Люди

Акционерное общество «Украинская железная дорога» (в сопредельной стране известная как «Укрзалізниця» или просто УЗ) отказалось от русского языка в своих проездных документах. Для того чтобы переработать весь необходимый софт и избавиться наконец от языка ненавистного им Пушкина, у украинских железнодорожников ушло три года.

Автоматические тормоза подвижного состава — тема сложная, недаром их изучение выведено в отдельный предмет, а в каждом депо есть даже отдельный машинист-инструктор по автотормозам. Тормозу Вестингауза, принцип которого используется и поныне, полторы сотни лет и, казалось бы, он доведён до совершенства и в доработках не нуждается. Но время от времени появляются неравнодушные железнодорожники, которые предлагают различные нововведения. Не в самом тормозе, а в порядке обслуживания автотормозов. Об одном из таких предложений машиниста из отдалённой дирекции тяги наш сегодняшний материал.

Новый год только начался, а редакционная почта Vgudok и наши соцсети уже полны обращениями железнодорожников. Недавнее письмо кардинально отличалось от большинства остальных. Нечасто случается, согласитесь, чтобы работники не обвиняли своих руководителей в чём-либо, а наоборот защищали их. Всего несколько строчек, немного сумбурно, но смысл ясен.

Новогодние праздники только завершились, а РЖД уже отчитываются о своих достижениях. И в секторе пассажирских перевозок у холдинга есть чем похвастаться. С 27 декабря по 8 января монополия перевезла на 3,2% больше человек, чем за аналогичный период прошлого года. Всего услугами железной дороги воспользовалось 5,9 миллиона пассажиров. РЖД отправили по всей стране за такой непродолжительный отрезок времени более 9,3 тысячи пассажирских поездов, данный показатель прибавил 2,9% год к году.