен. Не обязательно жить как все», — говорит он.

Его мечта, кстати, хорошо знакома российским железнодорожникам и путешественникам: прокатиться по Транссибирской магистрали.

«7 дней без пересадок, через всю Россию… Это было бы идеально», — делится Лассе, выражая надежду, что однажды геополитическая обстановка позволит ему осуществить этот маршрут.

Постоянно растущие цены на проездные (в 2025 году стоимость BahnCard 100 увеличится на 6,6%) и частые опоздания поездов Deutsche Bahn (среднее опоздание ICE в 2024 году составило 23 минуты) — это вызовы, с которыми сталкивается Лассе. Тем не менее, его образ жизни продолжает привлекать внимание и вдохновлять.

Лассе Столли не планирует далеко вперёд.

«Я не планирую дальше, чем на неделю. Это и есть смысл моей жизни», — утверждает он.

Он не стремится стать инфлюенсером ради денег, а показывает, что современная инфраструктура и удалённая работа могут дать беспрецедентный уровень свободы.

Его история — это яркое подтверждение того, что для многих молодых людей железная дорога становится не просто средством передвижения, но и полноценным пространством для жизни, работы и творчества. И пока Deutsche Bahn не отменит BahnCard 100, а мир будет стремиться к цифровизации, такие «Трубадуры» будут продолжать свой путь, возможно, однажды добравшись и до Владивостока.

Лайфхаки ЖД-кочевника

Гигиена: общественные душевые на вокзалах, спортзалы, отели для полноценного отдыха.

Сон: ночные поезда, комфортные залы ожидания для пассажиров первого класса.

Питание: вагоны-рестораны (с бонусами для первого класса), кафе на вокзалах, супермаркеты.

Почта: почтовый ящик родителей или сервис «Postlagernd» (до востребования).

Технологии: безлимитный мобильный интернет, мощный Power Bank, шумоподавляющие наушники, специальные коммутаторы для стабильного подключения.

ВГУДОК представляет экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO  

Захар Максимов