Пример демократии в отдельно взятой сфере городского транспорта продемонстрировали недавно власти Великобритании. Мэр Лондона, лейборист Садик Хан после многомесячной дискуссии выбил-таки из консервативного правительства Бориса Джонсона государственную субсидию в размере 1,8 млрд фунтов стерлингов для Transport for London (TfL), управляющей компании транспортной системы столицы Туманного Альбиона.
Подземка
Удивительно, каким грозным инструментом пиара и продвижения собственных интересов становится коронавирусная инфекция в умелых руках! Малышка Грета Тунберг ещё весной связала пандемию COVID-19 с экологией и ратовала за то, чтобы самолёты и после пандемии летали как можно реже, а люди сидели по домам и не пользовались личным транспортом. Как говорится, чтобы природа очистилась.
Имена великих спортсменов зачастую становятся нарицательными, в их честь называют стадионы, улицы, площади. Одна из самых свежих историй связана с одним из лучших футболистов всех времён Диего Марадоной. В Неаполе, где долгое время играл знаменитый нападающий, станцию подземки назвали в честь легендарного аргентинца. Vgudok.com нашёл аналогичные примеры, где спорт шагает, точнее мчится, рука об руку с транспортом.
Президент Института исследования проблем железнодорожного транспорта (ИИЖТ) рассказал vgudok.com об итогах первого года работы Московских центральных диаметров (МЦД).
Когда будут запущены все пять диаметров, мы получим внутри города пассажирский интеграционный транспорт, который включает в себя возможность соединить ближайшее Подмосковье и центр города посредством МЦК и метрополитена. Получается единый транспортный комплекс, который позволяет пассажирам добираться до места работы и обратно со всеми удобствами. При этом интеграция достигает того, что человек платит только на входе один раз и получает возможность бесплатной пересадки в течение определённого времени. Так улучшается доступность внутри города.
В Санкт-Петербурге собираются соединить Финляндский и Балтийский вокзалы железнодорожным тоннелем. Новая трасса позволит пассажирам быстрее пересаживаться на метро. Если проект будет реализован, в Северной столице может появиться кольцевая ветка, наподобие Московского центрального кольца, но меньшим диаметром. Петербуржцы пока что смотрят на эту идею скептически.
Падение поезда с высоты в метро Роттердама, сход вагонов на Украине и авария на переезде в Омске — основные происшествия на железных дорогах.
Столичные власти продолжают придумывать и реализовывать проекты по борьбе с распространением в городе коронавируса. На этот раз под антиковидные действия попал метрополитен. Его оснастили тепловизорами, которые могу на расстоянии определять температуру тела каждого пассажира. У кого она будет повышенной, тот попасть в подземку не сможет. В других городах России, где есть метро, проводятся рейды по выявлению «корона-диссидентов». А некоторые бойкие чиновники даже дают разрешения «удалять» из транспорта пассажиров без масок самим гражданам. О мирных призывах к таким медицинским «судам Линча» мы рассказывали в нашем Telegram-канале.
Цены на проезд по двум линиям метрополитена, Таганско-Краснопресненской (фиолетовая линия) и Некрасовская (розовая линия), станут для проезда пассажиров со 2 ноября в два раза дешевле, чем для всех остальных веток подземки. Такое решение принял мэр Москвы Сергей Собянин, запустив проект «Время ранних». Таким образом, столичные власти хотят разгрузить пассажиропоток на этих направлениях и снизить риски заболеть коронавирусом.
В Москве постепенно внедряется система распознавания лиц в общественном транспорте. Если всё пойдёт так, как запланировали столичные власти, то скоро в метро, а в обозримом будущем в автобусы и трамваи можно будет пройти без билета, использовав исключительно природные данные, то есть лицо. По задумке мэрии, для начала такая система, которой могли бы позавидовать и всемирно известные Люди Икс, сократит очереди в подземку и сделает её безопаснее.
Президент США Дональд Трамп, который в последние несколько месяцев выступает в роли своего рода амбассадора сервиса видеомикроблогов TikTok на общественных началах, сделал, наверное, для продвижения этой соцсети больше, чем реклама и пиар вместе взятые. Глава самой могущественной страны в мире, обвинив TikTok в слежке за американцами (а разве Apple с Google и Microsoft не делают то же самое? Эдвард Сноуден не даст соврать!) потребовал от её китайских владельцев отдать актив в надёжные американские руки. Оставив в стороне вопрос о соответствии большевистских замашек Трампа законам свободного рынка, посмотрим, как пользователи TikTok взаимодействуют с рельсовым транспортом, в том числе городским.