Владельцы закрытого Федеральной антимонопольной службой сайта-двойника по продаже железнодорожных билетов решили продать свой домен. Оценили они сайт rzd-online.ru, который почти полностью копировал официальную интернет-страницу РЖД, почти в 4 млн руб.
Нам пишут
23 ноября 2020
01 октября 2020
В настоящее время в России достаточно развито музейное дело в области транспортной техники, и в частности — железнодорожной. Существует целый ряд железнодорожных музеев, например, Музей Московской железной дороги, Центральный музей железнодорожной техники и другие. В них достаточно широко представлена отечественная железнодорожная техника различных времён, начиная с конца XIX века. Музеи обеспечивают её демонстрацию и сохранение. Осуществляются реставрация и восстановление ряда музейных экспонатов вплоть до рабочего состояния, в том числе для ретро-поездок. На железнодорожном транспорте существует достаточно много локомотивов-памятников при станциях, локомотивных и вагонных депо.
09 сентября 2020
В интернете появился фейковый сайт, торгующий билетами на поезд «Сапсан». Мошенники, скопировав в точности оригинальный адрес перевозчика, уже успели обмануть десятки потенциальных пассажиров. Схема «кидалова» простая, возможно потому на неё и попадаются доверчивые люди. Масла в огонь подливают весьма странно себя ведущие банки, не спешащие входить в положение, аннулировать ошибочные «криминальные» транзакции и возвращать людям деньги.
06 сентября 2020
Машинист Руслан Ахметов из депо Новосибирск, год назад вступивший в неравную схватку с ОАО «РЖД», продолжает борьбу, начавшуюся с безобидного обращения к работодателю за пояснением о начислении заработной платы. Привычка работодателя не воспринимать всерьёз вторую сторону трудового договора привела к тому, что Руслан принял участие в организации ячейки действительно независимого профсоюза на своём предприятии. Даже после этого работодатель не изменил своим принципам, и машинист, отстранённый от работы, записал видеообращение к президенту страны.
01 сентября 2020
Наше расследование причин столкновения грузовых поездов на станции Купчинская принесло много откликов читателей. С благодарностью отложив в сторону письма, в которых написано только «спасибо», сегодня мы публикуем два обращения, в которых читатели делятся своими мыслями относительно ЧП в частности и безопасности движения на сети РЖД в целом, а потом заглянем в соцсети.
25 августа 2020
Редакция vgudok.com недавно рассказывала о коллективных обращениях от работников поездных бригад Северо-Западного филиала «Федеральной пассажирской компании» на имя генерального директора ФПК Петра Иванова. Проводники просили топ-менеджера разобраться с начислением заработной платы и компенсировать труд во время пандемии. В пресс-службе перевозчика нас тогда заверили, что никаких нарушений со стороны работодателя не было. В целом, это отнюдь не первый случай, когда сотрудники пассажирской дочки РЖД обращаются «наверх» за справедливостью.
10 августа 2020
Наши материалы, касающиеся разборов после каких-либо нарушений безопасности движения, мало когда оставляют читателей равнодушными. Особо приятно в очередной раз видеть, что нас читают профессионалы, у которых душа болит и за саму железную дорогу, и за то, что на ней происходит. На нашу статью, посвящённую предрейсовому инструктажу по случаю неполучения тормозного эффекта при выполнении торможения в грузовом поезде на перегоне Чудничный — Звёздная Восточно-Сибирской ж.д., пришёл отклик читателя.
03 августа 2020
В распоряжении редакции vgudok.com оказались несколько коллективных обращений от работников поездных бригад Северо-Западного филиала «Федеральной пассажирской компании». Все они направлены на имя генерального директора ФПК Петра Иванова. Проводники просят большого начальника повлиять на региональное руководство перевозчика, которое не собирается компенсировать сотрудникам труд во время пандемии. В компании претензии сотрудников опровергают, как следует из ответов, предоставленных пресс-службой ФПК по редакционному запросу vgudok.com.
02 августа 2020
Любую систему характеризует не ошибка, а реакция на неё. Недавно мы опубликовали материал,в котором привели аудиофайл селекторного разбора следования поезда с недостаточным тормозным эффектом. В двух словах: не получив снижения скорости при выполнении пробы тормозов, машинист применил экстренное торможение, при этом скорость продолжала расти. Поезд остановился лишь из-за смены профиля пути. Комиссионный осмотр на станции Звёздная Восточно-Сибирской ж.д. не выявил причин, и поезд был отправлен дальше. Лишь в Северо-Байкальске было обнаружено, что у 26 (из 64) вагонов в середине состава разоборудованы тормоза.
24 июля 2020
Они не выполняют педагогических функций и лишь отдалённо напоминают настоящие железные дороги. Их можно увидеть в парках и торгово-развлекательных центрах. Но они катают пассажиров, иногда гудят, и без билета попасть на такие составы нельзя. Речь о всевозможных паровозных (хотя зачастую они электровозные) аттракционах. Всё ли так просто в этой сфере ЖД?