Железнодорожные фанаты простились с электричкой ЭР2К-1228, которая, судя по всему, с обычными поездами никогда больше работать не будет из-за истечения срока эксплуатации. Последний в своей жизни летний сезон она отбегала на участке Санкт-Петербург — Советский. От Зеленогорска до Советского электричку тащит тепловоз, поэтому этот поезд получил прозвище «теплоэлектричка». Мы как-то рассказывали об этой веточке и эксплуатирующихся там электричках.
Нам пишут
Фан-айди для РЖД. Заблёванный пол, тела вповалку, дикие крики: железнодорожные фанаты устроили дебош на «проводах» электрички
13 ноября 2023
Электрички бьются не реже поездов. Моторвагонники РЖД догоняют коллег из тяги по случаям нарушений безопасности движения
06 ноября 2023
Большинство наших материалов о случаях нарушения безопасности движения связано с локомотивной тягой. Однако и моторвагонники не стоят в сторонке молча, тоже подкидывая грустных тем для публикаций. Совсем недавно мы разбирали случай следования электрички без тормозов, с пассажирами. Событие чудом не закончилось поводом для траура. Приведём несколько других случаев.
Форменная бюрократия РЖД. Сто одёжек и все без застёжек: железнодорожники разругались с производителем формы с погонами
26 октября 2023
Крупнейший производственный холдинг лёгкой промышленности России, компания «БТК групп» не прошла экзамен на сотрудничество с РЖД. Заключению контракта на производство и поставку первыми вторым обуви и одежды на общую сумму свыше 220 млн руб. помешало отсутствие необходимых документов. Так посчитали в железнодорожной монополии. Производитель парирует: холдинг мог бы и попросить дослать нехватающие для сделки бумаги.
«Почему молчим-то, коллеги?» Руководство РЖД жёстко наказывает начальников на местах за кадровый беспредел и условия труда
24 октября 2023
Редпочта Vgudok продолжает оставаться отдушиной для работников РЖД. Одни железнодорожники жалуются на работодателя, другие благодарят компанию, третьи соглашаются, что в целом всё нормально, но вот здесь можно чуть-чуть улучшить. Кто-то огульно ругает всех на свете, кто-то призывает к диалогу. А есть и те, кто в этих диалогах участвуют. И порой готовы поделиться услышанным.
Чем работник отличается от раба? Машинист РЖД в интервью рассказал о том, как в монополии относятся к правам железнодорожников
15 октября 2023
Мы часто рассказываем истории работников РЖД, которые бьются против системы и через суд отстаивают свои права. Новый подобный случай произошёл в этом году с машинистом Александром Рябчиковым. На железной дороге он больше 20 лет, имеет юридическое образование и достаточно опыта работы, чтобы оценивать не только свои обязанности, но и знать права. Летом у Александра состоялись очередные судебные заседание по восстановлению на работе. Интересно, что ответчиком выступает не депо отдельной станции, с которым и возник конфликт, а непосредственно ОАО «РЖД». В преддверии очередного заседания суда машинист дал большое интервью изданию «Сизифов труд». Мы публикуем наиболее важные выдержки из беседы машиниста с нашими коллегами. Выводы делать вам.
Справка есть — гони на красный! «Бумажные» и фатальные ошибки машинистов РЖД отправили электровоз под откос
09 октября 2023
В конце сентября произошёл проезд светофора с запрещающим показанием на станции Путевой Пост 1069 км Восточно-Сибирской ж/д со сходом электровоза грузового поезда. Признаемся: к проездам и сходам мы привыкли, случаются они чуть ли не раз в неделю. Кто-то недосмотрел, кто-то был излишне самонадеян. Мы давно уже не подвергаем эти рутинные случаи детальным разборам, ибо причины их давно известны и нашими авторами названы. Осталось эти причины устранить, и тогда, конечно же, заживём… Ну а пока — очередной случай.
Всё, что вы хотели знать о тарифах РЖД, но боялись спросить. Вышла новая книга Фарида Хусаинова
06 октября 2023
Вышла книга известного экономиста-транспортника, кандидата экономических наук Фарида Хусаинова, посвящённая железнодорожным тарифам, «Железнодорожные тарифы: очень краткое введение» с таким же оригинальным подзаголовком — «Учебное пособие для тех, кому некогда читать учебные пособия». Выпустило ее издательство «Прометей», которое регулярно публикует книги представителей Российского университета транспорта и ОАО «РЖД» на темы, связанные с работой железнодорожного транспорта.
РЖД лечат от аэрофобии дефицитом билетов. Несостоявшийся пассажир холдинга избавился от боязни летать после того, как не смог поехать на поезде
06 октября 2023
«Российские железные дороги» ухитрились выступить в качестве лечащего врача-психолога. Холдинг посодействовал тому, что так и не ставший пассажиром товарищ избавился от такого заболевания, как аэрофобия. И всего-то надо было не продать «пациенту» билет на отечественные курорты! В истории болезни и чудесного исцеления из серии «в каждой шутке есть доля шутки» разбирался Vgudok.
Рельсы тормозят развитие ВСМ. Проблемы в паре «колесо-рельс» на сети РЖД делает невозможным скоростное железнодорожное движение в России
20 сентября 2023
На сети РЖД годами бьются над проблемой износа в паре «колесо-рельс». О проблеме мы писали не раз. Однако годы идут, техника и технологии не стоят на месте, а колёса российских вагонов продолжают стираться о российские же рельсы вдвое интенсивнее, чем во всём остальном мире. Ключ к решению проблемы пытались найти многие, но в равной степени безуспешно. Одни предлагали использовать новейшие лубриканты, нанесённые на боковую поверхность головки рельса. На какое-то время это мирило рельс и гребень колеса, но стоило машинисту тяжеловеса поддать песку, как эффект исчезал.
Машинист РЖД: чем больше работаешь, тем меньше получаешь! Рассказ железнодорожника о реальных зарплатах и переработках в локомотивном хозяйстве
17 сентября 2023
После публикации статьи «Где взять людей для железных путей? Дефицит кадров на сети РЖД и в промышленности приобретает катастрофический характер» редакция Vgudok получила очень много отзывов и комментариев от железнодорожников, которых мы просили рассказать, как на сети РЖД обстоят дела с заработной платой. Оказалось, что данные кадровиков о ЗП на ЖД зачастую носят характер «средних по больнице». И, для того чтобы упереться в потолок оклада и премий и получить максимальную сумму, труженикам стальных магистралей нужно пахать 24/7/365. Чтобы не быть голословными, предоставляем слово автору одного из писем по итогам нашего кадрового материала.
Страницы