В центре внимания федеральных СМИ было разрешение правительства тратить неиспользованные взносы в уставный капитал РЖД на новые проекты, обсуждение проблем вагоностроителей и проблемы с вывозом российского угля в Китай. Транспортные издания писали о грядущей отмене субсидий на контейнерные перевозки в КНР, увеличении случаев простоя поездов на сети РЖД и планах по закупке локомотивов. Тем временем в Москве РЖД прогнали торговцев с вокзалов и станций, в Алтайском крае грядёт сокращение на «Алтайвагоне» и предприятии РЖД в Новоалтайске, а в Казани машинисту дали полтора года тюрьмы за сход с рельсов грузовых вагонов. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
РЖД
Этой статьёй vgudok.com завершает серию материалов, подводящих итоги прошедшего года. Все итоговые публикации, которые вы, дорогие читатели, могли пропустить в угаре новогодних праздников и отпусков, редакция
в скором времени соберёт в спецвыпуск «Top of the Top. Итоги 2020 года», который вы сможете найти в разделе #спецпроекты.
Портал Railway Technology опубликовал топ-10 крупнейших железнодорожных компаний мира по объёму выручки. Почётное третье место — у «Российских железных дорог». Примечательно, что первые две позиции занимают европейские компании — немецкая Deutsche Bahn и французская SNCF. Издание отмечает, на ж/д бизнес серьёзное негативное влияние оказывала и продолжает оказывать неутихающая пандемия COVID-19, которая сильнее всего ударила по пассажирским перевозкам.
Одним из новогодних подарков для железнодорожников стал приказ Минтранса России от 19.10.2020 г. №428 «Об утверждении Порядка проведения <…> медицинских осмотров на железнодорожном транспорте. Говоря привычным языком, о проведении ВЭК. Документ действует с 1 января.
Новый год обещает быть для совладелицы «Сибантрацита» Катерины Босов не менее напряжённым, чем предыдущий. После трагической смерти (по версии следствия, это было самоубийство) в мае 2020 года основателя одной из крупнейших мировых компаний по добыче антрацита Дмитрия Босова его вдове досталось хозяйство не только обширное и разноплановое, но и весьма беспокойное. За прошедшие месяцы новая хозяйка холдинга, которая, судя по всему, никогда не готовилась стать «бизнес-генеральшей», испытала на себе все прелести рыночных «джунглей».
Не зря vgudok.com раздавал авансы заместителю председателя правительства Марату Хуснуллину, включив его в топ-5 персон 2020 года. И хотя вице-премьер попал в рейтинг благодаря своим выдающимся усилиям по установлению негласного контроля над стройками Москвы, в основном метро, но, как мы и предполагали, амбиции чиновника уже давно перешагнули рамки столичного региона.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были кадровые перестановки в транспортном блоке, в том числе переход Анатолия Мещерякова на пост главы Департамента транспорта в Правительстве РФ и назначение Петра Иванова заместителем главы ФАС. Транспортные издания писали о подготовке РЖД к обсуждению тарифной политики для грузовых перевозок, разработке монополией специальной программы для анализа угольной отрасли и усугублении дефицита контейнеров из-за отложенного спроса после пандемии. Тем временем, в Москве Рижский вокзал признали объектом культурного наследия, в Санкт-Петербурге закупят больше 300 новых вагонов метро, в Перми думский комитет одобрил введение подзоны для строительства гостиницы РЖД. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
РЖД собираются добиться изменений в транспортном законодательстве. Они должны коснуться тарифной системы, о чём заявил заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник ЦФТО Алексей Шило. Предложения холдингу поможет составить созданная в компании динамическая модель загрузки сети. Топ-менеджер монополии объяснил, чего именно будут добиваться в холдинге, обращаясь в этом году в правительство. Речь идёт о тарифной системе. По мнению железнодорожников, она должна позволять развивать не только линейную, но и коммерческую инфраструктуру, включая систему продаж и дополнительных транспортных услуг. В компании считают, что выход на инфраструктуру общего пользования должен быть договорным, с фиксацией объёмов, направлений перевозок и ответственности сторон.
В прошедшем 2020 году ОАО «Российские железные дороги», а точнее их дочка, «Федеральная пассажирская компания» перевезла по стране на 41,5% пассажиров меньше, чем за аналогичный период 2019 года. Виной всему коронавирус и последовавшее перекрытие границ, введение ограничений и отмены маршрутов. Тем не менее, из пандемийного кризиса железнодорожники вышли с меньшими потерями по сравнению с авиаперевозчиками.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе было назначение экс-статс-секретаря РЖД Анатолия Мещерякова главой Департамента транспорта в Правительстве Михаила Мишустина, заявление главы Минэкономразвития о сохранении принципа формирования ж/д тарифов на ближайшие годы и хакерская атака на серверы РЖД. Транспортные издания оценивали итоговую погрузку на сети монополии в 2020 году, подсчитывали среднее время оборота вагона и обсуждали вероятность изменения транспортного законодательства в 2021 году. Тем временем, в Москве МЖД приняла на работу первую женщину-машиниста, в Санкт-Петербурге Комитет по госконтролю, использованию и охране памятников истории будет судиться с РЖД за сохранение лепнины Витебского вокзала, а в Екатеринбурге «Ростех» обновит трамвайный парк на условиях концессии. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
В начале нового года принято не только подводить итоги, но и строить планы на будущее. Не стала исключением и железнодорожная инфраструктура. Портал Railway Technology составил список десяти самых дорогих ж/д проектов, которые находятся в стадии реализации. Четыре из них представляют Европу, однако российских строек среди них нет.