В мире, где стоимость строительных материалов и услуг превращает мечту о загородном доме в финансовый марафон на выживание, россияне всё чаще смотрят не в сторону кирпичных дворцов, а… на портовые терминалы. Морские контейнеры, десятилетиями служившие безмолвной тарой для перевозки бытовой техники, одежды и комплектующих, внезапно стали хитом сезона. Пока аналитики спорят об ипотечных ставках, рынок «ящиков» демонстрирует стремительный рост: спрос на покупку контейнеров для жилых целей за последние два года увеличился на 60%.
Рельсы//Шпалы
Русский конт дороже американского доллара. Россияне выбирают контейнеры за 500 тыс. руб. вместо дач из кирпича и бюрократии
Коррупция в РЖД на скорости 50 млн рублей/год. ФСБ задержала начальника Западно-Сибирской железной дороги за взятку в особо крупном размере
Федеральная служба безопасности задержала начальника Западно-Сибирской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Александра Грицая. Его подозревают в получении взяток от коммерческих структур на 50 миллионов рублей за «общее покровительство». Уголовное дело возбуждено по материалам оперативно-разыскной деятельности сотрудников Управления ФСБ России по Новосибирской области.
На сибирскую ЖД заглянули Дональд Дак и Микки Маус. Никакой идеологии, просто мультики: пассажиров электрички встречают диснеевские персонажи
В суровом мире стальных магистралей, где каждый рейс и вагон строго регламентирован, иногда случаются милые курьёзы. Именно такой произошёл в Новосибирске, когда на маршруте до Черепанова появилась электричка, украшенная... диснеевскими персонажами. Микки Маус, Дональд Дак, Дамбо и Винни-Пух вдруг стали соседями обычных пассажиров, вызвав в сети целую бурю удивления и улыбок.
Рельс не дождался замены и чуть не убил людей. Самоуверенность начальников привела к катастрофе на РЖД под Ульяновском
Сход поезда №302 на Куйбышевской ЖД заставил задуматься, где проходит грань между исправно работающей диагностикой и её практическим применением. Система дефектоскопии зафиксировала проблему задолго до инцидента, однако эта авария стала точкой, в которой накопленные данные столкнулись с реальной эксплуатацией. Так и дождались схода пассажирского поезда. И самое страшное, что мы не знаем, сколько именно таких случаев, где снизу доложили, а сверху не отреагировали. Наша статья — это не обвинение и не приговор, а всего лишь версия произошедшего. Однако поводов задуматься в материале ниже предостаточно.
Колея Дона Кихота. 5,5 млн евро на борьбу с 1520: испанские технологии пытаются расшить железные дороги Украины
Логистическое сопряжение украинской железнодорожной сети с европейской — задача, которая десятилетиями считалась едва ли не неразрешимой что в Киеве, что в столицах государств Старого Света. То есть одни мечтали, вторые обещали, и ничего не происходило. Разница стандартов: 1520 мм советской колеи против 1435 мм общеевропейской — традиционно превращала приграничные переходы в «бутылочное горлышко» всей системы движения. Перегрузка товаров из вагона в вагон или длительная процедура замены колесных тележек — процессы, которые не только крадут время, но и существенно увеличивают стоимость перевозки. Подписанное соглашение между правительствами Украины и Испании о разработке технологии автоматического изменения ширины колеи выглядит как попытка радикально переломить этот многолетний сценарий.
«Машинисты РЖД — просто наездники, с начальства как с гуся вода!» (с) От двойного контроля к дракам: читатели Vgudok о том, как сделать ремонт локомотивов безопасным для всех
Наш недавний материал о конфликте между приёмщиком и ремонтниками локомотивов, переросшем в физическое противостояние, вызвал не просто резонанс, а настоящий карнавал откровений. Десятки комментариев от машинистов, инженеров, ремонтников и ветеранов отрасли сложились в единую картину. Не будем сгущать краски и называть происходящее кризисом — скорее это взгляд изнутри на становление системы, растянувшееся на годы. В котором, судя по всему, готовы принимать участие все интересанты — и железнодорожники, и их контрагенты ремонтники. По крайней мере, равнодушных к теме не осталось, а это о чём-то говорит.
Ангелы на плече Зверя. Женщины из Ла-Патроны 30 лет бесплатно кормят ЖД мигрантов-нелегалов прямо на ходу
В мире, где поезда символизируют логистику, график и строгие KPI, существует место, где железная дорога превращается в арену выживания и бесконечной человеческой драмы. В мексиканском штате Веракрус, в небольшом поселении Ла-Патрона, каждое утро разыгрывается сцена, ставшая символом надежды для тысяч людей. Здесь женщины, известные как Las Patronas («Покровительницы»), выходят к путям с пакетами еды и воды. Их цель — не пассажиры комфортабельных купе, а люди, цепляющиеся за крыши и подножки грузовых составов, идущих на север.
«Укрзализница» сделает Ротшильдов богаче. Долговой клубок украинских железных дорог попытаются распутать авторитетные «решалы»
Железнодорожный монополист «Укрзализница» оказался в ситуации, которую в финансовых кругах называют «штормовым предупреждением». Украинский холдинг подписал контракт с группой Rothschild & Cie (да-да, это те самые Ротшильды, точнее, представители французской и британской ветвей знаменитой фамилии — прим. ред.) на услуги по управлению долгом. Сумма сделки — почти 199 миллионов гривен или около 4,5 млн долларов. Казалось бы, привлечение глобальных экспертов — обычная практика для корпораций, стоящих на пороге масштабной реструктуризации. Однако контекст, в котором это происходит, заставляет присмотреться к происходящему внимательнее.
Мордобой вместо регламента. Взаимоотношения между ремонтом локомотивов и РЖД вышли на новый «силовой» уровень
О том, что в сегменте ремонта локомотивов не всё гладко, не писал только ленивый. Проблема родилась не сегодня и даже не вчера — «контры» между эксплуатацией и ремонтом были всегда, задолго до разделения ТЧ (локомотивных депо) на ТЧЭ (эксплуатационные) и ТЧР (ремонтные). Это разграничение лишь усугубило проблему. Но нижний предел качества ремонта обеспечивался таким понятием, как рабочая совесть.
Кенгуру на 320 км/ч. Австралия готова закопать 66 миллиардов долларов в ВСМ тоннели между Ньюкаслом и Сиднеем
Австралия, страна победивших автомобилей и внутренних авиаперелётов, наконец-то решилась на проект, который обсуждали последние сорок лет. Правительство официально дало старт детальному проектированию первой в истории континента высокоскоростной ЖД-магистрали на участке Ньюкасл — Сидней. То, что долгое время казалось политическим долгостроем и предвыборными обещаниями, обретает контуры инженерного вызова мирового масштаба. Однако цена вопроса заставляет нервно вздрогнуть даже опытных игроков: базовая стоимость 194-километрового участка оценивается в 93,6 млрд австралийских долларов ($66,4 млрд), а при неблагоприятном раскладе она легко перевалит за $80 млрд.
- « первая
- ‹ предыдущая
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »