История

Иначе назвать люксовый поезд «Belmond Andean Explorer» – язык не повернётся. Владельцы вложили в переоборудование рядового состава более 10 млн долларов. И потратили деньги не зря.

Всё-таки юбилейный год революции, похоже, влияет на мысли и поступки. И железнодорожные строители, словно вспомнив социалистические традиции прошлого, рапортуют о досрочном возведении объектов. Причём по образцу позднезастойных времен, когда затягивали со стройкой на годы, а сдавали на месяцы раньше срока. Однако в целом нужно признать, строить теперь стали лучше и быстрей.

В споре рождается истина, говаривал Сократ. Есть версия, что эта известная всем цитата вырвана из контекста, а учёный имел в виду, что истину можно выявить в диалоге, в совместном обсуждении проблемы. При взаимной подпитке знаниями в ходе дискуссии. Это нормальный путь развития науки. При этом всякой научной деятельности может настать конец, если её подчинить чиновнику. Который руководится какими угодно интересами, но, похоже, отнюдь не научными.

В 2017 году индексация пассажирских железнодорожных тарифов составила 3,9% (для плацкартных и общих вагонов) и 5% для вагонов СВ, люкс и других поездов, не входящих в систему динамического ценообразования. На выборный 2018 год Правительство приняло решение не повышать тарифы на пассажирские перевозки. Теоретически это значит, что пассажиры не будут платить больше. Однако выборы выборами, а зарабатывать дочке РЖД (ФПК) нужно. Как именно, узнал наш коллега. Слово автору.