«Уважаемый Олег Валентинович, ещё раз приносим свои глубокие извинения за то, что посмели Вас побеспокоить и рассказать горькую часть правды», — так завершили своё письмо к генеральному директору ж/д монополии работники Октябрьской дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин (ОДПМ) РЖД. Иного способа, кроме как бить челом перед первым лицом монополии, а также двумя его заместителями, у инженеров Октябрьской дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин не осталось.
Стратегия
По информации vgudok.com, статс-секретарь, заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Анатолий Мещеряков покидает свой кабинет на Новой Басманной и переходит на новую работу. Почти официальным подтверждением этой информации можно считать, что «Интерфакс» также сообщил об этом.
Российский контейнерный бизнес исторически развивался нетрадиционным путём. Стандартная контейнерная перевозка — это суда, ящики, платформы, склады, мультимодальный сервис и международный охват. Характерный пример классического контейнерного оператора — компания FESCO. Это наличие своих судов, терминалов, ящиков и т.д. При этом на долю FESCO в России приходится не более 10% рынка контейнерных перевозок.
РЖД готовятся вывести на рынок и за 4 года сделать лидером контейнерного рынка нового оператора (подробности — в нашем тексте), создающего конкуренцию приватизированному год назад «ТрансКонтейнеру». У компании уже и название есть: 3 ноября в ЕГРЮЛ был зарегистрирован «РЖД Бизнес Актив». В отрасли новость восприняли с оптимизмом. Какими бы ни были условия, которые предоставит оператор своим будущим клиентам, конкуренция всегда лучше монополии. Эксперты ИИЖТ и ОЖдПС оценили шансы РЖД реализовать задуманное и рассказали vgudok.com о том, кто заинтересован в успехе «Бизнес Актива».
На днях президент компании «ТрансКонтейнер» Александр Исурин предложил увеличить объём субсидий на транзит в 10 раз. Он считает, что объём государственных субсидий на контейнерный железнодорожный транзит по территории РФ в 2021 году должен составить 4 млрд рублей. В мае 2020 года Сергей Шишкарёв пояснил, что эти деньги нужны, чтобы оттянуть часть японских и южнокорейских грузов с фрахта на железнодорожный транзит.
На фоне информации о грядущем выходе на рынок нового контейнерного гиганта, о котором мы рассказывали, президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ) специально для vgudok.com разобрал инициативу ОАО «РЖД», в котором допустили перевозку контейнеров в полувагонах на малодеятельных участках и для оптимизации логистики промышленных предприятий. Эксперт рассказал о техническом и экономическом аспектах проекта, предположил, кто может быть конечным бенефициаром инициативы, и напомнил о возможных рисках.
Буквально несколько дней назад мы опубликовали статью, в которой рассказали о нескольких случаях нарушения трудового законодательства в отношении машинистов. Один из приведённых примеров — утверждённый на Северной ЖД порядок понижения и восстановления в должности машиниста. Мы отмечали, что такого вида взыскания не существует.
С лёгкой руки шведской экоактивистки Греты Тунберг тема борьбы против изменения климата (правда, непонятно, с кем, не с самим же климатом?) выплеснулась не только на улицы европейских городов в виде манифестаций и митингов, но и добралась до высоких трибун авторитетных форумов, будь то Генассамблея ООН, саммит Евросоюза и т.д. Не стал исключением и профильный транспортно-логистический форум «PROДвижение.1520», который посвятил модной экологической повестке аж две панельные дискуссии. Организаторы мероприятия разделили её на тематические составляющие: финансовые вопросы обсуждались на сессии «Finance as a Masterpiece. «Зелёные» финансы и устойчивое развитие», технические — на «Green Swan Solutions. Как железные дороги задают глобальные экотренды?».
Президент России Владимир Путин «стремительным домкратом» имплементировал им же подписанный 6 ноября федеральный конституционный закон «О правительстве», уже 9 ноября начав перетряску исполнительной власти. В соответствии с новой процедурой назначения высших правительственных чиновников, одобренной на голосовании по поправкам в Конституцию летом этого года, премьер-министр Михаил Мишустин внёс на рассмотрение в Государственную думу кандидатуры новых министров.
Согласно выписке из ЕГРЮЛ, 3 ноября зарегистрирована новая компания под названием «РЖД Бизнес Актив». Даже поверхностный взгляд на данные говорит о том, что это и будет конкурент проданному группе «Дело» «ТрансКонтейнеру». Учредитель компании — «РЖД Логистика» (как и писал vgudok.com, именно её материальные и нематериальные активы должны лечь в основу нового контейнерного перевозчика). Генеральным директором со всеми полномочиями назначен очень знакомый человек — Сараев Вячеслав Геннадьевич, экс-гендиректор… «ТрансКонтейнера»!