Чем может закончиться халатность в борьбе с паводками, наглядно продемонстрировало прошлогоднее обрушение железнодорожного моста в Коле. Что принесёт большая вода стальным магистралям в этом году? Подтопления — проблема не только для жителей десятка регионов страны, но и для железных дорог: где-то «подмывается» талыми водами график движения, где-то приходится восстанавливать пути.
Безопасность
Форель — это не только рыба, чувствительная к загрязнению воды. Такое же название носит одна из станций, ограничивающих перегон, на котором недавно произошло крушение грузового поезда. Мы вкратце рассказывали об этом в обзоре ЧП. На перегоне Форель — Дальневосточный произошло крушение грузового поезда, в результате которого с рельсов сошли 17 вагонов. Битва за отнесение ответственности за событие, разыгравшаяся между смежниками, мало напоминает чистую воду, привычную для форели. В нашем недавнем материале о причинах сходов, отнесённых на вагонное хозяйство, мы рассказывали, что потенциальных виновников (помимо внешних факторов) обычно четверо: движенцы, локомотивщики, путейцы, вагонники. «Движки» отвечают за правильность постановки вагонов в поезда, тяга — за режим ведения. В нашем случае эти смежники оказались чисты. Остались, как и в большинстве случаев, путейцы и вагонники.
Очередная статья vgudok.com, которая «взорвала» читательское сообщество (более 150 комментариев), показала, что проблема безопасности движения волнует не только СМИ и общественность, но и
Наш недавний материал об оставлении вагонов на перегоне машинистом эксплуатационного локомотивного депо Уфа Куйбышевской дирекции тяги принёс очень интересный отклик. Больше тысячи просмотров и лайков в социальных сетях и несколько писем на редакционную почту.
В России с 1 апреля стартовал пилотный проект по профилактике профессиональных заболеваний. Первыми его протестируют сотрудники авиационного и железнодорожного транспорта. Постановление о проведении данного мероприятия по всей стране подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Многие, кто связан с РЖД, уже назвали такой медосмотр новым методом для оперативного увольнения людей. Другие посчитали, что выявлять «некоторые» заболевания будут только у руководящего состава, который и будет бесплатно лечиться-отдыхать. Однако не надо исключать того, что проект принесёт немало пользы всем железнодорожникам и профессиональное недоверие начальству окажется ненужным.
О случае протаскивания пассажира на платформе Петровско-Разумовская в Москве мы уже сообщали в Telegram-канале. Бедолаге повезло, он остался жив. Ирония судьбы: случай произошёл первого марта, на следующий день после выхода нашей аналитической статьи на тему «кто виноват и что делать» применительно к безопасности пассажиров электричек.
РЖД попадают под штрафные санкции, где-то за наезд на лося, а где-то за чужое желание прославиться. Параллельно в филиале холдинга начальник станции высоким решением запрещает подчинённым… болеть коронавирусом. А в метрополитене головы лишается миллионер. Паноптикум какой-то.
Промтранспорт — тайна за семью печатями, а точнее за охранными периметрами разных собственников, или, как они теперь именуются, владельцев путей необщего пользования. Если любое событие на сети дорог ОАО «РЖД» попадает сначала в интернет, а потом в официальные телеграммы, то информация о происходящем в промышленном транспорте в большинстве случаев локализована внутри предприятия.
Тёмные делишки строителей из дочерней конторы монополии будут распутывать питерские следователи. В Белоруссии стражам правопорядка тоже есть чем заняться — гарные хлопцы взяли за привычку останавливать поезда как на каком-нибудь Диком Западе. Тем временем предприимчивые клептоманы продолжают переть с дороги то лом, то подкладки, а дамы соревнуются в нелогичности, сливая ворам данные карт и присваивая чужое бельё.
Руководство одного из подразделений РЖД обвинили в том, что они принудительно заставляют работников железки прививаться от коронавируса. Холдинг якобы перестраховался и выпустил документ, согласно которому сотрудники обязаны вакцинироваться. Согласно распоряжению, всех обязали прийти и получить дозу «Спутника V». Подчёркивается, что руководителям указанных в бумаге узлов необходимо обеспечить стопроцентную явку своих подчиненных на прививку от коронавируса.