RZD LEAKS

14 сентября 2021

Работа на железной дороге всегда вызывала противоречивые чувства – как у обывателей и клиентов стальных магистралей, так и у людей, так или иначе посвятивших им жизнь. Одним дорога нравится до безумия, другие работают на «железке» от безысходности. Недавно на одном из каналов «Яндекс.Дзен» нам попалась (источник) интересная подборка  советов от помощника машиниста. Прокомментировать их мы попросили нашего автора из Санкт-Петербурга, в прошлом машиниста, Сергея Вершинина. Ниже — его комментарии к написанному, курсивом. 

13 сентября 2021

Историю с этим роликом мы не хотели публиковать до последнего. Вернее, до изучения доводов второй стороны зафиксированного на этих кадрах конфликта. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира, автоматически делают виноватым работника ФПК, как лицо при исполнении. Есть одно «НО»: большинство видео чаще всего не показывает начала конфликта, что, конечно, оставляет вопрос спровоцированности и адекватности ответа сотрудника ФПК. По-рыночному пассажир всегда прав, а вот по-человечески…

12 сентября 2021

Каждый наш материал, посвящённый работе машинистов, получает живой отклик. В каждом новом комментарии к статьям на «Яндекс.Дзен» — своя боль и своя правда. 

09 сентября 2021

Руководство РЖД решило отметить начало учебного и рабочего года, подкинув своим работникам денег. В октябре монополия обещает проиндексировать зарплаты железнодорожников на 1,4%. Об этом решении сообщил глава компании Олег Белозёров на сетевом селекторном совещании, посвящённом итогам работы РЖД за 8 месяцев.

06 сентября 2021

Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене. Он выделил пять пунктов, почему железнодорожники иногда не очень любят и свою работу, и окружающий их мир. Статья, по признанию автора, назрела по итогам целого ряда комментариев под разными текстами на канале. Мы внимательно прочитали написанное коллегой и попросили внештатного корреспондента vgudok.com из Санкт-Петербурга Сергея Вершинина (С. В.), в прошлом машиниста электропоезда, прокомментировать некоторые моменты. 

05 сентября 2021

«Напишите и про один из наших домов отдыха, там столовой нет вообще!» — примерно так начиналось письмо одного из наших читателей после публикации материала об организации общественного питания для рабочих ж/д монополии. Мы связались с автором и вот что выяснили. Он машинист локомотивного депо Санкт-Петербург-Финляндский. Фамилию называть не будем, чтобы наш рабкор не стал жертвой внеочередной аттестации по надуманному поводу или не попал на «соточку» премии по результатам какой-либо проверки. Говорил машинист о доме отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ) на станции Будогощь. Когда-то в нём была частная столовая, которую держала семейная пара. Несмотря на высокие цены, качество было хорошее, порции нормального объёма. Штрих для полноты картины: столовая закрывалась в 23:50, а в последнее время — в 20:00.

01 сентября 2021

Серия материалов о проблемах машинистов вызвала большой читательский отклик. На нашем канале «Вгудок» в «Яндекс.Дзен» только на пару статей эмоционально ответили более 300 человек. Читательские комментарии сами по себе вызывают интерес. Это срез мнения 130 тысяч российских машинистов о своей работе, работодателе и будущем профессии.

29 августа 2021

Буквально на экваторе лета на пути необщего пользования, принадлежащем ООО «Эльга-Транс» (частная ЖД-ветка Улак — Эльга) произошло лобовое столкновение поездов, в результате которого погибло четыре человека. На нашу статью, рассказывающую о катастрофе, пришёл очень интересный отклик читателя, который имел опыт работы в организации, владеющей магистралью. Печальный опыт, как вы сможете убедиться, прочитав нижеизложенное. 

25 августа 2021

Пассажирская «дочка» компании по-прежнему в плену путаной аппаратной логистики, которая приводит лишь к росту числа телеграмм и отчётов. Это наглядно продемонстрировало поведение руководства ФПК на фоне массового отравления детей в одном из поездов оператора. Вместо поиска виноватых в госпитализации малолетних пассажиров руководство компании пошло путём бесполезных плановых проверок и поиска информаторов vgudok.com.

24 августа 2021

На Свердловской ЖД придумали план по снижению непроизводительных потерь рабочего времени ТЧЭ Каменск-Уральский Свердловской дирекции тяги (ТЧЭ-15). Утвердил документ первый заместитель начальника Свердловской ЖД Владимир Герус. Локомотивных бригад не хватает, это аксиома. И вот Свердловская дорога попыталась вопрос нехватки локомотивных бригад решить раз и навсегда. Причём стремительно. В течение второго полугодия 2021. Нехватка чего-либо (или кого-либо) всегда разрешается двумя способами: где-то взять и ничего не отдавать. Оба способа — в плане мероприятий.

Страницы