В редакцию vgudok.com обратился сотрудник ОАО «РЖД», машинист, который рассказал историю, хорошо иллюстрирующую выражение «добрыми намерениями вымощена дорога в ад». Оказывается, важнейшие медицинские процедуры могут нести не только пользу. Особенно, если загонять на них из-под палки. Итак, непростые взаимоотношения локомотивных бригад РЖД с проверками здоровья — в рассказе нашего читателя.
ЧП
К логическому концу подходит история многолетнего партнёра ОАО «РЖД» — «ПСК «Ремпуть». А значит, в обозримом будущем определится судьба экс-главы компании Антона Михалькова, которого обвиняют в хищениях и махинациях. Созданная в 1991 году «ПСК Ремпуть» долгое время являлась одним из крупнейших подрядчиков железнодорожной монополии. Она занималась проектированием, строительством и ремонтом ж/д путей. В 2020 году по заявлению руководства Совкомбанка, который являлся крупнейшим кредитором «Ремпути», компанию признали банкротом. Такая же участь постигла и субподрядчика, фирму «Инжпутьстрой».
В структурах РЖД разгорается новый конфликт. Традиционно — между подчинёнными и руководством. Сразу 80 кассиров Московского железнодорожного агентства (МЖА) направили обращение президенту Владимиру Путину, премьер-министру Михаилу Мишустину и главе РЖД Олегу Белозёрову с жалобами на нищенскую зарплату и тяжёлые условия труда. Обращение также направили в редакцию vgudok.com с просьбой рассказать, что происходит.
В Красноярске для всех желающих открыли новый вагон повышенной комфортности для перевозки заключённых. Будет ли он производиться серийно, неизвестно. Пока же новый «столыпин» поступил в распоряжение регионального управления по конвоированию ГУФСИН.
Мы написали десятки статей, посвящённых коррупции в филиалах РЖД. Однако предполагаемый способ незаконного обогащения сотрудников одного железнодорожного депо, рассказанный пользователем с ником Das Kochet ЗДЕСЬ, вызвал немалое удивление даже у нас.
Железная дорога лишилась очередного объекта с богатейшей историей. На этот раз ни ОАО «РЖД», ни его подрядчики оказались ни при чём. Что, по мнению экспертов и общественности, не делает случившееся менее печальным фактом. Под ковш экскаватора попала уникальная постройка, в которой размещалось депо Уральской горнозаводской железной дороги.
В России в очередной раз озаботились жизнью и здоровьем граждан. Госдума поддержала законопроект об увеличении штрафа за зацепинг на поездах в 40 раз. Но сможет ли такой подход решить проблему?
Акционерное общество «Горно-металлургическая компания «Норильский никель» (управляющий акционер — завсегдатай списка Forbes Владимир Потанин) лишилось железнодорожной инфраструктуры в Сибири. Решение об изъятии принял арбитражный суд Красноярского края. Вердикт ещё можно будет обжаловать.
В условиях закрытых уже больше месяца южных аэропортов России РЖД выпала роль главного перевозчика из центральной России в сторону Ростова, Краснодара, Ставрополя, Новороссийска и Анапы.
В практически любом военном конфликте железные дороги играют одну из ключевых ролей. Это и передислокация войск и техники, и эвакуация мирного населения, и снабжение, обеспечение или перевозка промышленных объектов. О задачах, стоящих перед сетью РЖД в ходе спецоперации на Украине, vgudok.com рассказал военный обозреватель «Комсомольской правды» Виктор Баранец. Слово эксперту: