Подземка

Метрополитен любой, а уж тем более такой крупный, как московский, перманентно является площадкой для различных исследований. Этим занимаются как сами сотрудники подземки, так и люди, которым небезразлично, что творится в городе-миллионнике под землёй. Энтузиасты проводят самые разные изыскания, запускают новые программы.

Московское метро — самое большое и красивое в Европе, однако далеко не все его станции являются туристическими достопримечательностями, такими как, например, «Маяковская» или «Площадь Революции». Есть и те, которые пассажирам категорически не нравятся. Список их довольно широк, особенно если включать в него новые остановочные пункты, отстроенные по типовым проектам, навевающим ассоциации со словом «инкубатор». И, тем не менее, даже в этом списке есть свои гегемоны.

Москва обновилась сразу десятком станций метро. Лично президент Владимир Путин вместе с мэром Первопрестольной Сергеем Собяниным открыли первые станции Большой кольцевой линии (БКЛ). Доступность столицы для тех, кто работает в городе, а живёт на окраинах или в области, вырастет, говорят эксперты. Осталось дождаться, когда кольцо замкнётся.

Пандемия, а точнее борьба с ней, чуть не обрушила всю систему общественного транспорта целой республики. Из-за введения в конце ноября в Татарстане нового правила, согласно которому проезд в метро, автобусах и трамваях возможен только при наличии QR-кода о прививке, перенесённого коронавируса, либо медицинского отвода от вакцинации, сотни людей не смогли доехать куда хотели. Не обошлось без скандалов, вмешательства полиции и пробок — как на земле, так и под землёй. Все «прелести» этого транспортного Судного дня по-татарстански изучил Vgudok.