Эксперт Института проблем ценообразования и регулирования естественных монополий НИУ ВШЭ, к. э. н. в статье для «РЖД-Партнёр» разобрался в предложениях ОАО «РЖД» по реформированию существующей системы железнодорожных тарифов на перевозку грузов.
ПЕРЕВОЗКИ
24 апреля 2020
23 апреля 2020
Вслед за РЖД и её пассажирской "дочкой" ФПК, частные операторы пассажирского железнодорожного транспорта также сокращают свои поезда. В условиях эпидемии, когда спрос на билеты катастрофически упал, у перевозчиков просто нет иного выхода. И если для государственного монополиста ситуация носит хотя и неприятный, но всё же временный характер, то для частников всё не столь однозначно. Особенно в свете весьма вероятного продления ограничительных мер до конца майских праздников, а может быть, и до начала лета. Субсидировать частников государство пока не готово. Однако выплаты по зарплатам, кредитам и лизингу никто не отменял.
22 апреля 2020
В первых числах апреля РЖД в своём лаконичном пресс-релиз уведомили, что «ООО «РЖД Интернешнл» прекращена работа по проекту «Гармсар — Инче Бурун», реализуются мероприятия по закрытию филиала общества в Тегеране». Иранская сторона оповещена соответствующим образом, отмечается в сообщении. Так ж/д монополия завершила трёхлетнее сотрудничество по электрификации железнодорожной линии в Иране стоимостью 1,2 млрд евро.
21 апреля 2020
«Чёрный лебедь» коронавируса привёл к серьёзным проблемам с железнодорожными перевозками не только в России. Международный союз железных дорог (UIC) координирует проводимое раз в две недели совещание представителей железных дорог и ж/д операторов различных стран мира для обсуждения методов противодействия влиянию пандемии.
18 апреля 2020
Вечером 17 апреля на станции Омск-Восточный произошёл сход в грузовом поезде. Рутина, скажут железнодорожники. Действительно, случай, отнесённый по вине на службу «В» (вагонное хозяйство) — двадцать седьмой (!!!) с начала года. Тем не менее, этот инцидент особый.
15 апреля 2020
В последнее время с подачи Грузинской железной дороги активизировалась дискуссия о переходе с роликовых на кассетные подшипники. Свою лепту в неё вносит и глава Союза вагоноремонтных предприятий (СВРП) Игорь Тягунов, который транслирует мнение коллег, заинтересованных в расширении бизнеса за счёт «подшипниковой реформы».
14 апреля 2020
Страны ОПЕК+ договорились 12 апреля о снижении ежесуточной добычи нефти почти на 10 млн баррелей. В сделке участвуют 23 государства, в качестве границы проекта пока определена дата 1 мая 2022 года. В общей сложности добыча нефти с 1 мая снизится на 19 млн баррелей в сутки с учётом других нефтедобытчиков, включая США, Канаду и Норвегию. Соглашение напрямую скажется на самых разных сферах экономики и бизнеса, включая железнодорожные перевозки «чёрного золота» по сети РЖД.
13 апреля 2020
Рынок лизинга железнодорожных вагонов ждут тяжёлые времена. Такой вывод делают эксперты международного рейтингового агентства Moody`s, приводя сразу несколько факторов, которые станут причиной негативных изменений: начиная с пандемии COVID-19 и экономического кризиса, спровоцированного обвалом цен на нефть, заканчивая падением погрузки на сети РЖД и профицитом вагонов. Ситуация для железнодорожного лизинга, по оценкам аналитиков, будет ухудшаться в ближайшие 12–18 месяцев. Хуже дела обстоят разве что в авиационном сегменте. Более-менее хорошо себя чувствуют (пока) только участники рынка лизинга водного транспорта.
09 апреля 2020
В конце марта РБК со ссылкой на свои источники сообщил, что «Федеральная грузовая компания» (дочка РЖД) готова потратить 4 млрд рублей на перевод части своих вагонов на кассетные подшипники. При этом в пресс-службе ФГК сообщили, что планируют «не менять подшипники», а модернизировать типовые вагоны именно «с установкой новой тележки, где в том числе будут установлены кассетные подшипники». Сумму расходов в компании уточнять отказались. Ни пандемия COVID-19, ни экономический кризис не мешают подшипниковым баталиям на сети РЖД. Защитники новых «кассет» и старых «роликов» набираются сил для новых взаимных атак. Когда конфликт войдёт в решающую фазу, кто прав, а кто виноват, в чём сила каждого из видов подшипников и чего ожидать от ситуации в обозримом будущем, vgudok.com рассказали эксперты ИИЖТ и ОЖдПС.
08 апреля 2020
РЖД ввиду сложной экономической ситуации решили заморозить до конца года цены на текущий отцепочный ремонт для владельцев вагонов. Все контракты на ТОР будут продлены на действующих условиях. Клиенты монополии и эксперты уверены, что в сложившейся обстановке решение РЖД станет одной из мер сохранения стабильности на железнодорожном транспорте относительно других видов сообщения и не допустит дальнейшего снижения эффективности перевозки грузов по сети. Остаётся лишь надеяться, что отцепок в связи с этим не станет больше. А такие риски для операторов есть. В последние годы ситуацию на рынке ремонта грузовых вагонов в пути следования характеризует следующая своеобразная триада: «рост отцепок — рост простоев — рост стоимости работ». Редакция vgudok.com выяснила, как ситуация с ТОРами может развиваться в условиях профицита вагонного парка.