РЖД собираются «посадить» своих сотрудников на отечественный софт. Работники монополии в рамках пилотного проекта получат на свои мобильные устройства новые программы. Кто именно станет обладателем заветного софта, все вместе или «избранные», пока неизвестно. Как именно российское ноу-хау скажется на дальнейшей работе монополии, загадывать тем более не приходится. Однако, если это всё-таки произойдёт, тысячи железнодорожников будут вынуждены распрощаться не только с привычной «виндой», но и с «андройдами» и «айосами» в придачу. О том, кому и зачем понадобилось такое добровольно-принудительное импортозамещение, — в материале vgudok.com.
РЖД
Отмена приказа Минтранса о переходе на кассетные подшипники и внедрение новой классности пассажирских вагонов — основные отраслевые слухи недели.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были вести с полей форума «PRO//Движение.1520» в Сочи, отмена решения о переходе на кассетные подшипники до 2021 года и акция от РЖД для ветеранов ВОВ. Московские издания писали о запуске первых двух линий МЦД 21 ноября, в Санкт-Петербурге рассуждали на тему необходимости ВСМ до Гамбурга, в Крыму объявили о назначении «Гранд Сервис Экспресс» компанией-перевозчиком по КЖД, а на Сахалине узнали о том, что мост на остров построят до 2035 года. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
До конца этого года Федеральная антимонопольная служба (ФАС) вместе с «Российскими железными дорогами» (РЖД) планируют разработать методику дерегулирования цен на билеты в плацкартные вагоны. Об этом заявил глава ФАС Игорь Артемьев.
Директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ «Высшая школа экономики» рассказал BUSINESS GUIDE о транспортных проблемах московской агломерации b механизмах их решения; запуске первой очереди Московских центральных диаметров (МЦД) и помощи, которую они окажут инфраструктуре и развитии ж/д транспорта в московском регионе.
В этом году в Сочи автор снова почувствовал себя учеником советской школы середины 80-х. Такая концентрация синих мужских костюмов, как в этом году в медиацентре в Имеретинке, существовала только, когда на одном этаже одновременно оказывались одновременно все три параллели 9-10 класса. Только тогда мозолила глаза школьная форма, а теперь 50 оттенков синего от разных итальянских и немецких производителей. Абсолютное меньшинство фрондировало элегантными серыми тонам. Строго глядели на поклонников синего редкие «чёрные пиджаки». Как говорится, кто же сейчас воюет в двубортных?
Первая дискуссионная сессия «продвиженческой» среды была выстроена в форме состязания. К ораторским барьерам подошли участники команд «Рынок» и «Монополия». Пока оппоненты разминали связки, организаторы запустили интерактивное голосование с простым вопросом «Новые тарифные инициативы — это…».
Дебютный рабочий день «PRO//Движение.1520» сложно назвать богатым на острые диспуты или контракты. Тем не менее, vgudok.com собрал для вас самые яркие спичи участников первых сессий.
Сегодня, 29 октября, открывается ежегодный международный транспортно-логистический форум «PRO//движение.1520» в Сочи. За несколько недель участники задались вопросом, а что, собственно, мы едем обсуждать? Имеет ли смысл записываться на сессии и стоит ли спонсорская овчинка выделки? Уж больно жёстко каток монополии давил дискуссии, развивавшиеся в «неправильном» направлении.
Выполнение положений ДПР, соблюдение принципов долгосрочного тарифообразования и налаживания эффективного диалога между участниками рынка грузоперевозок — ключевые задачи 2020 года с точки зрения партнёра компании A.T. Kearney Евгения Богданова, которые он обозначает в спецпроекте vgudok.com «Стратегия-2020»/