RZD LEAKS

05 июня 2019

Активное обсуждение якобы новой ценовой политики «Федеральной пассажирской компании» (дочка РЖД), поводом для которой стала новость о двукратном подорожании билетов в плацкарт на ближайшие два месяца, взволновало будущих отпускников. В среднем стоимость проезда якобы выросла на 65–100%. В связи с этим Общероссийское объединение пассажиров направило в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) письмо с целью разобраться, с чем связан рост тарифов.

23 мая 2019

Контуры впечатляющего конгломерата, включающего в себя добычу угля, операторский бизнес с собственным подвижным парком и его производство, о чём в середине прошлого года писал vgudok.com, начинают приобретать реальные очертания. В состав неформальной бизнес-группы, объединённой общими интересами и желанием заработать побольше денег на каждой производственной цепочке (такова природа частника-капиталиста, и это можно только приветствовать), вошли:

- второй крупнейший в стране производитель энергетического угля «Кузбассразрезуголь»;

- якутская угольная компания «Колмар»;

- крупнейший в стране производитель меди Уральская горно-металлургическая компания (УГМК);

- производитель локомотивов Трансмашхолдинг, а также находящийся под его антикризисным управлением производитель грузовых ж\д вагонов «Промтрактор-Вагон»;

- пятый крупнейший в стране ж/д оператор «Трансойл».

15 мая 2019

Ситуация вокруг крупнейшего производителя грузовых вагонов стала до неприличного интересной. Сегодня утром компания раскрыла сущфакт, согласно которому АО «Первая тяжеловесная компания» (ПТК) стало владельцем 12,55% акций ОВК. Как пишет компания, произошло это ещё в феврале, но раскрытие прошло только сейчас. Видимо, после того, как разрозненные пакеты акций, составляющие менее 5%, были консолидированы и стали предметом обязательного раскрытия. К слову, у ПТК изначально находился в собственности небольшой пакет в 1,51%.

11 марта 2019

Акционеры «Объединённой вагонной компании» должны встретиться сегодня, чтобы рассмотреть вопросы о досрочном прекращения полномочий членов совета директоров (СД) и избрании новых. Если говорить о предстоящем собрании без обиняков, то это очередная фаза противостояния двух серьёзных акционеров ОВК. С одной стороны играют банкстеры: у «Открытия» более 24,3% акций, плюс около 7,9% у «Траста», который управляется менеджерами команды Задорнова. На прошлой неделе в СМИ обсуждалась вероятность объединения этих пакетов, но сейчас это неважно, поскольку позиция у них будет единая.

12 февраля 2019

 12 февраля должно стать известно, получит ли история с продажей ПТК продолжение. Назначенное на сегодня заседание совета директоров ГТЛК должен рассмотреть среди остальных пункт № 5 «Об участии ПАО «ГТЛК» в другой организации. А именно: о покупке «первой тяжеловесной компании» в той или иной конфигурации: оператора «Восток 1520» вкупе с лизинговой компанией «Нитрохимпром» или без неё. То есть, речь идёт или о 16 тыс. вагонов, или о более 32 тыс. По какому поводу суета и почему совет директоров ГТЛК, запланированный изначально на 8 февраля, был неожиданно перенесён на 12 февраля? 

12 февраля 2019

Так получилось, что наступивший Год свиньи несёт монополии неслыханное количество сходов подвижного состава и проездов запрещающих сигналов. Первые три схода, о которых мы писали в начале года, оказались цветочками. Дальше — как в сводке с фронта. Сначала о сходах подвижного состава. Основных причин у этих ЧП две: состояние пути и состояние подвижного состава. Судите сами.

06 февраля 2019

В распоряжении редакции оказалось письмо с двумя листами из бортового журнала ф. ТУ-152 — книги, в которой локомотивные бригады и ремонтники делают отметки о состоянии машины. В нашем случае страницы свидетельствуют о «жизни» не отдельного локомотива, а всего депо. В «записках на полях» железнодорожники, не стесняясь в выражениях и приведении фактов, обсуждают ближайшее и не очень руководство. Речь в «посланиях» идёт о ТЧ-31 Октябрьской дирекции тяги, это Великие Луки Псковской области. Не так давно мы опубликовали репортаж из деповского музея этого предприятия, оставившего только положительные эмоции, и тут вдруг… Уточняем, мы всего лишь набрали текст, сохранив авторскую стилистику и сделав необходимые примечания. При этом мы намеренно не публикуем сканы из книги, во избежание вычислений авторов «зарисовок» вышестоящим начальством по почерку.

05 февраля 2019

5 февраля многие компании, связанные с железнодорожным транспортом, получили презентацию-приглашение от Некоммерческого партнёрства защиты интересов грузовладельцев в сфере железнодорожного транспорта на первое заседание «Совета рынка».

25 января 2019

На редакционную почту vgudok.com пришло письмо от железнодорожника с 30-летним стажем, сотрудника «Федеральной пассажирской компании» (ФПК), обращённое к президенту России. В нём начальник поезда подробно описал все неприятные нюансы, которые может повлечь за собой реализация пенсионной реформы на ж/д транспорте. Публикуем выдержки из письма.

13 января 2019

Под занавес 2018 года «Ростех» объявил о сделке, которую, если честно, интуитивно ждали все. Группа ИСТ Александра Несиса продаёт «Ростеху» остававшийся у неё миноритарный пакет «Объединенной вагонной компании» (ОВК). Размер приобретаемого пакета акций составляет 9,33%. Средства на реализацию сделки выделены из бюджета «Ростеха» в виде целевого займа. В конце декабря Ростех объявил, что фактическим покупателем актива выступает структура УВЗ — «ОмскВагонМаш». В начале января стало известно, что покупателем выступила новая структура — Корпорация «Уралвагонмаш», формально не имеющая отношение к санкционному производителю танков УВЗ. Видимо, посчитав, что даже миноритарный пакет совместной собственности может нанести удар по экспортным контрактам ОВК, в «Ростехе» решили развести свои токсичные и экспортные активы.  

Страницы