В середине марта Московский метрополитен разослал своим сотрудникам новые правила прохождения турникетов. Да, это работники метро теперь тоже делают строго по регламенту. В СМС-сообщениях, которые поступили метрополитеновцам, сказано, что с 15 марта пользуясь метро, они обязаны, проходить на станции строго через «багажный турникет» (тот, что шире остальных и находится рядом с будкой дежурного). Более того, указано, что сотрудник должен пройти «обязательную видеоидентификацию лица без маскирующийся средств». Зачем это надо, сотрудникам метро не рассказали. Однако сами работники подземки подозревают, что таким образом Дептранс обкатывает не то свою новую систему распознавания лиц, не то устройства для оплаты проезда «лицом». Как бы то ни было, для отработки новинок у метро есть тысячи подопытных. Опустим то, что ради корпоративных тестов, работников заставляют снимать маски во время прохода на станцию. Хотя это и нарушает действующее распоряжение мэра об обязательном нахождении в масках в общественном транспорте. Куда интереснее, что новая система распознавания лиц, как обещал мэр Сергей Собянин, будет различать эти самые лица даже в гриме, масках, очках и после ринопластики. Из СМС-рассылки метро же выходит, что в медицинском респираторе сотрудников будет уже не узнать…
Большие города
Корпорация «Роскосмос», основная сфера деятельности которой — управление космической отраслью в России, вновь спустилась с небес на землю грешную и заявила, что намерена запустить в Москве беспилотный трамвай. Предварительно этот аппарат собираются протестировать, а на рельсы он должен встать уже в 2022 году. Беспилотные машины будут производиться на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Система управления трамваем уже разработана инженерами предприятия. Теперь осталось агрегат проверить на прочность и, собственно, совместимость с московской инфраструктурой. Если возникнут неполадки или сбои, систему доработают и настроят, рассказал генеральный директор акционерного общества «Усть-Катавский вагоностроительный завод» Роман Новиков.
У москвичей возникли вопросы к станции метро «Карамышевская». Которой на карте столичной подземки, по-весеннему цветущей и распускающейся, вроде бы, как и нет. На Большой кольцевой линии (БКЛ) открыли сразу две станции: «Народного ополчения» и «Мнёвники». Со второй всё прошло буднично, а вот с первой получилась довольно интересная история. Станция, строящаяся и анонсированная всем как «Карамышевская», неожиданно, как по мановению волшебной палочки, сменила паспортные данные, читай название.
В столице Байкало-Амурской магистрали Тынде уже этим летом должен появиться свой «Арбат». В центре благоустроят улицу, сделав её пешеходной, по аналогии с московской туристической достопримечательностью. Из федерального бюджета на этот проект выделят более 90 миллионов рублей. Осуществить такой масштабный для Тынды проект позволила победа во Всероссийском конкурсе малых городов по созданию комфортной городской среды.
До аэропорта Внуково в скором времени можно будет добраться не только на такси, личном транспорте или аэроэкспрессе, но и на метро. Для этого к 2023 году на жёлтой Солнцевской ветке московской подземки планируется построить две станции: «Пыхтино» и «Внуково». Из центра столицы добраться до воздушной гавани можно будет менее чем за час. О том, что жёлтую ветку надо продлить вплоть до Внуково, московские власти говорили ещё в 2005 году. Уже тогда, когда к аэропортам начали строить ветки для «Аэроэкспресса», в мэрии имелся проект станции «Внуково». Саму платформу собирались открыть недалеко от аэропорта, возле Киевского шоссе. В тот момент всё осталось на бумаге. Изменится ли что-нибудь сейчас — выяснял vgudok.com.
Возраст не помеха, тем более, когда бредишь профессией. В Советском Союзе подростки мечтали стать космонавтами, в лихие 90-е — банкирами или бандитами, в нулевые — просто удачными коммерсантами или юристами, позднее — сразу олигархами. Но попадаются и исключения, те, кто влюбляется в профессию и изучает её ещё до того, как поступить в ВУЗ или колледж. Это история про 14-летнего школьника, который из-за любви к метрополитену ухитрился обмануть такую кондовую государственную махину, как столичная подземка. Правда, теперь затея фаната андеграунда может аукнуться ему нехилыми проблемами.
Сербия намеревается реализовать масштабный проект: вложиться в подвижной железнодорожный состав и городскую транспортную инфраструктуру. В планах у балканского государства закупка скоростных электропоездов и масштабный проект по строительству метрополитена в Белграде. Российским компаниям на этом празднике жизни, похоже, ничего не светит: дружба дружбой, а табачок врозь — решили «братушки». Министерство строительства, транспорта и инфраструктуры Сербии объявило тендер на закупку скоростных электропоездов в количестве 3 штук. Поезда должны быть поставлены заказчику до конца 2021 года. Составы будут ходить на линии Белград — Нови Сад — Суботица.
Санкт-Петербург окончательно решил себя окольцевать. Принято решение построить вокруг города кольцевую автодорогу (КАД-2). Об этом губернатор Ленобласти Александр Дрозденко сообщил на совете с зампредом Правительства России Маратом Хуснуллиным. Проект является частью комплексной программы развития транспортной инфраструктуры сроком на 15 лет. Во сколько обойдётся строительство, не уточняется. Зато уточняется, что автокольцо станет не единственной новой транспортной артерией города.
В наступившем году на Московском железнодорожном узле будут модернизированы сразу восемь станций на Савёловском, Павелецком, Горьковском и Казанском направлениях. На время работ закрывать их не будут, а заменят деревянными платформами. Ещё 36 станций получат новые, современные навесы. Проект реализуется совместно «Центральной пригородной пассажирской компанией» (ЦППК) и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).
В конце зимы на улице Намёткина в Москве было не по-зимнему жарко. В прямом смысле этого слова. Красиво и ярко полыхал автобус №т72 марки «НефАЗ». По информации столичного Дептранса, водитель вовремя заметил возгорание, оперативно остановил автобус и вывел всех 20 пассажиров, пострадавших в происшествии не было. «Причины ЧП будут установлены совместно с производителем автобуса — ПАО «КамАЗ», — уточнили в ведомстве.