В конце прошлого года на станции Татарская Западно-Сибирской железной дороги произошло крушение грузового поезда. При следовании поезда №2934 по станции Татарская со скоростью 76 км/ч (при установленной 80 км/ч) произошло срабатывание автотормозов, поезд был остановлен. Локомотивная бригада выявила сход тепловоза ТЭМ2-6994, следующего в холодном состоянии как груз на своих осях после выполнения ремонта на Астраханском тепловозоремонтном заводе, и ещё 30-ти вагонов. Как сказано в техническом заключении о результатах расследования крушения, «в соответствии с Методикой определения причинно-следственных связей нарушений безопасности движения <…>, по результатам проведённого расследования, комиссия пришла к выводу, что непосредственной причиной схода локомотива явилось смещение бандажа первой по ходу движения колёсной пары тепловоза ТЭМ2 № 6994 при проходе крестовины стрелочного перевода №52 с последующим перекатыванием колеса в хвосте крестовины указанного стрелочного перевода».
Безопасность
В непростое коронавирусное время, когда в группу риска входит буквально всё человечество, гибель одного гражданина может перейти из разряда трагедий в разряд статистики. Однако если несчастный трудился на железной дороге, шансы оказаться в списках «смертей на производстве», как оказалось, тоже невелики. Сегодня мы расскажем о трагедии одной семьи через призму профессионального «опыта» локомотивного депо Лоста ОАО «РЖД».
«У каждой аварии есть имя, фамилия и должность», — говорил нарком путей сообщения Лазарь Каганович. Этот принцип широко применяется и поныне: находится конечный исполнитель, который и объявляется виновным.В этой подборке пять событий на сети дорог, о которых мы писали в течение ушедшего года. Имена, должности и фамилии к большинству из них были найдены весьма быстро. Помимо простого перечисления этих событий мы разбирались, верно ли были «назначены» крайние.
За скупым сообщением на сайте прокуратуры стоит жизнь, оборванная очередным «событием» на железнодорожном транспорте. «17 декабря 2020 года, в 00.10 ч. (время мск) при производстве маневровой работы в погрузочном пункте на 317 километре участка Улак — Эльга путей необщего пользования произошло столкновение маневрового состава и локомотива. В результате происшествия смертельно травмирован составитель поезда и произошел сход локомотива с железнодорожных путей.
Генеральный директор АО «Воентелеком» Александр Якунин стал фигурантом уголовного дела о вымогательстве и мошенничестве. Согласно заявлению в полицию руководителя фирмы-поставщика РЖД, господин Якунин, якобы представляясь племянником тогдашнего главы железных дорог, мог захватить его бизнес и требовал у бизнесмена 200 млн руб. Сам глава «Воентелекома» и его представители винят заявителя в злоупотреблениях, утверждая, что тот был номинальным руководителем, а именно они создали перспективное предприятие.
Пандемия коронавируса, разделившая граждан на две неравные части — осознающих угрозу и отрицающих её, стала своеобразным тестом на адекватность для руководителей всех уровней. Интересное письмо по электронной почте в декабре получили в эксплуатационных вагонных депо Западно-Сибирской ЖД: за семь дней до выхода из отпуска будьте добры на анализы или тесты. Нет отрицательных результатов теста — нет допуска. Как поступить работнику, если он намеревается прибыть из отпуска за день до выхода на работу, не уточняется.
Обыденный и тривиальный суд в Самарской области позволил узнать, сколько средств ОАО «РЖД» вкладывает в обеспечение технической безопасности на железнодорожных мостах и других объектах инфраструктуры. По данным с Новой Басманной, опубликованным в материале «Ъ», в течение пяти лет холдинг может потратить на подобную защиту около 640 млрд руб. При этом приблизительно столько же придётся ежегодно вкладывать в содержание 720 тысяч охранников на данных объектах. На первый взгляд, цифры совершенно невероятные, но пока из РЖД не поступило никаких опровержений. Фантастичность данных хорошо видна при сопоставлении: всего в РЖД работает около 700 тыс. человек, неужели столько же нужно на охрану объектов? Численность занятого населения (все работающие граждане, включая военных и официально оформленных безработных) в стране снизилась в октябре (ноябрьские данные ещё недоступны) 2020 года составила 70,3 млн человек, сообщило Минэкономразвития. Неужели 1 процент от этого числа должен охранять объекты РЖД? Эксперты vgudok.com оценили озвученные цифры и выразили удивление, что данные вообще были озвучены.
Племянница экс-главы РЖД Владимира Якунина Анастасия Магон ненароком напомнила о существовании громкой фамилии. Она, по информации РЕН ТВ, сбила человека. ДТП произошло на 9 километре Рублёво-Успенского шоссе ориентировочно в 16:40. У пострадавшего диагностированы травмы головы и живота. Не известно, что стало причиной этого происшествия, сообщает источник.
Об истории, в которую попал машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Батайск Северо-Кавказской дирекции тяги Вадим Мосенков, мы рассказывали. Столкновение с автомобилем, неизвестно откуда появившимся на ж/д путях станции Ильская вне переезда, попало на видео и в интернет. Результаты разбора, в котором вины машиниста не усматривалось, были пересмотрены не в его пользу. После длинной череды разборов и разговоров машинист был уволен: администрация обманула Вадима, предложив уволиться «по соглашению сторон», якобы чтобы успокоилась дирекция, и пообещав вскоре принять обратно. За товарища вступились его коллеги, но безрезультатно. Обращение машиниста на «Горячую линию» монополии стало причиной появления в его личном деле пометки: «В РЖД не принимать». Наша публикация с рассказом об этом вопиющем случае не оставила читателей равнодушными.
В Ленобласти депутата «Единой России» обвинили в распиле. Правда, на этот раз слуга народа попался не на «распиле» бюджета, а на распиле в самом прямом смысле слова: пытался рельсы домой унести.