На железных дорогах России, судя по всему, случились очередные диверсии, следы от которых тянутся на крутые берега Днепра, в бункеры ГУР и других спецслужб Украины. После подрывов путей в Брянской области диверсанты противника обратили своё внимание на Крымский полуостров. Утром 19 мая неизвестный беспилотник упал на железнодорожные пути. Во время падения он оборвал контактные провода. БПЛА рухнул недалеко от станции Соленое Озеро в Джанкойском районе Крыма. Само ЖД полотно повреждено не было, однако движение поездов пришлось приостановить. Днём ранее из-за подрыва полотна* на участке Симферополь — Севастополь в районе населённого пункта Чистенькое Симферопольского района с рельсов сошли восемь вагонов с зерном. В «Крымской железной дороге» сообщили, что сход произошёл из-за «вмешательства посторонних лиц в работу ж/д транспорта».
Люди
Каким только образом «Российские железные дороги» не завлекают в свои ряды новые рабочие силы. Соискателям — от машинистов до строителей БАМа — сулят и стабильную ЗП, и социальные гарантии, и медицинское облуживание, и подготовительные курсы, которые оплачивает холдинг. Наши рабкоры признают: всё вышеперечисленное монополия действительно может обеспечить, пусть и с некоторыми оговорками.
Сербия получит от Европейского союза 610 миллионов евро на строительство скоростной железной дороги, которая соединит юг страны с Центральной Европой. Царский подарок от брюссельских бюрократов поможет сербам связать Белград с городом Ниш на юге страны. В Нише транспортная артерия раздваивается: одна ветка идёт на Софию и Стамбул, другая — на македонское Скопье и далее в Грецию.
В День Победы, мы вспоминаем генерала армии Хрулёва — основоположника теории и практики тылового обеспечения войск, великого интенданта, ставшего волею Сталина главным путейцем страны, который сумел не только выдающимся образом организовать деятельность тыла и снабжения в годы Великой Отечественной войны, но и перестроить на военный лад железные дороги страны. Мы помним творцов Великой Победы — Сталина, Жукова, Шапошникова, Конева, Тимошенко, Кузнецова, Рокоссовского, Черняховского, Чуйкова и многих других. Они на полях сражений, в Ставке и штабах фронтов и армий готовили и реализовывали триумф советского народа над немецко-фашистскими захватчиками.
Этот инфраструктурный мегапроект должен был стать символом мощи и величия Третьего рейха: самая широкая в мире колея, самые великолепные вагоны-дворцы, самые мощные локомотивы. Но в мае 1945 года СССР с союзниками по антигитлеровской коалиции поставили жирную точку не только в этом проекте, но и на нацистском режиме, который его породил.
Глава Следственного комитета РФ Александр Быстрыкин поручил возбудить уголовное дело и представить ему доклад об установленных фактах случившегося в Брянской области, где злоумышленники пустили под откос грузовой железнодорожный состав. Вероятнее всего, это очередной случай «работы» украинских диверсионно-разведывательных групп, которые в последнее время активизировались в прифронтовых областях. Сход с путей в результате подрыва произошёл 1 мая на не электрифицированном участке хода Брянск — Гомель в 10:17 по московскому времени.
Москва и Хельсинки готовятся поставить жирный крест на добрососедском прошлом. Очередной жертвой финской русофобии может пасть один из символов российско-финляндского сотрудничества — арендованный Финляндией Сайменский канал.
Лето не за горами, а значит, турист уже планирует (если давно не спланировал) свой отдых, определил даты, место, время и, что самое главное, каким именно образом добраться до заветной точки, где уже можно будет отдохнуть от города и работы. Под эти настроения и планы подстраиваются и «Российские железные дороги». С учётом того, что летать сегодня в сторону южных курортов отечественная авиация просто не может, им на смену приходит железная дорога.
Российские ЖД перевозчики смогут доставлять пассажиров в Херсонскую и Запорожскую области, а также в Донецкую и Луганскую республики на основании ранее выданных лицензий. Никаких новых специальных документов для работы на новых территориях российским перевозчикам не потребуется. Об этом сообщили в Ространснадзоре.
Случилось очередное маленькое чудо. Сотрудник ОАО «РЖД» победил монополию в суде. Работник депо Подкаменскуральского Денис Сергеевич Махафов пятнадцать с лишним лет отработал на железнодорожную монополию. После того как машиниста маневрового тепловоза в Каменск-Уральскомпредставители работодателярешили «кинуть» с выплатами по затянувшемуся не по его вине больничному, мужчина пошёл в суд. И выиграл у компании. О чём и рассказал корреспонденту vgudok.com.